并不是的，新能源汽车和传统的汽车要进行对比观察。对于续航的稳定性方面还是差一些的。但是有一部分的混动车型，确实比汽油车型更好。

新能源应该是

有别已有传统能源的能源！

新能源听起来就是

有别于传统能源

现在所谓的新能源

就是充电车

充电现在用的是

煤电 水电或者核电

这很明显都不是新能源！

现在新能源有冒头趋势

就是不被有些人看好的氢燃料

氢燃料到底好不好

现在没有数据显示

个人感觉还是需要时间检验！

多数人认为传统汽车好

好的标准是

传统车受四季气温影响小！

电池车面对寒冷还是存在很多问题

是不是这样

看看寒冷地区的销量就知道了！

当然是真的！

电动车：

无震动

无油污

无噪音

无高温

无臭气

无顿挫，

超好开

超省钱

超省心

唯一缺点是，充电桩还不如

加油站多

新能源车是不是真的比传统燃油车好呢？

国家现在大力发展新能源产业，所以从这个层面来说，新能源车的发展意义重大，因为传统燃油汽车国外的大企业更具优势，毕竟人家研究的时候更长，技术更加成熟，而且引进到国内的进口车和合资车基本都是被区别对待，换句话说就是减配！

要不就是给国内用老旧技术，要不就是把一些配置减配到，或者车身材料换成更加廉价的，但是售价呢！国内比国外高！这样情况我们不能一直忍让！

新能源电动车是我国汽车领域实现超车最好的平台，因为所有汽车品牌几乎都是同一起跑线，但是我国有国家层面支持，所以更占优势

新能源汽车相当于燃油车有很多优势，静谧性好，加速平稳，气味小，舒适性好等特点！不过现阶段的劣势就是小城市充电设备比较短缺，大中小城市老旧小区充电设备改造差，很多车主无法在小区内完成充电，还有就是充电时间过长，再者就是高速充电设备严重短缺，冬季续航里程严重缩水，这点都是不得不承认的现实！一些汽车品牌直接更换电池，虽然缩短了充电时间但是费用也不低

还有一个让人头疼的问题就是新能源电动车自燃现象时有发生，这个自燃不是某个品牌的问题，是很多品牌存在这个问题！

虽然说现在国产新能源汽车品牌很多，但是真正有自己核心技术的寥寥无几，骗取国家补贴的很多，一些新能源汽车你买的时候好好的，但是你用着用着就发现费用比想象的高了！

电动新能源汽车与燃油汽车各有优劣势，如:1、环保方面，电动汽车完胜燃油汽车；2、使用经济性方面，电动汽车完胜燃油汽车；3、加速动力性方面，电动汽车优于燃油汽车；4、续航能力方面，电动汽车劣于燃油汽车，特别是寒冷地区；5、充电时间与加油时间方面，燃油汽车完胜电动汽车；6、耐用性方面，电机优于发动机，电池劣于发动机；7、方便性来看，目前燃油车优于电动汽车。

汽车套上新能源标志就一定是新能源，已知目前电能的产生还在依靠大量火力发电，不能说非直接排放就跟其没有关系了，只能说趋势是这样，或许以后会发展成真的新能源汽车。

其次，目前所知电动车优势确实明显，但充电一直是一个老大难问题，国内铺设的充电桩远远无法满足现实需求。

三，续航问题，如果作为内省需求用车，电动汽车可以算最实惠，但一旦用到跨省那是真心的坑的不要不要的。

四、大小问题，无论是铅酸还是锂电都是成组的，特别是铅酸，哪能比得上油箱。

五、混动，省内电动，省外耗油，麻烦保养问题了解一下。

六、价格

首先，什么叫新能源车？我不认为电瓶车是新能源车，现在电能的产生大量依靠火力发电站，既然污染源哪么大，首先就不符合新能源的条件，其二，现在电瓶的技术远远没有达到作为汽车动力源的条件，也就是电能与化学能之间的转换率太低，电瓶蓄电量太小，这是制约电瓶车最大的原因，如果能技术突破将是科学史上一次大飞越，就像蒸汽机车向内燃机车过渡一样的，所以我们现在所谓的新能源汽车无非是出于经济目的炒作概念而已

现在厂家只是通过一点两点同传统内燃机车作比较，例如静音启动迅速等等，这种有选择的比较没有意义，

新能源汽车不论是续航里程，时间成本，效率的确不如传统汽车的优势明显！但是新能源是未来汽车发展的趋势！如果不发展新能源汽车，面对日益加剧的能源危机，气候环境危机，该如何化解呢？所以，不论是各大汽车制造商，还是消费者，为了地球的美好未来，都应当响应国家的号召，发展新能源！

目的的水平与燃油车差太多，电池续航时间短，充电时间长，低温掉电快这些都是目前还没解决的问题。

都是交通工具而已、哪个方便用哪个