论货运αpp企业被审查后，货运市场能不能有所好转

近期，先是某滴、后是某满满、某车帮三家货运软件被下架。国家多部门联合审查，引起卡友们的热议。这回是摊上事儿了，摊上大事儿了！

最让卡友们感到愤怒的就是他们恶意压低运价，压榨卡车司、侵害司机利益的行为，让所有卡车司机不能容忍。这是严重扰乱货运市场秩序的，不但要彻查他们泄露个人信息和损害国家安全问题，还要查他们压榨司机的问题。

咱们回到正题上来，目前，这两家公司的软件已经被下架。这也就意味着，除现有的司机以外，不会再有新司机的加入。很多卡友可能在想，这回好了，没有新司机的加入，我们的竞争就会少一些。大家都在期盼着运价能够略微涨一点，那么，运费真的会像我们想的那样吗？

小编的看法是未必！因为小编也是一名货运司机，2009年之前是开大货车的。2009年到现在，一直在开轻型小货车，对货车司机的饥苦了如指掌，对货运行情也有很深的了解。其实，从09年到现在运费就一直没有涨过。

2020年至今，运费不但没有上涨，反而略有下降趋势。导致运费持续走低的原因，其实是货运app大量发展司机的结果。货运app大量发展司机的目的就是为了割韭菜，这也是很多网络货运司机赚不到钱的重要原因。

我们大家可以用心观察一下，不管是在一线、二线、还是三线城市，随处可见停的一片一片的货车。城市小货车已泛滥成灾，大量货车司机的涌入，带来的就是运价持续走低的结果。

即便是货运app软件下架，也改变不了目前运价持续走低的态势。货运市场已经是僧多粥少，只能处于一种大家都吃不饱的状态。要想改变这种状态，是需要时间的。只能等市场本身做出自我调节，让撑不住的司机自动退出，达到平衡状态，才能有所感觉改变。