再等6天就开售，全系2.0T+9AT变速箱，空间远超途观L，要火爆？

你要说别克汽车在国内火爆的最根本原因是啥？我想到手价格、大空间、高配置是它在国内成功的必备条件，虽然曾经因为家族的因素，在国内因为三缸版本被拉垮过，但最终换回四缸之后，这么品牌在国内迅速满血复活，从此走向人生巅峰。

但就在最新一期的销量里面，因为别克家族一直以来能走量的车型比较少，所以家族整体销量呈现下滑趋势，环比下降40.66%，同比下降29.13%，即便是有GL8、英朗、昂科威等车型在国内拉销量，但单单就以这几款车型想要撑起了这么一个大品牌的总销量，真的是难上加难，于是针对国内中型SUV市场，别克家族又一款新车即将上市了。

新车再等6天就开售，那么它便是昂科威的升级版“昂科威Plus”，新车将会在6月19号在国内上市，目前在国内的售价还没有公布，但肯定会在20万以上，这一点是毋庸置疑的，毕竟这车入门就是高级配置，像什么全系2.0T+9AT变速箱、四驱系统、五连杆悬架、10英寸中控触摸屏、高清液晶仪表盘等等，让整车除了车标之外，在任何其它方面的产品力方面都吊打同级别其它SUV。

首先，在静态效果方面，昂科威Plus较比昂科威做出了很大的升级，前脸采用的是多边形前进气格栅，细节方面看着很精致，针孔式的进格栅已经覆盖了整个前脸，结合上贯穿式银色分割线组合，也已经和LED大灯组融合在一起，让整个新车前脸看起来杀气十足。对于新车大灯组方面采用的也是新一代LED样式，支持行车灯、高低可调、远近光一体式等样式，在夜晚的时候可以尽情释放光芒。

同时，为了弥补昂科威入门版本1.5T动力的不足，在昂科威Plus身上直接就是入门级高配，全系都是2.0T+9AT变速箱，最大功率237马力，也是大家比较喜欢的四缸引擎，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，全系还有着48V轻混动系统，符合国内国标六的排量标准，具体在油耗方面如何？目前还都没有对外公布。

此外，昂科威Plus的高配车型艾维亚版本还将匹配一套AWD智能四驱系统，还支持支持Disconnect断开功能，在车内可以使驾驶员自由调节选择，只需要一瞬间就可以调节前驱、四驱模式，对于日常市区驾驶的消费者，我还是建议选择前驱模式，可以很有效降低油耗，当然不在乎油耗的消费者可随意。

对于车内座舱方面，可以看到昂科威Plus做出了一系列升级，因为新车是通用汽车中型豪华SUV架构打造，给大家一种简约大气的视觉效果，中控台布局方面变化不大，采用的是双镶入式屏幕，支持手动触控，可以实现在线视频、语音、看电影、定外卖等等操作，进一步增加了整车内部的便捷性。至于其它配置方面，还有着高清液晶仪表盘、HUD平视系统、智能电子架构、OTA更新、无线充电、自动空调、空气净化等等，不管是在科技感、安全配置方面都已经符合了国内年轻消费者的定位。

最后，对于大家比较关心的空间效果方面，它的尺寸效果已经远超了同级别途观L，其在空间尺寸效果方面为4845mm、1883mm、1695(1705)mm，轴距为2833mm，都是中型SUV，但这车空间可是直接吊打探岳、途观L等车型了。在这样空间尺寸的基础上，新车还提供了5座、7座两个版本供大家选择，直接可以对标国内的丰田汉兰达，主要是在售价方面肯定够亲民，毕竟新汉兰达的售价卖的是真的很高，在国内就是专坑消费者。

总之，对于这款再等6天就开售，全系2.0T+9AT变速箱，空间远超途观L的昂科威Plus，其实我一直以来都比较看好，主要是这车很适合国内年轻消费者，要空间有空间、要配置有配置，动力也是入门都是高配，如果再有个合适价格的话，或许它在国内真的会卖爆。要说最大的缺点就是没有6座版本，如果能上6座的话，这车肯定要比昂科威销量还高。