销量下滑28.7% 北京现代再推全新一代途胜L救场？

随着汽车市场和疫情爆发等多重因素的影响，北京现代在近几年的销量表现并不是很好，尤其是在2020年一整年中，北京现代为了重新夺回合资一线车企的荣誉，相继推出了新索纳塔、伊兰特等多款产品，但是即便是用组合产品来的方式来冲击市场，北京现代仍然没能撑起品牌的整体销售份额。

据数据显示，北京现代2020年销量仅50.2万辆，相比2019年下跌28.7%，虽然从整年的销售份额中可以看到50万辆的销售份额并不低，但是从以往的数据上可以说明，北京现代已经不再是第一集团阵营的合资品牌，而是不幸跌入第二阵营。因为此前，北京现代也曾交出过连续三年年销量超过100万辆的优异成绩。

进入2021年后，北京现代依然会有新产品投放市场，就在前不久，我们也是从工信部获得了一组全新一代途胜L的申报信息和申报图片。而从申报图片上可以看到“TUCSON L”的字样，这也预示着全新一代途胜将以“L”的方式来和消费者见面。

新车的变化

从图片上我们可以看到，全新一代途胜L和此前的的车型相比有着较大的变化，日间行车灯和中网融为一体，有着不错的视觉冲击力，而远近光灯则继续隐藏在了两侧“进气口”处，整体看上去比较迎合当下年轻人的审美，有着不错的个性设计感。

在车尾部分，全新一代途胜的尾灯采用贯穿式尾灯匹配上狮爪式的双峰灯腔设计，整体上为其带来非常不错的视觉辨识度。

而根据申报的信息显示，全新途胜L的长宽高分别为4670mm、1865mm、1690mm，轴距为2755mm，整体与韩国本土版本的车型基本保持一致，只是在车身长度增加40mm，对于空间方面来说，并没有本质的变化、

车内，对于全新一代途胜L来说也有着比较大的变化，其内部采用了比较多的横向线条装饰，给用户带来不错的层次感。同时，在中控部分，途胜L还采用了一块一体式的中控屏幕，相比以往的产品,在科技感方面，这款车更有科技感。

动力方面，从工信部官方公布的信息来看，全新一代途胜L将搭载一台代号为G4FS的1.5T发动机，最大马力为200匹。

能否扳回现在的局面？

可以说在销量大幅下坡以后，北京现代并不是无动于衷，而是重新启动了伊兰特车型以及升级了索纳塔车型，但是对于主流合资品牌的价格下探，以及自主品牌的快速冲击，北京现代也是无能为力了，即便是拿出重磅车型来挽救市场，仍没有太大的效果，相比巅峰时期的销量几乎缩水了一半。

而且在中低端的合资市场，不管是SUV还是轿车仍然是北京现代在现阶段所面临的最大问题。再看回途胜L，虽然在外观和内饰方面，它都有着很大的变化，但是从本质上来看，途胜L并没有本质上的区别。与此同时，在轴距上，全新途胜L达到了2755mm，相比本田CR-V的2661mm，和丰田RAV4荣放2690mm都要长，但在整体的竞争优势中，途胜L并没有占据太大的优势，毕竟本田CR-V和丰田RAV4荣放的空间并不差。

而在动力系统方面，全新途胜L的1.5T发动机+7速双离合动力总成，与CR-V的1.5T发动机和2.0L发动机，以及RAV4荣放的2.0L和2.5L可选相比，也没有优势可言，所以从目前的信息上分析，北京现代途胜L在整体竞品车型中的表现并不是十分亮眼。

写在文末

对于全新一代途胜L而言，它的确与上一代车型相比在外观和内饰上有着不错的设计，但是相比于其它竞品车型来说，途胜L仍有非常大的市场压力，因为本田CR-V、丰田RAV4荣放以及大众探岳等车型的推出，使得途胜L的竞争力在不断的下降。所以，在面对这样的市场局面中，北京现代途胜L也只能依靠更低价格和更多配置来打动消费者，换取更大的市场份额。