手动挡起步本来就困难，如果再加上上坡行驶，起步更是难上加难，不过对于一个有十年手动挡驾驶经验的老司机来讲，手动挡坡道起步一点儿也不困难，借助此文分享一些小窍门。

手动挡起步方式：松刹车，松离合器至半联动点，同时踩油门，发动机转速控制在1500rpm以下，离合器在半联动点保持0.5s左右，慢慢松开，深踩油门，车辆起步有劲儿并且异常顺畅。

在坡道行驶时，首先松离合器，待离合器到半联动点时，松刹车，快速踩油门。为了实现快速起步，离合器半联动点寻找要准确，刹车松开以后，快速踩油门，发动机转速迅速上升，如果此时车辆后溜，松一下离合器，同时踩油门，防止发动机负载过大，导致车辆熄火。如果在坡道起步时，发现发动机转速较低，快要熄火时，此时应该松一下离合器，同时深踩油门，防止车辆熄火溜车。

注意事项：

1. 开手动挡车车主，大部分都是开自己的车，对于车主来讲，要对自己车辆离合器半联动点形成肌肉记忆，清楚并且熟练操作松离合器至半联动点方式。

2. 如果对手动挡坡道起步把握不准，可以借助手刹。拉紧手刹，车辆起步时，首先松离合器，踩油门，待车辆有向前行驶趋势时，松开手刹，车辆正常驾驶即可。这种情况下，不会产生由于动力中端导致车辆向后溜车情况。

3. 如果有Autohold功能车辆，在车辆起步时，可以打开Autohold功能，可以有效防止车辆溜车。

手动挡起步其实非常简单，只要大家用心学习，迟早你会变成老司机。

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没事，这好办，做以下4步方可解客官之心事:

1、拉手刹挂空挡。

2、开车门下车。

3、找块砖放车轮后边。

4、开车门上车。

5、挂挡松手刹走人您呐。

注:砖不好找，可提前车上备之！

叔给你的办法是，先去练练两年半挂，看看其重车尤其是在软地或虚土等复杂路面的陡坡是如何起步的，叔很负责任的告诉你，除非你练过，不然就是开过大巴也好就是前四后八等重型货车也是白搭，若遇大堵车左右逢源乱挤时吓得尿不湿估计得准备好了，绝不夸大，不是想象的起不起来最好踩住刹车停下那么简单，坡道过大就连老手若起步失误后，车都可能后溜一两米甚至更长距离，而且车头被拽得跳起舞来，危险系数如何不言而喻，对于新手可想而知！这样两年后再上一般的车再陡的坡和开自动档似的…当然，这是个玩笑，回归正题，就题主所指问题而言，所谓手动档未言其车型，半挂也是手动档，权且推测其意应为小车吧，就半坡起步来说，叔当年学艺之后在当时的车没有几个手刹是正常的，起步时刹车和油门的掌握全凭右脚完成，一般是脚跟踩油门脚尖踏刹车，随着油门加大松离合和刹车，这也是长期训练才能掌握的，当然，现在的车车况好多了，有手刹的配合半坡起步就非常轻松了，若你是初出茅庐，连这都实在掌握不好，那就尽量避开有坡道的路面行驶，尤其是车多时，若实在避不开车也不多时，可先踩住刹车，慢松离合至抖动，松开手刹，注意，注意，然后快速从刹车离开踩下油门，同时松离合，在此为何提前松手刹而不是常规所言松离加油同时松？试想，题主能有此一问，故不可能熟练掌握，若言同时不是早了溜了就是晚了熄火，当然这是对于生手的应急无奈之法，熟练掌握后还是正常起步为上吧！

我做为一名山城的出租车司机，让我来告诉你答案

1. 检查车况，（十几年的破烂车，就不要开了，赶紧上二手车市场置换个自动档的二手车，）你经常开的路有上坡，特别是有大上坡，那么你就要特别注意手刹了，如果有感觉手刹不住车，在坡上有溜车的迹象，那么你就要找修理厂了，千万不要墨迹。迟早好运会变霉。还有就是要注意离合器片了，这个不好检查，只能说你更换过后要记公里数，差不多了，就要换了，一般水货片子，十万公里，这个要看你自己感觉了，每换一回，做个纪录，下次就有经验了。

2，碰到上坡了，不要急，也不要怕，如果上坡驻车等待，比如堵车的时候，车流量大，你如果慢一点，后面的催，边上的插，越慌越乱，所以千万不要急，越急越错，这个时候注意了，左脚踩离合器，挂一档，只能挂一档别的都不行，然后右手手刹一定要拉着，右脚放油门上，轰油门，要让转速起来，一般三千转以上后，左脚松离合，右手松手刹，当车子有往上走的趋势了，就离合器手刹松完，车子就能走了，慢点就行，快了不行，小心熄火。

3，还有一种高级方法，就是看到上坡，前面又堵车，你就不要着急上，如果有同车的人，先叫他下车，跟你找个石头，砖头之类的东西，告诉他在你上坡停车后，放在你后轮子上，名得起步溜车，那就超级尴尬尴尬了。

4，还有一种方法，就是换个自动档的车，自己省心，也放心。手动档的车，在堵车的时候，左脚要经常踩离合器，真心累。

最后教你一点经验：

如果是自己的车，那就自己找个地方，没事多练习，在上坡的位置，多练几遍，一个星期后，保证你就有感觉了，如果一个月后，如果还没有感觉，那就不要练了。你不适合开手动档

如果是借别人的车，还是手动档，你还是打的士去吧（免得装逼过了头），这样来的方便。

这个我作为过来人给你分享一下。

刚拿到驾照，买了一辆两厢车，1.2排量的，动力应该够低了。第一次加油，出来时上坡，因为排队，正好停在坡道上，那个尴尬！起步就熄火，后面还有人摁喇叭。

我当时实在没办法了，就把右脚横过来，脚尖踩刹车，脚后跟踩油门。然后先踩脚后跟加油，再送离合，后抬脚尖送刹车，总算是硬着头皮过去了。后来想想就尴尬！

正确的做法是，

一，先拉手刹，把右脚释放出来踩油门。

二，慢慢松离合，一定要慢，尤其是动力小的车。直到感觉车子有动力，慢慢松手刹同时加油门，这个手脚一定要同步。

三，如果坡比较陡，一定要一档爬到顶再换挡。

一定要在没人没车的时候练一下，这个是必须要会的！希望这个能够帮到你。

陡坡手动挡车型起步，要想克服心理上的畏惧和技术上的困难，我觉得只有一个办法:勤学苦练。网上传的各种操作路子千千万，每一种只要坚持反复操练，都可以从容应对各种复杂极端路况。

坡度较大路段，发动机需要客服车辆自重导致的后溜问题，就需要更大的动力输出来保证驱动力。我介绍一种方法，希望对您驾车有所帮助。

拉起手刹，踩离合挂一档，匀速慢抬离合器，同时右脚踩油门要保持相同速度，最好是略微快于离合抬起幅度。当我们感觉发动机声音增大的瞬间，慢慢放下手刹。这个过程中，要体会手刹放下时车子是否会向前移动，这就是为什么油门力度要略大于离合器抬起力度的原因。只要车辆龟速前行，我们就可以彻底放下手刹，右脚务必确保油门力度不减，这个时候离合器也可以彻底抬起来了。

其实对于新手来说，上坡操作就是一个原则，充分利用手刹制动功能来防止后溜，在先确保安全前提下，油门和离合器的配合坚持油门略大于离合器幅度。

还有一个进阶方法，不借助手刹，踩刹车，挂档，松离合器直至感觉发动机抖动，然后右脚迅速松开刹车踏板，换踩油门，幅度瞬间超过离合器幅度，也就是瞬间拉高转速避免熄火。这个期间，离合器继续抬起不间断，只要油门跟上，就可以稳稳的爬坡。

这是你的技术还没有到火候，至少是大坡陡坡起步还稍有欠缺，看看坡道起步的操作要领，再到实地多练练，熟能生巧。

最好的办法就是换一辆车，换成自动挡的或者带上坡辅助功能的手动挡的车，则不论是新手司机还是没有信心的司机，都能够保证不溜车不熄火

找一上坡路段，多练练，尤其是半联动略加油缓缓上行这是最重要，因为在小区地下室出去上坡段跟车很考技术，你刹死了再起步你不但怕，后面的车更怕。半离合略加油练好了，你想多慢就有多慢，既不熄火，想前行就前行。这得半离合与油门配合相当好才能做得到

你好，很高兴可以回答您这个问题。

您说的是上坡起步的时候坡度一旦比较抖就容易熄火吧？好，今天我就作为手动挡老司机来跟你分享下我的上坡起步经验。

首先我们先来了解下坡道起步容易熄火的原因：

• 离合点放得太快而导致汽车熄火，上坡时一定要稳住离合的点，不要着急放离合，认真找离合的临界点，也就是“半联动”的位置，在这个位置上汽车会处于静止状态，在坡道上不会向后溜车的，同时也不会前行，有些车型呢，还会伴有轻微抖动的现象。
• 上坡起步正确的方法是，在起步前，确保离合和刹车已经是踩下去的。
• 然后慢慢松离合，当车身开始抖动得比较厉害的时候，左脚踩住离合不要动，再慢慢地松刹车，当车身会走动了，再完全松开刹车。
• 对于新手而言，刹车完全松开了，车走动了，如果不怕脚累的话，仍然可以踩住离合不动。
• 想轻松一点的话，就慢慢的往上放离合，千万别抬的太快了。
• 驾校里学的上坡起步，在驾考中也有这个项目，您说的跟这个上坡起步就是基本一致的，方法也是基本一样的。

如果你实在是怕上坡在半路熄火的话，我还有个方法，就是你在坡下的时候先停下来，这个时候挂个1挡起步上坡，低速挡上坡，只要慢点走，按着这个方法就不会轻易熄火，虽然慢点，但是更保险，更不容易熄火。

写在最后:

手动挡上坡坡度大，容易熄火，可以按照我一上的方法试试，如果实在没有办法，就用我最后一个上坡起步的方法，你肯定可以的，这里建议你要多练习上坡起步，先从小坡练习，然后再慢慢的增加难度，慢慢熟悉就好了。

最后，希望我的回答可以帮助到你，谢谢。

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