感谢邀请。

非常遗憾的告诉你，你列出来的这些车基本都去不了西藏，如果去了西藏就成了累赘。我的意思是，这些车不是为在西藏旅游准备的。要想在西藏开，得买真正的越野车。按照我上次去旅游是导游说的，在西藏大家都开陆地巡洋舰。

当然，如果按照22万元的价格看，我觉得这些车基本还不错。如果是我的话，就选择奇骏。理由很简单：实惠，实用。

22万元的价格，完全可以买到奇骏2.5L 四驱的高配车型，而是CVT。嘴上说讲没用，试试就知道了。在动力性能上，奇骏是可以让人最安心的。

不选美系的原因是，我不想买一辆可能会断轴的车。即便用来不会真的断轴，但我会有心理阴影。

CRV在加价，我不喜欢这种装的游戏，即便我智商不高，也不会拿钱去玩这种游戏。

此外，RAV4到了需要更新的阶段，如果喜欢这款车可以再等等。

希望能满足您的要求。谢谢！

题主提到，22万预算，想全款落地买一台可以去新疆，西藏，阿里，内蒙等地区自驾游的SUV车型。待选车型分别为马自达cx5，奇骏，翼虎，本田C-RV，jeep 自由光，三菱欧蓝德，别克昂科威。

题主提到的这些车，如果单纯城市代步通勤，买哪个都行。因为现在城市道路硬化的非常好，前驱车去哪都不怕。要是去内蒙，新疆玩，据我在内蒙工作一年的经验来看，大多数地方环境跟内地差不多，也有较完善的公路网。若是还想进西藏，不想走好路，偏要往烂路上面凑，那就要好好捋捋，哪些车能够胜任西藏，尤其是西藏阿里地区的某些极端恶劣路况。

目前自驾游进西藏游玩，主要有二条路线，第一条分别是川藏南线318， 四川成都出发，终点可以到西藏拉萨段，约2200公里，途径四川省、西藏自治区。这条线路况较好，海拔2000～4000米，基本全是硬化路，小轿车也可以跑。

第二条是川藏北线317，是318国道的支线。以四川成都为起点，终点为西藏那曲，全长2034千米。最高海波5200多米，路况比南线恶劣。

阿里地区，路况比317，318恶劣许多，平均海拔4500米以上，目前也分为南线跟北线，其中南线好走，但是风景没有北线好，所以大多数自驾游的都往北线跑。

北线的路况不大好，虽然有路，但是大部分风景都是没路的。远眺可以，想靠近一点看，要么徒步累死，要么开着车趟炮弹坑过冰河，还有无处不在的碎石路以及暗沟，对于车辆的要求较高。

结合西藏地区，尤其是阿里地区的恶劣路况，对车的要求说高也高，说不高也不高。如果跟着水泥路走，虽然会错过很多风景，但是人车都安全。如果想看奇景，挑战自己和车辆上限 ，那么车辆至少得是四驱，而且马力要大，最好不要是自吸车，涡轮增压发动机略好，带电的车最佳。

结合这些要求，22万落地的待选择车型中，马自达CX-5 自动二驱黑骑士，指导价22.18万，没有四驱，PASS！

19款福特翼虎 四驱运动版，指导价22.98万，优惠后20万左右，有四驱，待选。

21款日产奇骏 2.5L CVT 四驱智联领先版，指导价23.13万，优惠后20.13万，待选。

本田CRV，21款 CVT二驱风尚版，指导价20.78万，优惠后19.98万，没有四驱，PASS！

JEEP自由光比较尴尬，二驱顶配落地价21万，但是没四驱。有四驱的车型起售价就是23.98万，已经超了22万的预算，PASS！

三菱欧蓝德 2.4L 四驱致享版，指导价19.88万，有四驱，没超预算，待选。

别克昂科威，20款 28T 四驱精英版，指导价23.99万，裸车价20万左右，待选！

经过第一轮筛选，题主待选的几款SUV，因为某些车型没有四驱，目前只剩下昂科威，欧蓝德，奇骏，翼虎这四款车。

这四款车中，如果想去西藏阿里地区挑战烂路，首先剔除日产奇骏跟三菱欧蓝德，这二款车都是自然吸气发动机搭配CVT无极变速箱。因为西藏地区海拔高，空气中氧气稀薄，自吸车去了会出现干吼不动的情况。再加上传动效率低的CVT，那真的是灾难。

剩下的二台车，福特翼虎同为前置四驱架构，采用多片离合器式的差速锁。多片离合器差速锁是一种低成本的短时工作式差速锁，本质是通过摩擦力实现动力刚性连接，存在发热量大，不能长期工作的弊端，所以四驱能力较弱，只比前驱车强一些。

矮子里面拔将军，翼虎为2.0T 237马力匹配6速手自一体变速箱，跟昂科威比起来配置较低，知名度也不高。昂科威为2.0T 260马力涡轮增压发动机搭配9档手自一体变速箱，马力大，空间足，配置也丰富，性价比突出。所以，这几款车里，建议选择别克昂科威。

昂科威这车，外型沉稳大气，飞翼式的家族前脸，辨识度高，非常耐看。内饰比较精致，设计感强。用料扎实，中控台使用了大量软质皮革包裹，还有仿木饰板修饰，豪华感营造的不错。

2.0T 260马力的涡轮增压发动机也足够给力，就算进到西藏高海拔地区，动力也不会衰减的太厉害。因为涡轮增压主要就是提高发动机的进气量，可以抵消一部分氧气不足带来的功率下降。通用横置9AT变速箱，齿比密集，低速无钝挫，高速转速低油耗低，家用或者越野都还可以。

2750mm的轴距，带来了宽敞的内部空间，算是一台大五座SUV。配置也非常丰富，全景影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱，电调座椅，真皮多功能方向盘，LED远近光灯，自动空调等等，家用无忧。油耗也不算太高，260马力的中型SUV，综合油耗为10.2L/100km，高速在8.5～9L左右，市区11～13L，还算可以。

综合来说，别克昂科威在这几款车里，是最适合买的车，家用绝对没问题，质量也稳定。若是进西藏，还是差点意思，因为适时四驱确实差了点，不如机械四驱稳定可靠性能强。就藏区那些硬派越野车，如三菱帕杰罗，普拉达，兰德酷路泽这些，都是机械四驱，四驱跑烂路更稳。

如果需要走烂路，也想家用，可以考虑比亚迪的宋PRO DM 1.5T 四驱高能版，指导价21.98万，大概有几千块钱的优惠。因为是新能源汽车，免征购置税跟车船税，只需要买个车险赏个排，实际落地价在22万左右。

这台车为三擎四驱布局，是插电混动车。由一台1.5T 160马力发动机加6档干式双离合的燃油动力，跟前桥110kw电动机，后桥120kw电动机组成，系统总功率为348kw，系统总扭矩为775n/M，最快加速成绩为4.7S，工信部油耗为1.4L/100km。

这款车若是家用，有81km纯电续航里程，日常通勤可以0油耗出行，非常省油。

若是跑西藏，这款车优势极大。第一是动力强，前后双电机加持，无惧高海拔地区，不受影响，动力杠杠的。

第二是四驱真强。这台车使用的是机械四驱，比多片离合器式差速锁强了不止一点半点。具体可以看看同配置的比亚迪唐DM，四驱很强，可以更硬派越野车比一比。

第三是车子带电，可以对外放电，3.3KW对外放电功能，自驾游神器。西藏地区地广人稀，若是露营，有电的话，吃喝不愁，不用靠干粮度日。

至于内外型漂亮，配置丰富，空间宽敞算是国产车的老卖点了，这些东西这台车都有。所以，宋PRO DM算是一台更加适合题主需求的车，家用越野二不误。

这个价钱可选的可靠SUV很多，但是你又说要去西藏新疆自驾游，那我根据现阶段的情况做出以下建议

1.首先要抛除CVT变速箱

2.不买低于2.0以下的排量

3.At变速箱和双离合优先考虑at

4.考虑到你这个问题是两年前的问题了而现在又新出了很多新车，并且也有个别一些优秀的国产车，你这个价位确实能选到不错的一些好车，根据这个价位，我推荐几款吧

一.国产车可以考虑领克01，沃尔沃T4发动机，沃尔沃cX40同CMA平台，机械性能都不错，它的做工用料都非常扎实，其次你这个价钱可以买到顶配带四驱的了

第二个是长安CS95.外观大气配置丰富，2.0t蓝鲸发动机，并且这个价钱也可以买到顶配车型也是四驱

二.合资车大众途岳2.0T330.也可以买到四驱版本的

第二个福特锐际2.0t四驱，还有Cvt变速箱就别考虑了，特别你要远程旅行的，自然吸气也不建议考虑

以上车型就是现阶段这个价钱算比较靠谱的了，城市可以开，远途旅行，西藏，新疆都没问题

22万全款下地，如果在题主列出来的候选车型里只考虑普遍认知的性价比这一个因素的话，那无疑就是欧蓝徳的性价比最高了，这个价位唯一可以买到四驱版车型，而且车身尺寸也占优势，如果撇除CVT变速箱的短板你可以接受，只要性价比高的话，可以有。但如果对于我个人来说，我并不推荐，CVT是我无法接受的，无解。

我对于CVT变速箱没有任何好感，而且考虑上外型内饰设计方面的个人喜好问题，欧蓝德并没什么出彩的亮点可言，当然了，除了车身的亮片。

但如果考虑的性价比是性能及整车质量的话，那值得我去推荐的也就cx-5了，创驰蓝天的技术，发动机、变速箱和底盘的调教匹配，的确在这个价位这个级别里是非常可圈可点的，唯一的短板就是在妥协了前后比重后导致车内的乘坐空间并不占优。

福特翼虎也是可以有，福特底盘不错，新一代的发动机性能表现也可以有，虽然变速箱不能做到让人完全放心，但至少用的是时下相对稳定的6at，还有就是品控方面在后期会多点闹心的小毛病。

很多人认为，销量是检验一辆车的标准，我不否认但也不敢苟同，只能是检验一辆车市场的标准，但如果说是检验一辆车好与坏的标准就不敢苟同了，想要打造一辆能卖好的车比要打造一辆好车容易。

例如用廉价的CVT作为重要的传动系统，这一点真无法接受，何况是一辆SUV

奇骏，日产的CVT有着最久的市场历史，说得很牛逼，却不见在英菲尼迪上用一下，自打嘴巴！

CR-V，号称压榨出同排量最牛逼动力，但用CVT传动有哪能牛上天呢。

昂科威，其实无论外观内饰都能上档次的，但这个价位只能买到1.5t车型，按常理匹配的是干式双离合变速箱却不咋滴，稳定性也是一个问题！

当然了，这个价位买车是肯定鸡头凤尾之选了，我个人更偏向于鸡头。但实际选择要根据自己的实际需求，如果没有太大的空间刚需，cx-5绝对值得拥有！

个人观点，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

根据我多年汽车行业经验，22万落地，需要一些越野体验，自驾游西藏的话，我个人建议第一款车，推荐三菱欧蓝德2.4四驱至尊版指导价225800，目前优惠3万左右，办齐不到22万，价格可以，还有2.4自吸，全时四驱，三菱发动机可靠度绝对够，七座，空间都不错，

第二个推荐日产途达20款四驱豪华指导价228300，目前优惠两万多，落地价格22多点，这个车不论从空间尺寸，还有配置都不错，还最厉害的是他还是非承载式车身底盘高应付一些极限路况还是能怼一怼的，带大梁，2.5自吸发动机，给奇骏，还有楼兰2.5发动机同款，可靠省油，这个车无论是越野，还是自驾游都能满足你的需求。

别的车比如CRV，四驱价格高，还有就是1.5t排量太小，发动机过于压榨动力，对于一些极限路况还是不可靠，加上cvt变速箱动力传递不是很直接，不推荐，

还有大众探月，这些车都不推荐，变速箱可靠度双离合，应对山路十八弯来回换挡容易高温，还有就是EA888发动机必须加95号油，在西藏地区好多都是小加油站，油品不好，发动机容易出问题

丰田之类的越野车太贵，都要超预算了，个人建议希望能给你一些帮助。。。

先说下我对这几款车和品牌的了解情况。

1、马自达，CX-5，开过最新款2.0L版本的，整体来说不错，唯一缺点就是隔音稍差；

2、福特，翼虎，没开过，开过上一代和最新一代福克斯，驾驶感确实不错，缺点嘛，福特今年的车型设计上有点脱离时代；

3、日产，奇骏，没开过，但前几天刚开了顶配天籁，01加速6秒+的那款，很失望，除了座椅舒服和加速还行外，其余一无是处，所以对日产特别不感冒；

4、本田，CRV，没开过，雅阁、思域、飞度、XRV开过，整体评价不错，特别是雅阁，所以对本田有好感；

5、JEEP，自由光，没开过，这个品牌只有牧马人能打动我，其余无爱；

6、三菱，欧蓝德，没开过，开过国产的东南，还可以吧；

7、别克，昂科威，没开过，君威君越都开过，驾驶质感还可以，就是现在的别克不再是以前的老别了，各种降成本啊。

按个人的经验，推荐CX5和CRV，省心、省油、入藏都可以。不过马自达会更省心，因为它是自然吸气，推荐马自达CX-5 2.5L AWD那款。

关键词：马自达cx5，翼虎，奇骏，本田crv ，自由光，欧蓝德，昂科威，性价比高、省心省油自驾，然后去西藏，阿里，新疆，内蒙等

首先，排除任何美系车，我以前说过，美国全面围堵中国，我从此不推荐美系，也不建议我的粉丝家人们买美系车！

大排量或涡轮增压车型更适合高原

既然有长途自驾游的需求，特别是想要进藏，那么就首先应该排除小排量的发动机，因为在高原地区小排量发动机动力衰减太大，实际上最理想的是能够吃粗粮的涡轮增压发动机，动力还是有保障的。马自达cx5，奇骏，欧蓝德，这三款车型都有2.4或2.5L高配车型，本田CRV应该选择1.5T增压车型。还有一个比较关键的原因就是这几款车型都支持吃粗粮，这对于进藏来说是非常必要的，西藏虽然不缺加油站，但是缺能够加95号油的加油站。

四驱系统可以大大的增加恶劣路况的通过性

相对来说，这四款车型都有四驱，不过四驱能力最好的应该属于欧蓝德的顶配，匹配s-aWC适时四驱系统，和普通的适时四驱相比，多了一个主动式前差速锁，可以极大的增加汽车的脱困能力，避免陷车。其次则是日产奇骏，四驱带有低速锁定功能，低速的脱困能力也很不错。

从4S店维修便利性角度来看，奇骏和欧蓝德由于销量相对较高，4S店覆盖率较高，维修较为方便。

从性价比角度来看，欧蓝德最好，终端优惠比较大，缺点就是内饰相对太老，奇骏则面临着换代，如果不着急的话，可以等一等。

准备22万全款购车，想买一台suv，要求省心省油，以后会去西藏，新疆，内蒙等地自驾游，在马自达cx5,福特翼虎，日产奇骏，本田crv,jeep自由光，三菱欧蓝德，别克昂科威等几款车中选择，哪款会比较好。基于省心这个基本点，首先可以把自由光排除掉，这台车虽说四驱能力不错，但后期小毛病偏多，不太稳定。另外翼虎这台车也不太推荐，质量故障率也偏高。剩下的就是cx5,奇骏，crv,昂科威，欧蓝德。欧蓝德的话油耗方面稍微高点，平均百公里耗油在10升以上，不够经济，但它价格上回比较实惠，再加上烂路通过性比较好，其实可以考虑在内。下面我们就着重介绍一下这五款车。

马自达cx5

22万预算只能买到它的两驱版本，2020款cx5 2.5两驱智尊版，裸车19.58万，落地22.2万左右。这台车外形设计很年轻，比例协调精干，看起来青春有活力，对于年轻人而言是符合审美的。动力，2.5自吸发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉比较充盈，毕竟它的排量还是不错的，初段和后段都有保障，开起来不虚，油耗也基本能控制在9升左右，加92号汽油即可。底盘调教硬朗，舒适度一般，操控性较好，开起来很有乐趣，驾驶异常灵动，市区并线，山路劈弯都得心应手。空间略小，后排不是很充足，对于空间有需求的消费者可能会不太满意。内饰简洁大方，但没什么现代感，整体很普通。

奇骏

奇骏这台车是久经考验的老将，消费者认可度很高，价格方面也有不离谱。22万买奇骏四驱是不太够，也只能买两驱，2.0两驱智联舒适五座落地20万就能搞定。这台车造型方正，线条平直，看起来比较耐看。动力方面，2.0自吸发动机cvt变速箱，动力不是很足，但家用妥妥的不虚，油耗在9升左右，加92号汽油即可。底盘相对舒适，滤震比较柔和，颠簸处理得体，跑起来很安稳，操控性不是它的强项，属于开起来轻松好上手的那一类。内饰布局很规整，四平八稳，但略显老气，车机清晰度和流畅度不高。空间很宽敞，坐垫比较柔软，有种沙发的感觉，居家过日子的好手。

本田crv

本田crv凭借着出色的品牌积淀也能让很多消费者青睐，月销一万多，群众基础广泛。22万可以上240两驱风尚版，落地差不多22.3万左右。crv外观造型比较有层次，前脸精致有型，颇为立体，侧面匀称，尾部端庄，颜值可圈可点。动力方面，1.5t发动机配cvt,零百成绩9.8秒左右，加速感觉还不错，日常超车都不羸弱，深踩还能获得一点小激情。底盘综合素质较高，有不错的舒适度同时开起来也很灵活。内饰方面有些许的木纹饰板增添了一点档次，符合这个价位的整体水平。空间宽敞，后排透亮，后备箱开口低，装载能力强，很实用。油耗方面，平均百公里8升多，比较经济。

欧蓝德

欧蓝德2.4四驱致享版落地在20万出头，相对性价比更高。这台车车身尺寸较大，有气场，整体朴实端庄。动力方面，2.4自吸发动机配模拟6速cvt,零百10秒左右，还算充盈。底盘调教风格偏硬，滤震舒适度有所欠缺，但开起来足够稳健。内饰方面，欧蓝德比以上几款都更老气，塑料感有点强，不太上档次。空间方面，欧蓝德还是很有优势的，后排腿部两拳以上，后备箱也比较大，出远门很能装。油耗确实不算省，毕竟排量比较大，而且是四驱，基于目前油价比较低，总得而言还是可以接受的。

昂科威

昂科威也是传统的主流车型，这台车月销量也在万台以上。2020款昂科威2.0t四驱精英，落地22.4万左右。其配置很丰富，大屏，导航，电尾，远程启动，全景天窗，前排加热等都有给到。昂科威外观饱满厚重，很有壮硕感，颜值相当顿实，让人有安全感。动力比较猛，2.0t机子配9速手自一体，零百8.3秒左右，超车很迅猛。底盘调教扎实稳健，质感出色，在同级别中稳居前列。内饰也有相当的豪华度，看起来很有档次。空间没那么大，后排头部有点小。油耗方面也偏高，油耗在10.5升左右。

总结:22万全款买suv,追求省心耐用，偶尔自驾游，个人比较推荐crv，这款车综合能力应该是几台车里最强的，动力不弱，油耗低，相当保值，空间还大。当然22万只能买到两驱版本，我想平时绝大多数情况下用车都是上下班代步，两驱足够了，自驾游的话目前大部分道路两驱车都能适应，所以也不用太纠结。

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预算22万左右，选择一台SUV，会去西藏，阿里，新疆这样的地区自驾游，所以还是建议选择一台四驱的日系车型，相对来说可靠性和稳定性比较高，这自驾游过程中，用车比较省心，另外，对加油的标号没有要求，用车费用也是比较省的，从这些车型中来说，四驱的三菱欧蓝德性价比比较高。

欧蓝德四驱7座

因为欧蓝德这款车的配置并不高，选择一些配置够用的车型就可以，所以可以选择2.4升四驱入门版本车型，还是比较建议选择七座，后期用车比较方便，这个价格19.88万，目前下降3万左右，裸车价格16.88万左右，保险1万左右，购置税等费用一点5万左右，全款落地19.3万左右，综合性价比表现还不错。

欧蓝德最大的特点性价比非常高，同时车型的实用性比较强，是同级别价格水平最低的七座车型，七座车型对于自驾游来说还是非常实用的，可以应对突发情况，平时在不用的情况下，第三排座椅可以纯平放倒，并不会影响正常使用的状态。

另外，三菱欧蓝德的四驱系统相比日产奇骏，丰田荣放，本田CRV等车型都要更胜一筹，能够支持轻度越野，2.4升自然吸气的动力表现也非常强劲，完全能够满足新疆西藏阿里地区的自驾游。

总结：选择一台SUV自驾游，主要注意的是SUV的可靠性。空间表现，动力表现和四驱能力表现，三菱欧蓝德表现都是比较出色的。

本来我想推荐一下昂科威的，不过看你以后要自驾游，可能通过性需要好一些，这样的话，我觉得马自达CX-5更合适一些。

首先这款车的外观还是比较适合年轻人的，很时尚。其次要说的就是马自达的创驰蓝天技术，很省心，动力很足，油耗也不高，很赞，不过要买就买2.5L的，开着和2.0L的根本就是两个感觉，差别很大。

其次，可以试试奇骏，其实我一直觉得老款奇骏很不错，就是那个比较方的那款，很皮实耐用，用来自驾非常好，不过就是配置有点低了，奇骏车贵在质量不错，毛病少，很放心。