准确答案·≥5座面包车均不可用于“货拉拉”

问：

有一辆私家面包车，能不能在闲暇时候用“货拉拉拉拉货”？

类似的问题看到过很多，也总有粉丝留言询问，准确的答案是肯定不可以！交通警察和运管单位全部都会关注这些车，私家车并不是都不能参与运输，但一定要选对车型。

“私家”的意思是登记于个人名下，轿车、SUV、MPV、客车和卡车都可以注册到个人户头，而真正决定能否参与“拉拉货”的核心因素不在“私家”还是“企业”，而是以下两点。

1. 是否为货车
2. 是否为营运性质

第一点最为重要，任何类型的载客汽车都是不允许载货的，按照规定只能运输随车行李；可以用于装载货物的空间也是有严格要求的，首先是后备箱（行李箱），但后备箱载货也有严格规定。三厢轿车可以塞到满满，只要能关的上尾箱就行；但是厢式车型就要注意不能超高了，比如下面这种图片里的“禁区”位置就不能载货。

《道路交通安全法实施条例》有明确规定，用于观察道路的前后车窗和前排两侧车窗不能遮挡，包括悬挂过多的饰品严格来说都是违反交通法的；那么车辆载货的时候自然也不能遮挡，诸如两厢轿车、SUV、MPV和面包车的后备箱实际可用空间，应当是尾门车窗下沿以下的位置，超高就能按照上述条例的规定进行处罚。

同时此类车辆的座椅位置都不能用于载货，包括折叠放平后的“扩展空间”。

折叠座椅扩展出的空间可以在熄火后使用，比如作为“床车”，用于载货就属于客货混装了，交通警察是可以按照规定对其进行处罚的，标准可以达到500元；汽车厂商设计出这样的功能并不是让用户拿在载货，用户具体要如何使用必须以交通法规为前提，这是很多司机都忽视了的重点。

在扩展空间内载货只能在交通管制区域以外进行，可是如果发生交通事故很可能要“后果自负”。

比如某台车有“座位险”，在行驶中车辆碰撞急停，车内的货物砸到驾乘人员导致伤亡，座位险则可以拒赔；因为客货混装是违法驾驶行为，车险没有理由去承担司机主观违法驾驶导致的后果。关于客货混装的危险性就不赘述了，可以参考下图，简而言之可参考“质量×时速＝动能”来计算，货物稍微重一些就能有上吨的冲击力，座椅结构是无法起到防撞保护作用的。

以上讲解的是车型的知识，至于是否为营运性质则要两说。

• ≤4.5吨以内的卡车无硬性要求
• 普通黄牌卡车多为营运车辆

不足4.5吨的卡车包括厢式面包车、厢式轻客、微卡、皮卡和轻卡，这些货车不需要办理双证，非营运资质事实上也可以载货，这是对轻型货车的减负；黄牌车除非企业自用的车辆，其他基本都是营运性质。

面包车只要座位数≥5座，其性质基本都是“小、微型载客车”，载客车是不可能获得货运营运资质的，只要参与就是违法运输；第一节降到的交通部门只是对客货混装等违反交通法的行为进行处罚，违法运输则要面对运输管理部门的处罚，处罚力度完全不同。

由于违法运输是破坏运输行业生态、存在过大交通安全隐患的操作，所以运管对于此类车辆的处罚力度极高；按照《道路输运管理条例》的要求，最低可以处2~10倍违法所得（运费）的处罚，但10倍如果不满两万元的话，就要按照3~10万元进行处罚；真实的底线是两万元，不足就是三万元，有些面包车的指导价都不要三万元哦。

所以面包车不要尝试去“拉拉货”，拉不好就把自己的钱包拉掉了；想要从事货运行业必须用货车，想要作为副业则应当选择皮卡，皮卡是可以兼顾代步通勤的，驾乘品质和安全性能标准都高于面包车，但却有价格相当的选项。就是这样了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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