近日,伴着奥迪RS系列车型的上市,标志着奥迪的正名运动拉开了序幕,让人们重新认识奥迪的运动基因。
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支撑RS的核心技术是quattro,真是因为奥迪采用了quattro技术,当年在国际汽联的赛场上一骑绝尘,每次比赛必夺冠军。因此,在竞争对手的要求下,国际汽联要求参加比赛时给奥迪加配重,加了配重后奥迪还夺冠军。于是,国际汽联便用规则将quattro技术逐出了赛场。奥迪为此兴奋不已,因为这等于是国际汽联给quattro做了个大广告,证明了奥迪在运动方面无可撼动的王者地位。
Quattro之所以在中国被混同于其他四驱技术,很重要的原因在于,奥迪进入中国后很快被政府选为官车。彼时奥迪传播的重点在于高档、豪华,在收获豪华车销量冠军桂冠的同时,忽略了对运动的强调。尽管被选为官车足以证明奥迪的品质,但随着官车市场的消失,奥迪品牌对运动传播的问题便凸显出来。而在欧洲,奥迪作为豪华品牌的复兴,与奥迪在赛场上的表现有很大关系。
在中国汽车消费升级的时候,奔驰、宝马都在强调运动。之所以争相证明自己的运动基因,除了满足中国消费者对运动性能的需求外,同时强调的是运动的品质,如果连勒芒24小时耐力赛的赛场都不敢上的品牌,何谈豪华?拿什么证明品质?拿什么证明性能?正是在这种背景下,奥迪在运动领域突然发力,旨在提醒中国消费者——奥迪才是运动之王,运动之王回来了。
页面更新:2024-03-27
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