为什么国产车有发动机罩，而进口车与合资车的没有？

谁说合资车与进口车没有发动机罩？大部分进口车是有发动机罩的，而合资车通常是比较高价位的才会全罩，而大部分低端合资车型目前也都是局部罩了（罩的不那么严实）；而自主车之所以会罩的严严实实是因为性价比高，那几块板板也是钱，自主车大都因为主打高性价比，所以通常价格不贵但也给车子配上只有高端合资车与进口车才有的发动机罩，而未来绝大部分的车子都会配备这个发动机罩，这基本上是个趋势，至少它可以让车子的发动机舱看上去更整洁、美观！
如上图所示的本田某款车的发动机舱，确实比较凌乱，当然这是本田的一贯作风；其实这已经算好的了，上世纪90年代本田车的发动机舱比这个还凌乱；本田超级凌乱的发动机舱就是导致车子到底应不应该有发动机罩争端的源头所在，因为本田太具有代表性了；车子的品质优良、皮实、耐用，发动机性能极佳，尤其是自吸领域更是登峰造极，所以本田车子凌乱的发动机舱就具有很强的说服力；因为消费者喜欢本田，在惯性思维的诱导下自然会认为“本田车的发动机如此强大，那么机舱凌乱布局就应该是正确、主流的做法！而实际上本田的高端车型同样是有发动机罩的，如下图所示的本田冠道发动机舱，是不是已经整洁了不少？局部已经有了护板了。。。
如果觉得冠道的发动机护罩不够严实，那么请看下图，这是一张讴歌的发动机舱图，从图上我们可以清楚的看到已经包裹的很严实了，所以合资车是否会装发动机护罩完全取决于合资车的级别、价格，价格越贵的合资车发动机罩裹的越严实，因为它利润高，车企也舍得多花点成本，而一些低端的合资车由于利润本身就不高，完全是靠走量赚那点微利，所以自然就不愿意配全包围的发动机罩了；虽然单独一个发动机罩并不值几个钱，但量上去了也就是一大笔钱了，而将这笔钱省下来，车企就能多出一大笔收益，所以低端合资车即便配点护板也仅仅是局部的，只有高端合资车、进口车才会配备全包围式的发动机罩！
所以这种只有国产车有发动机罩，而进口车与合资车却没有的说法完全是对自主车的一种偏见，合资车有、进口车更有，这完全是成本的问题，这些护罩、护板通常都是高端车型才有的配备，合资品牌才不会为一些低端车型花钱弄这玩意呢，因为这发动机罩本来就是可有可无的东西，为它提高成本无意义，况且这些成本最终会转嫁到消费者身上，所以低价位的合资车一般没有做全包护板的；而自主车由于自身超高的性价比，舍得投入成本，所以才会在配备发动机罩，这本来就是一件好事，花低廉的价格，享受更多的实惠不好么？

国产车大都会有发动机盖板，进口车和合资中高端汽车也大都会有发动机盖板，而合资低端和部分中端车确实是没有发动机盖板。为什么会有这种情况呢？一块儿盖板真的有那么重要吗？

实际上现在并没有什么厚道的车企，如果车企会简配的资本，则会毫不留情的进行简配，大到悬挂防撞梁，小到雾灯隔音棉，哪怕是一个螺丝，车企只要有能力简配就不会给配备。有钱不赚王八蛋是所有车企的座右铭，对于年销量几十万上百万的车企来说了，一台车省下一百块钱，最终就会剩下几千万甚至是上亿，确实相当宏观。

那么为什么自主品牌汽车为什么没有省掉发动机盖板呢？实际上这是自主品牌汽车不够自信的一个表现，我们自主品牌汽车与合资车存在差距是不争的事实，核心技术方面短时间内是难以赶超的，但是配置却可以。因此自主品牌汽车会在配置方面做足功夫，不仅仅有发动机盖板，还有各种各样的配置，足以让消费者眼换缭乱，一定程度上也可以打动消费者，也是有不错的收效。

而进口车或者合资终端汽车都是非常注意汽车形象的，因为定位比较的高端，价格也比较的昂贵，所以发动机护板基本上给配备的。试想打开奔驰S机盖后发现凌乱的机舱，消费者会是什么感觉呢？或许会有被坑或者会觉得车子不值这个价格。如果有精美的发动机盖，恰恰能够达到景上添花的效果，令消费者赏心悦目，甘心情愿套掏腰包。

而合资低端车，往往不会有发动机盖板。主要原因还是造车成本决定的，合资低端车一方面有合资车的光环，质量不错，油耗也不好，品牌影响力也够大，因此销量不会差，这给了合资简配的资本。另一方面车企之间的竞争也很大，为了取得价格优势，不得不去简配。其中比较有代表性的是本田汽车，简配严重，但是却又不愁卖。

什么时候我们自主品牌汽车不要通过丰富的配置来吸引消费者，那才是真正的强大，现在看来自主品牌汽车还是偏弱一些。合资低端车，简配严重，但是有光环笼罩，核心技术不差，所以可以不配发动机盖板，但是销量依然不错的。进口车高端车很慷慨大方，一方面是因为品牌需要，另一方面羊毛出在羊身上，花消费者的钱来维护自己的形象何乐而不为呢？

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题主的这个问题不够严谨，其实合资车也有使用发动机盖板的，例如雷克萨斯LS，也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板，例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板，主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。

首先是提高了视觉效果，的确能给人营造出一种高级感，而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音，特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的，发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音，从而降低做车内隔音的成本。

虽然发动机盖板看上去挺高级，也有不少好处，其实它还是存在一些安全隐患的，比如你很难从外观上发现发动机内部是否出现漏油、渗油问题。而且发动机在工作时是会产生高温的，而盖板却会在一定程度上阻挡了热量的散发。

虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试，但如果遇到炎热的气候，发动机又出现漏油现象，机舱内的高温环境是否依旧安全，这可就说不准了。

其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板，也是在耍一些小聪明，它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外，还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的，但实际上很多都是逆向抄袭的，用个超大盖板一盖，再印上自己的LOGO，那无论是谁都看不出来了。

发动机舱没有任何装饰，其实并无大碍，没有盖板反而方便检修，发动机的散热效果更好，而且对于一些喜欢玩性能的同学来说，没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声，更刺激。

说实话，给发动加盖板并不是国产车企发明的，很久以前一些进口车就已经在做这个事了，所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板，车主最好不要自己去进行加装，那样做是存在很大安全隐患的。

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主要原因在于中国人的消费观。解释如下（请务必看到后面）：

以前中国人买车，第一件事情就是打开引擎盖看发动机。不管啥车的发动机箱里面都没法做的规规整整，漂漂亮亮的，这时候就有很大的可能性被消费者嫌弃。

对于合资车和进口车，哪怕没发动机罩，但是它的品牌知名度在哪里，消费者虽然嫌弃，但是还是会自我安慰没这个发动机罩就没有呗。（其实没有也无所谓的）

但是，国产车以前在各方面都比不上合资车和进口车，所以就只能从一些简单，容易提升消费者感官的地方进行改进。这个发动机罩很大的原因就是这样出来的。这个也就运用到了心理学的一个技巧，叫“光环效应”。你觉得某方面好，那么其他的方面也好。带上了发动机罩以后，会让消费者觉得发动机箱里面的发动机肯定很高级，里面肯定很整洁，要不然这么会弄上个这么好看的罩子呢。

从下图就可以看到：哪怕奔驰AMG的发动机箱，不仅里面管道很乱，而且外观都没吉利的缤越和领克好看，因为后面两辆车有罩子。（以下图片来自网络）

首先这个问题并不是很严谨，“发动机罩”并不是国产车的专利，无论是合资还是进口车型，只要花的钱到位这些都不缺，发动机罩实际上指的是机舱内的一系列盖板，其实低价位的国产车很多也没有，不过总体上来看比合资和进口车型使用广泛，现在有一个非常普遍的说法是国产车为了“遮羞”，那在这里可以很负责任的说，无论售价多贵、多么豪华高档的车，其目的也是完全一样的。

汽车发动机舱内除了各种部件以外，还有很多电线、管路等结构，这决定了即使有着再合理的布局看起来都是乱糟糟的，所以用盖板把这些挡起来，很容易就会给整车营造出一种档次感，便于以后进行销售，期间也没有什么技术难度，对车企来说是很愿意做的，至于不用的低价位车型，那纯粹就是为了节约成本，虽然对一辆车来说省的不多，但省下来了就相当于增加了纯利润，对应的车型销量上去以后这个费用还是比较可观的，这和减配的道理相同。

买车完全没必要在意是否有发动机罩，因为除了能看起来高档一些以外，并没有什么实质性的作用，有人说能降低噪音，这真是几块硬塑料就能降下来的吗？况且有时还会产生共振增加噪音，同时还会影响到发动机散热、维修时的拆卸也很不方便，说到底就是可有可无，例如本田的低价位车型，那发动机舱的管路、走线属于非常乱的，但是后期在质量上表现很优秀，如果有问题那包得再严实该出还是出。
汽车对于广大车主而言，其本质还是一个代步工具，也许每个人的购车观点不同，个人比较建议往实用性的方面靠拢，对于一些华而不实的配置不必太在意，欢迎各位发表自己的观点，我们一起交流！

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

大家好，我是“赶紧上车”，我的回答是：发动机罩（又称发动机改名）想必对汽车有一定了解的朋友都不陌生，它是买车者经常要察看的部件之一，那么问题来了，发动机罩有什么用？为什么国产车有，二进口和合资车没有？咱们往下看。

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发动机罩是什么？有何作用

发动机罩，用通俗话说就是发动机塑料盖板。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

不要小看这一小块塑料盖板，它既能隔音，使驾驶时噪音更小，又能隔热，使机盖温度降低。而且还能抑制灰尘，使整个发动机舱看着舒服，整洁。

为何国产车有发动机罩

1. 掩盖发动机舱布局凌乱

上世纪八十年代，第一批桑塔纳以CKD的形式在上海组装完成，是新中国民用轿车的开端。到现在也不过三十余年时间。尽管国产车整体制造水平发展速度很快，但其设计理念，组装工艺以及空间布局上，与主流国际厂商如大众、丰田、本田仍有较大差距。所以在发动机舱布局上，不免显得有限凌乱。通过发动机罩，可以掩盖这一问题。

2.隐藏发动机技术的实际归属

国产车在起步初期，发动机多是从三菱采购。即使现在国产车厂商在发动机研发上取得很大进步，例如奇瑞1.6T发动机，热效率达到了37.1%。但许多零部件扔需要从外国进口，进口的零部件多有其制造厂商的logo，如果被消费者看到，对车企形象也会有影响。

3.国产车营销策略

国产车跟合资进口车比，一大优势就是低价高配。表面的配置做的非常到位。国产车加上发动机罩，车辆表面看起来非常整洁，对汽车的销售也有促进作用。

为何进口和合资车没有发动机罩

1.能简配就简配

合资车和进口车常年积攒下来了良好的口碑，合资厂商并不愁销量，即使自家车型简配，消费者还是会排队交钱买车。比如前阵子非常火的奔驰漏机油事件，这已经是严重的质量问题，但是对奔驰的销量并没有造成实质影响。有钱人照样买奔驰。

大家试想一下，一个发动机罩成本10元，像朗逸、轩逸、桑塔纳这种动辄月销两万的车型，如果汽车厂商减掉这一配置，能节约的成本可想而知。

2.已经设计好的发动机布局，加装发动机罩会增加成本

合资车和进口车中的很多车型，在设计之初就已经设计好了发动机舱布局。其后的改款货换代车型，也是基本延续之前的设计理念。如果生硬的装上发动机罩，发动机舱的布局需要从新设计，其成本可显而知。

结语

任何现象的出现都有其本质的原因。国产车加装发动机车罩是为了把面子工程做好，提高销量。合资车或进口车，他们本身都不愁销量，能省则省，剩下的钱会拿来做“研发”。这就是我对这一话题的理解。我是“赶紧上车”一个热爱汽车的博主，如果您看完这篇文章觉得还比较有帮助，希望您给“赶紧上车"点一个赞或者关注“赶紧上车”，我会持续都为您分享更多的汽车知识，“赶紧上车”感谢您的观看，我们下期再见！

发动机罩并不是什么高科技配置，但为什么大部分国产车装有发动机罩，而进口和合资车却比较少呢？

发动机罩对汽车的作用并不大，用的来说有三个作用:一是美观，能够遮掩机舱内凌乱复杂的线路，看上去更加整洁美观；二是防尘，能够防止尘土遍布机舱内各个角落；三是隔音，对发动机噪音有一定的隔音效果。

一、国产车为什么对发动机罩青睐有加？

第一，早期国产品牌汽车，技术相对落后，对发动机舱内部的排线没有设计和规划，经常是东扯一根西拉一根，整体视觉上凌乱不堪，极大程度上影响美观，更决定了留给消费者的第一印象（本田机舱内部也是凌乱至极），所以对于竞争力并不怎么强的国产车来说，肯定需要一个盖板开遮盖这些缺点，通过平整的发动机盖板，来给消费者以高端的感觉。第二，早期国产品牌没有自主研发发动机的能力，很多车企都是外购合资品牌发动机，装到自家车型来使用，应用最多的品牌就是三菱，而发动机一出厂便是印有三菱标志的，有些厂家希望以此为卖点，但也有些强调具有自主生产能力的厂家，是不愿消费者看到的，所以就想到了发动机罩；第三，防尘好打理，发动机罩对机舱内部线路以及发动机具有一定的保护，一些浮尘会落到发动机罩上，保证了机舱内部零部件的清洁，即便脏了也好打理，一擦便掉；第四，国产发动机受技术限制，运行噪音较大，发动机罩一定程度上能够抑制发动机噪音。

随着多年的发展，国产汽车质量已有了非常大的提升，但装发动机罩这种做法依然保留了下来，比如吉利博越、奇瑞瑞虎8等都一直在使用。

二、为什么合资和进口品牌不怎么装发动机罩？

第一，节约成本，保证利益最大化！唯利是图是资本家的天性，合资品牌更是如此。质量好销量高，自然对这些细节处理不够重视，连一颗螺丝钉都要简配的合资品牌，会下血本来装这个作用本就不算大的发动机罩吗？显然不会这样做；第二，为了彰显技术特点。很多合资品牌都把发动机技术作为引以为傲的卖点，比如本田地球梦发动机、马自达创驰蓝天技术等，都在发动机上刻有“earth dream”、“skyactiv”的醒目标志，就是为了让消费者看的，如果装上发动机罩，那么一切就被遮盖了。

总结

发动机罩有优点，但也有致命缺点，一个是影响发动机散热，另一个就是保养维修太麻烦，必须先拆发动机罩才能检修。这也是很多车企不愿装发动机罩的原因。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

很多买车的朋友都会对比很多车型，从外观到配置。比较一番下来，掀开引擎盖若发现没有发动机罩会犹豫车的配置是不是有点低，发动机罩这个零件比较具有中国特色，因为国外车进口的车和很多合资车却没有，这是为什么呢？

其实这是个误区，发动机罩并非代表造车水平，也不是什么高级配置，相反一般具有发动机罩的车其实其发动机水平一般。为什么这样说呢，先来说说发动机罩都有什么作用，显而易见发动机罩第一个作用就是防尘，第二个作用是美观，发动机罩比较规整，能遮盖发动机上方走势凌乱的进气岐管，点过线圈等。

这就可以解释为什么国产车发动机要有罩了，众所周知，目前国内空气质量指数比较低，雾霾沙尘天气多，路况也差，发动机很容易落灰影响安全使用。国内发动机自主开发能力差，前期或多或少都带有日本三菱发动机的影子，为了遮掩日系铭牌在发动机罩上打上自己的品牌也是个不错的选择，其次国内品牌汽车的发动机结构设计布局不成熟，走线凌乱，为了美观简洁从而使用发动机罩。而进口和合资车辆在这点做的比较好，起码发动机技术纯熟，布局合理。所以弃用发动机罩，弃用也是有原因的，发动机罩不利于发动机散热，维修保养不便。还有一点就是进口车和一部分合资车发动机的功率比较大，发动机热负荷高，需要较快散热，所以是不用发动机罩的。国外厂商也更愿意选择暴露发动机，因为他们觉得他们的发动机是卖点，技术先进，性能良好，更乐于向人展示。所以我们会发现很多超跑，如法拉利，兰博基尼等车的发动机都暴露在外面，甚至透明展示在外面，不仅给人以震撼，也昭示着这是一台咆哮机器，体现着工业技术之美。

说了这么多，国产汽车发动机有罩有很多原因，小编提醒大家，发动机有无罩无关配置好坏，选车买车时选好一台可靠优秀的发动机才重要。

感谢今日头条汽车领域提供的这个优秀问答平台，让我们汽车爱好者共同探讨交流！

国产车有发动机罩，合资车和进口车型没有，是不是另有学问？其实关于这个问题，个人感觉太过主观了，并不是所有国产车都有发动机罩，也并不是所有合资车和进口车都没有， 相反，安装发动机罩现在已经流行了，多数车型都这样设计，无论合资还是进口！

首先说安装发动机罩的好处，第一可以有效提高发动机舱的美观性能，安装发动机罩后显得发动机舱更加整洁，让人视觉上会放心、踏实的感觉，其次，发动机罩能够吸收发动机的噪音，在隔音效果方面会有很大的改观，还能起到防尘、防水等外界因素的干扰，这都是比较明显的优势！

之所以国产车用的较多，原因可能有很多，比如人们常说的“遮丑”，这并不是空穴来风，大家都知道，国产车发展初期，是没有自主研发发动机的，大多数搭载三菱等其他品牌的发动机，包括现在国产个别车企，依然搭载了三菱发动机，比喻一下，买了台众泰汽车，打开发动机舱首先看到的是三菱发动机，这会让人感觉车企无能无力，自己造车使用别人的发动机，有了发动机罩，罩面上可以突出自己品牌Logo，至少没有违和感！

还有，不少国产车发动机舱凌乱、空旷，有了发动机罩，显得更高档、充实，有些合资车没有，确实和成本有很大的关系，像是比较畅销的车型，一台车年销量20、30万台，一个发动机罩按50算，20万台多少钱就很好计算了吧！

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为何国产车有发动机罩 而进口合资车反倒没有？

发动机罩是个啥

首先要说，发动机罩本身并没有什么必要的功能，它就是装饰和防尘的作用。很多国产车都在发动机上面加一个大大的发动机罩，而合资和进口车如今更多的是将发动机罩整合在发动机机身上，所以显得没有发动机罩。那么为啥国产车要加一个发动机罩呢？

防尘隔音

发动机罩最大的用处就是防尘隔音，国产发动机静谧性无法跟国外发动机相比，因此发动机噪音相对较大，一个发动机罩不但可以防尘，还可以减小发动机噪音。从而降低车内隔音成本。

隐藏出处

无论自主品牌如何宣传自己拥有发动机的自主产权，其实他们的产品也大多来自那一两个出处。比如三菱的发动机。如果不用超大的发动机罩罩住这台发动机，恐怕明眼人一眼就能看出这不是自主发动机。而发动机罩上还可以印刷自己的LOGO，给你一个自主发动机的错觉。

一罩遮百丑

由于中国汽车的发动机并不与整车共同研发，因此发动机的造型跟发动机舱并不匹配，外观千奇百怪，走线凌乱不堪，因此必须要有一个遮盖物来掩饰一下。另外，自主车型大多数都是小排量发动机，一个巨大的车壳子里面放一个小巧的发动机，实在买不上价去，因此有个比较大的发动机罩，也可以让发动机显得雄壮威武一些。

进口车为何没发动机罩

其实并非进口车都没有发动机罩。小排量的进口车或合资车也都有发动机罩，也是为了整体美观性。但一些大排量的发动机，为了声浪或者为了散热，是取消发动机罩的。

比如丰田的SUV大多没有发动机罩，发动机舱也没有任何装饰，就是为了检修方便，适合野外操作；另外，大多数超跑，也不会给自己加一个发动机罩，大排量发动机本身就是显示身份的象征，另外美妙的声浪不能被发动机罩所掩盖。

白希文总结

单体的发动机罩其实还有安全隐患，比如漏油、渗油都不易发觉，因此更多的发动机改为严丝合缝的整体发动机罩，只是外人以为是发动机一体的而已。