由于现在农村私家车慢慢的普及，所以客运生意会越来越惨淡，甚至有的乡镇已经被上级市区公交线路代替，所以农村之前线路客运慢慢消失

记得小时候每次在电视节目里面看到有客运车的镜头，我就以为是我外公坐车过来了，小朋友嘛，以为全世界所有的车都是同一辆车哈哈。当时的农村客运车，给我们带来了很多便利。农村汽车客运越来越惨淡的原因有3点，短期内很难再续辉煌。

第一，农村人口少了，很多人都去了大城市，有的人出去之后，很少再回来了，总体而言，现在农村的常住人口越来越少，很多人只是理论上的“农村人”，他们并不经常在农村居住，没有一定的农村人口支撑，农村客运当然就惨淡了。

第二，现在交通方便，很多人都有私家车，以前没得选，只有自行车，去远的地方不方便，客运几乎是唯一的选择。现在农村人的出行方式有很多，私家车自驾，电动车摩托车骑行，手机软件叫车……客运已经不是唯一的选择了。

第三，网络变发达了，以前要去其他村镇办事情，带坐车，现在很多事情在手机或者电脑上都能办妥，而且还能网络购物，就算留在农村，出门的频率也变低了，客运当然就惨淡了。

我的总结就是，农村常住人口变少了，出行方式也跟以往不同，再加上网络的兴起，这3个原因，导致了农村汽车客运越来越惨淡了，而且很难再续辉煌。你对于农村客运，有过哪些回忆欢迎一起讨论。

我曾经从事农村客运这个行业多年，当过司机，做过老板，直到现在我手上也还有一些股份。我可以很肯定地说，农村客运绝对不可能再续辉煌。如果你不信，我就给你好好分析一下原因。

客观原因

城市化进程加快

现在大城市基本上都已经没有农村客运这一说了，农村客运班车现在主要就是在小县城还有生存空间。为什么大城市没有农村客运班车呢？很简单，全部被公交车替代了。

城市扩大了，周边的乡镇，变成了城市的郊区，虽然边远，但也已经成为了城市的一部分，自然会开通公交车。小县城也一样，随着城市化的进程，挨着县城周边的乡镇全部都开通了公交车专线。这是惠民之举，使周边乡镇和中心城区更加紧密地联系在一起，有效扩大中心带动周边，辐射周边，是时代浪潮，不可阻挡。

同样的路程，乘坐环境农村客运也不比公交车的好，但是公交车只需要一两块钱，而农村客运要5块钱，7块钱，春运期间还要加价，你认为还会有人选择农村客运吗？只有那些远距离的乡镇，迫不得已才会选择农村客运班车，县城周边乡镇的客源可以说全部流失。但偏偏又是周边乡镇往来县城的客流量最大，毕竟4，50公里，甚至7,80公里以外乡镇的居民，还真是没什么兴致去到县城玩。他们去市里，或者周边其他县城，可能都比去县城的距离要近。

现在选择太多

即便是边远乡镇的居民需要出行，也不一定会选择农村客运，因为现在有太多选择。

1专职跑县城的黑车（非法运营）

这种车的司机一般都是同一个镇上的乡里乡亲，基本上和每个居民都能直接或者间接车上关系，我又是你隔壁村的，我大哥谈的女朋友就是你们村的，你们村的二狗子跟我是烧过黄纸的结拜兄弟等等。能说会道，经常主动帮乘客拿行李，递纸巾，甚至包接包送，嘘寒问暖。哪家的孩子在县城读哪个学校，读几年级，学习成绩好不好他都知道。

因为人情交集，信任他们的乘客很多，甚至有些在县城读书的孩子，每次周末来回都是他们定点接送的。

网约车

网约车有3种，一种是滴滴类的出租车，专车。从县城坐这种车到乡镇，到村里的人很多。不过在镇上，村里坐这些车出去的人就少了。但是另外两种类型的网约车却非常多人选择。一种是顺风车，很多滴滴司机搭客到乡镇以后，也会选择打开顺风车的APP，接点顺路客出去。另一种是专线网约车，专门走固定线路乡镇的，用的是江淮，广汽传祺之类的面包车（MPV）。

网约车抢了很多年轻的客源，基本上20岁左右到30多岁的乘客，都是优先选择网约车的，因为方便，舒服（车况好），价钱也不贵。

还有一个原因就是，边远乡镇真的没多少客源

1乡镇，农村空心化

靠近城区的乡镇，当然可以享受到城镇化的红利。但是距离城区远的乡镇，居民怎么生活？读书不方便，工作找不到，生意不好做。自然而然，年轻人，能挣钱的人，都被迫离开了，要么去县城，要么去大城市挣钱。留下的，大部分是60岁以上的老人和特别年幼的孩子。这些人群，即便一年两年不出一趟县城都很正常，因为他们没有什么需要，也没有什么欲望出去。

2私家车增多

我现在就是在县城从事二手车行业，我的感觉就是农村人买车的数量增多，甚至比城市人还多。原因也很简单，因为现在车子便宜了，5.6万买个二手卡罗拉，凯美瑞，车况还非常好。10万8万，买个全新吉利帝豪，配置又高又好看。大部分人都买得起吧，实在不行花两三万买个丰田花冠，买个现代伊兰特。年轻人就算进工厂打工，省吃俭用一年也买得起啊。

再加上农村人也确实需要一辆车呀，公共交通建设不完善，尤其是夜晚，雨天，如果没车，他们是寸步难行。

拥有私家车的人多了，自然乘坐农村客运的就少了。很多人就算偶尔接父母到城里住一段时间，也不放心老人家自己坐车，都是自己开车接送的。

这些就是农村客运班车做不起来的客观原因，公交车覆盖，竞争激烈，农村的人少了，有车的人也多了。

主观原因

农村客运班车现在有两种运营模式，一种是单打独斗。自己做司机，老婆收车费。好处是成本低，缺点是没有话语权，资本小，办不了事，抗风险能力差。曾经有一个司机，撞倒一辆超载摩托车，赔偿金额远远超过保险金额，司机（也是老板），直接破产坐牢。

另外一种是公司化运营，就是这条线路的所有农村客运班车老板，合力在一起，成立运输公司，按照你有多少辆车来计算股份分红。优点是可以放开手脚，什么都不用管，自己出去打工或者做生意。抗风险能力强，资本比较雄厚。缺点是运营成本增加，要请司机，跟车，公司管理人员，财务人员，车队管理人员等等。而且还有可能存在贪污，和浪费的现象。

这些公司呢，是有点钱的，也是可以做一点事的。曾经有管理层和股东，提出个很多想法来改善，增强竞争力。但是呢，这种公司股权结构相当分散，大部分都是只有一两辆车的老板，有三四辆车都算大股东了。谁也不服谁，每次开股东大会，提出点什么意见建议，总有人否决，吵架。每次开股东会，就跟那个美国众议院，参议院开会似的，唇枪舌剑，甚至矿泉水瓶，鞋子满天飞。

什么提议到最后都无法通过，什么事情都做不了。

这就是农村客运班车的现状，外部环境日益恶劣，内部却无法拧成一股绳，集中力量办事，只能在争吵中，拖沓中，慢慢地被时代所淘汰。再现辉煌是不可能的了，现在大部分农村客运就是靠燃油补贴续命，假如失去了燃油补贴，或者补贴费用少了，能不能再运营下去都是个难题。

公交车为什么能撑下来，因为有人兜底，有补贴。能做到几分钟发一趟，还能做到早班不推迟，末班不提前。

私人的农村汽车客运，对外发布的首班车6:00，但是人家敢8点发第一班，乘客还不能问，问了就是你可以投诉去，脾气比你还大；

遇到稍微堵车的情况，我就绕着走，通知都不带发的，才不管你被绕过的车站有没有人需要坐车；

遇到车站，完全是看司乘人员心情，高兴了就停，不高兴了都不带减速的，直接飞驰而过，直到车上有人质疑为什么到站没停，需要下车的时候，司机才骂骂咧咧地一脚刹车；

公交车作为民生工程，现在几乎村村通公交，能准时准点发车，村民们也好做出门计划，不论换谁选，都会选公交车，而不会选农村客运；

现在汽车也逐渐普及了，经常外出的基本上都是年轻人，而开车已经成为了首选交通工具，至少也是电动车，摩托车。剩下的那一部分人，有些常年累月都不出村的，乘客少了，作为需要盈利的农村客运，肯定不愿意啊，谁会做赔本买卖。我不开这条线行了吧，司机工资省了，车子也不烧油烧气了。

首先是乡村城镇化的推行，使得偏远的村寨大量减少，人员流动自然随之也少了。同时县级和村级的公路完善，则使得私家车（家用轿车、农用车、摩托车）大量增加。

人们出行依靠公用交通不再是唯一的选择。

这就是目前的现状，注定要被淘汰的。我们镇离市区30公里左右，十几年前都是镇上的大巴车在运营，是五块钱左右的。如果碰上春节这样的，还会涨价到春运价8块，10块。

后来市里面的公交车想要开通到镇上路线，群众都很欢迎，但是也触碰到了大巴车司机的利益，还造成了一些司机群体事件。之后双方妥协解决，暂时不开通公交车，但是大巴车不再审批，逐步淘汰。前几年终于开通了公交车，车费4元。

我觉得农村大巴不会再有以前的辉煌了，主要是几个原因：

一、城市化进程加快，只有规模化，效率化才能降低成本，适应社会发展需要。

二、人民生活水平提高，现在农村家庭也有很多人买了小汽车，也不用再挤大巴车了。

三、现在农村的青壮年都去大城市打工了，村子里面都是一些老人小孩。他们有时候十天半个月都不会出一趟远门，大巴车平时的客流非常非常少了，这也造成大巴车运营不下去。

辉煌肯定是没有了！
我老家农村的客运车辆在前几年已经停运了！我记得我老家的中巴车有很多年了，在2000年之前就有了，当时刚开始的时候，只有2辆中巴车经营，也都是我们那里的人，后来慢慢发展到了五六辆车，生意可以说也越来越好了，那时候春节期间搭车，基本上是人挤人，我听说他们跑车的，一般都是两口子跑的，老公负责开车，老婆负责收费，两口子一年通过一辆车可以赚个10来万的样子，这个收入在农村地区来说应该算是不错的！

但随着交通的便利，以及现在电动车汽车越来越多，我老家农村的中巴车已经难以经营了，这种下滑的趋势从2015年以后变的是尤为明显，我那时候还坐过几次，基本上从农村到城里，全程可能也就是三五个人的样子，车费是5元一个人，里程大概有15公里左右的样子，跑一趟可能连100元都赚不到，后来这条线路就没有人跑了，停运已经有3年的时间了！

因为现在我老家农村很多人都是骑车去城里的，都是水泥路，去一趟城里也就是半个小时的时间而已，如果是搭车，也需要这么多的时间，而且还需要等车，显得非常的不方便，现在农村买车的人也多了起来，这从很大程度上稀释了需要搭中巴车的人，中巴车的生意也就日落西山，之前他们也想过涨价，但觉得上涨空间不大，如果涨，至少涨到8元，这个价格就明显贵了，对比其他的线路这价格贵了，所以他们陷入了搭车的人越来越少，涨价又涨不上去的困境！

在我个人看来，农村的中巴车线路想要重回辉煌，说实在的很难！

不可能了！因为随着经济发展，农村经济条件好了，汽车农用三轮、农用车、摩托车、电瓶车，……越来越多的交通工具走进农民家庭，出行的工具很多了，所以农村汽车客运越来越惨淡，甚至会淡出，不可能再有什么辉煌了！

再过几年就更惨淡了，农村没有人了，没有人坐车了，有农村人也买小车了。

应该不太能再续辉煌了吧。现在农村几乎家家都有电动车或摩托车吧，已经很方便了，而且有很多家庭都有汽车了，更是便捷出行。如果不是特殊情况，一般不会坐车吧。