这几天，吉利星越L刷屏了，预售价14.8-18.8万元，全系2.0T动力，高功率车型搭载爱信8AT变速箱及博格华纳第六代适时四驱，从各方面来说都很有竞争力。但是很多人都纳闷，吉利这几年新车像下饺子一样，星瑞、豪越、星越、星越L、ICON，吉利出新车怎么这么快？

其实不只是吉利，同为一线自主品牌的长城和长安，这几年发新车的频率也很快，特别是长城，各种子品牌，各种狗、咖啡、猫，新车层出不穷，以前自主品牌好几年也发不了一个新车，为什么现在发布新车频率这么快？

市场竞争激烈

如今的国内汽车市场，竞争可谓是一个惨烈，以往强势的合资汽车品牌，也只有丰田还能保持较强的市场号召力，其他品牌，无论是德系、美系、韩系、法系，都在大幅降价求生存。另一方面，自主品牌这几年发展迅速，长城、吉利、长安都发布了很有竞争力的新车型。汽车市场已经到了肉搏战的阶段，在激烈的市场竞争中不进反退，如果没有新产品带热度，很快就会被消费者遗忘。

汽车开发平台化

以前开发一款汽车，从立项、到设计、到研发、到测试，至少要好几年的周期，但是如今开发一款汽车的周期大大缩短，最重要的原因就是平台化，吉利有AMA、BMA、CMA（DMA）及SPA四大整车制造平，长城有柠檬、坦克以及咖啡三大平台。平台化带来的最大优势就是产品设计开始模块化，就跟搭积木一样，基础的框架已经确定，只不过在细节上进行修改，而很多零部件都是共用的，正式因为这样的原因，开发一款车型的周期大大缩短。

技术更新快

如今的国内汽车市场，风起云涌，正处于激变时代，新能源技术的浪潮袭来，各家车企为了应付双积分，或者跟上节奏，都在纷纷推出包含电动汽车、混动汽车等车型在内的新能源车型，技术更新快，因为车型更新也会越快。反观燃油车时代，一台V6发动机能用十几年，内燃机的技术更新也趋于停滞，导致新车型的推出也就没有现在这么快了。

说到底，如今的车企快马加鞭地推出新车型，其实是时代和自身发展的需要，技术在更新，竞争对手在不断出新品，逼着车企也要不断推出新车型，来跟上节奏，汽车圈越来越有点手机圈的意思了，你们觉得呢？