高架路网＋滨河公园！南阳西城的“短板”正在被狠狠补上

#谈谈家乡生态环境#

南阳西城区有一个明显特质。

那就是，住惯了西城区的南阳人，不管其他板块和片区有多少利好，规划多么高大上，都很难吸引到他们。

因为，西城有他们最熟悉的自然环境，最熟悉的人文气息，最熟悉的生活圈子，最熟悉的人际关系，而这些无形的东西深深烙印在了他们身体和灵魂中。

任你世界多精彩，西城还是我最爱。

张衡路最近很火。为什么火？

因为不仅张衡东路计划建设跨白河大桥，而且张衡西路高架桥项目已正式提上建设日程。

张衡西路高架桥的建设，对于西城人民来说，无疑是一个期盼多年的极大利好消息。

2021年6月1日，南阳高新区张衡西路高架桥区域房屋征收指挥部发布公告，决定即日起关闭刘庄农贸市场。这意味着张衡西路高架桥建设已进入真刀真枪的实战阶段。

据了解，南阳张衡西路高架桥主线桥梁在规划百里奚路东侧起坡，由西至东依次跨过规划百里奚路、焦柳线、梅溪河、车站北路，至规划工业路西侧落地。全长1636米。

机动车辆经主桥跨越铁路后，通过在刘庄市场部分土地及梅溪河上设置的两条环形匝道，匝道落地后实现张衡西路与车站北路的沟通，并且将匝道出、入口设在张衡（西）路至车站北路地面交叉口范围内，利用地面交叉口实现各个交通方向的转向功能，实现张衡西路与车站北路的互通。

回过头来，我们不妨追问一下，为什么要建张衡西路高架桥？我们看一下地图。

张衡西路作为南阳东西走向的一条主干道，然而向西延伸到车站北路就戛然而止。一条焦柳铁路线生生把张衡路切为两段。

从车站路到百里奚路短短一公里多的距离，却被横隔成了相望不能相见的天堑。多年来，铁路西侧群众出行，需要绕行数公里之遥，苦不堪言。

实际上，与南阳中心城区相比，西区配套齐全生活便利，烟火气十分浓厚，关键的短板就是交通。

在《2021年南阳市中心城区市政重点项目建设计划》中，单个项目总投资超过5亿元的大项目仅有两个，一个是张衡西路高架桥（投资8.7亿元），一个是淯阳桥新建（投资6.6亿元）。

张衡西路高架桥项目投资金额高居年度榜首，也充分说明了政府部门对于西区发展的极大重视。