处四线城市，做汽车电池，它在中国最具投资价值

第十一届“中国最具投资价值企业50强”评选榜单10月20日发布。该榜自2006年以来，至今已举办十一年之久，是投资界首个专注高成长企业的年度评选活动，被誉为“行业投资风向标”。

在这个的榜单上，一家来自福建宁德的企业，引发关注。公司叫宁德时代新能源科技股份有限公司，排在榜单的第五！大家都想知道，在宁德这个四线城市，怎么冒出来一家受到资本关注的高科技企业？

宁德凭山靠水

玩电池的创始人

根据波士财经了解，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人叫曾毓群，曾毓群是宁德人，是全球最大的聚合物电池供应商ATL（新能源科技有限公司，总部在香港）的联合创始人，也是该公司的首席执行官。

曾毓群1989年从上海交大船舶工程毕业，毕业分配回福建一家国企。据说只干了3个月，他就辞职不干，跑到广东一家电子厂做工程师。曾毓群还是中科院物理研究所毕业的博士，亲自参与和主持专利发明有十二项之多，他主持的粤港关键领域重点突破项目电动汽车电池获东莞市长奖，并已商业化。

2011年，曾毓群进行二次创业，在福建宁德成立CATL，中文名宁德时代新能源科技有限公司。如今，CATL的车用锂电池出货量连续两年排名第三，仅次于松下和比亚迪。“但CATL的市场份额正在稳步上升，未来几年内，CATL有信心成为世界第一的车用动力锂电池供应商。”曾毓群说。

根据时代新能源科技的介绍，宁德时代新能源科技有限公司(CATL)“专注于汽车动力电池系统及储能电池系统的研发，制造生产与营销。提供磷酸铁锂，三元材料，钛酸锂等不同化学体系的系统产品解决方案。公司的主要技术团队自2004年就开始汽车动力电池的相关产品的研发，具备从基础材料，电芯，模组，管理系统，热管理到电池包的垂直整合工程开发能力，同时具备了电池梯度利用和材料回收的全寿命价值管理服务。”

公司“设立了亚洲最大的新能源研究院。从事电芯材料、机理、可靠性研究与计算机模拟技术岗位优秀技术人才超过200名。” 有研发团队有500多人，除了宁德本部，还在上海、德国慕尼黑设立了工程研发中心。

目前，与CATL合作的车企有德国宝马、北汽新能源、上汽、吉利、宇通、东风等。而据曾毓群透露，CATL还与德国著名车企研发平台达成了战略合作，该平台新能源汽车的产量规划为200万辆，共分为两个项目进行。目前，CATL已经拿下了该平台的2018年项目，2020年每年产量150万台的项目正在积极争取。

要做汽车动力

据波士财经了解，曾毓群是福建宁德人，在业界他有个广为人知的英文名Robin。

曾毓群在广东工作的那家工厂，名字为东莞新科磁电厂(SAE旗下制造基地)。现在SAE是全球最大的独立硬盘磁头供应商。曾毓群在这家工厂，从技术员干起，逐渐成长为该公司唯一大陆籍高级核心技术与管理人员，31岁便成了最年轻的工程总监。也是在这家公司，曾毓群遇到了一起创办ATL的另外两位合伙人。一位是SAE执行总裁梁少康，一位是曾毓群的顶头上司陈棠华。

据说，有一天，梁少康来找曾毓群让他帮着看一个电池项目，曾毓群虽然觉得锂电池可以做，但自己无意加入；后来梁少康找来陈棠华做曾毓群的工作，随后3人决定创办ATL。

1999年，ATL正式成立，并在广东东莞成立工厂，主要业务方向是软包聚合锂电池。购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。但买到技术后，ATL发现，贝尔的技术做出来的电池容易鼓包变形。当曾毓群再去询问贝尔高层，得到的答案是确实如此，贝尔对此也没有解决方案。当时全球二十几家企业购买了专利授权，但都没有解决这个问题，但ATL后来解决了这个问题，这也是后来ATL能够发展起来的重要原因。

据悉，曾毓群从美国回来后夜不能寐，赶紧研究这个问题如何解决。后来从改变电解液成分入手，让生产电池溶液的企业弄出了七个新配方，排除了原本配方里面低沸点的化学物质，造出来的电池就不鼓包了，终于实现了聚合物软包电池的产业化。

2000年正值国内手机普及的高峰期，很多国有企业都申请了手机制造牌照。ATL以超高性价比，获得了巨大的成功。现在，包括华为、OPPO、ViVo、小米、苹果、三星等手机厂商，都在使用ATL的电池。在消费电子领域，ATL的聚合物电池目前已经做到全球第一,2015年年收入超100亿。

但经过多次融资，以及股权变动，ATL后来成为日本的TDK的子公司。而TDK也是曾毓群早期工作的新科磁电厂的母公司。

在ATL的巨大成功，以及新能源汽车的迅猛发展，让曾毓群看到一个新的蓝海，他要从汽车动力这一块入手，将再次起航。