曼谷解决其传奇的交通拥堵问题的大计划之一，邦苏中央车站

曼谷Bang Sue中央车站

由四层反光玻璃包裹，占地 298,200 平方米 - 超过 40 个足球场 - 曼谷的Bang Sue 中央车站将不仅仅是一个交通枢纽。这也是一个庞大的计划。泰国政府希望，于 11 月全面向公众开放的首都新火车站，能帮助解决世界上最拥堵城市之一的交通问题。

“我们希望铁路系统成为泰国的主要交通方式，将泰国与区域邻国联系起来，”交通部长 Saksayam Chidchob 在展示这一发展成果的媒体活动中表示。其目的是，“降低物流成本并减少我们对私家车的依赖，这将以可持续的方式解决我们的道路拥堵问题。”

Bang Sue 这样大的项目是“泰国4.0”一个雄心勃勃的目标下诸多项目之一。从汽车往返曼谷市中心的高架高速公路上可以看到这个综合体，它被誉为东南亚最大的交通枢纽，耗资 939.5 亿泰铢（30 亿美元）。

Bang Sue车站主入口

弯曲的屋顶和立面上突出的时钟略像是在向曼谷火车站的设计者致敬，这个建筑取代了建于1916年的新文艺复兴风格的老建筑。该站将容纳泰国第一条高速铁路线以及常规、长途和市内电动列车。它还将连接公共汽车、河轮渡轮、机场和火车线，连接到该国东部沿海规划中的工业中心，重点是电动汽车制造、5G 技术、机器人和医疗旅游等行业。

Bang Sue 是世界上访问量最大的旅游目的地之一的重要重建项目。在新冠疫情爆发之前，曼谷每年接待近 4000 万游客。泰国政府希望，一旦外国旅客返回，铁路系统将帮助他们进入该国更多地区，包括人流量较少经济欠发展地区。

但据城市设计与发展的专家称，该市公共交通计划的成功不仅仅取决于车站。“仅仅投资车站本身是不够的，城市网络是关键，”。 专家指出了便捷的第一英里和最后一英里连接的重要性——即通勤者在公共交通站点和最终目的地（家、工作场所或其他任何地方）之间旅行的方式。曼谷在很大程度上缺乏这些连接，让游客们不得不选择公共汽车、船只和摩托车出租车等交通工具。

火车站内景

“如果我不能轻松地从我的房子或我的工作场所连接到主站，那么问题仍然存在，让我要么在不安全的环境中长途跋涉，要么依赖摩托车或小巴。”

定价也很重要。曼谷现有的高架交通系统（称为轻轨）对于低收入群体来说过于昂贵。这些居民大多使用更便宜、更不环保的替代品，例如摩托车或公共巴士。

交通部长已承诺在 11 月商业服务开始时提供可负担的车票，并且将在 7 月为一些学生和其他团体提供免费试用期的两项电动火车服务。

泰国政府还希望推进车站周围的发展，该车站位于乍都乍得边缘，这是一个快速发展的中上阶层城市居民住宅区。它也靠近泰国最大的周末市场和一条长长的主干道路，许多政府机构和泰国航空公司和 PTT 等主要国家公司的总部都设在那里，也连接廊曼国际机场——这座城市的第二个机场，被许多廉价航空公司使用——交通便利。

东南亚最大的铁路枢纽

泰国某房地产咨询公司总经理表示：“Bang Sue Grand Central Station 将加强 Chatuchak 地区作为曼谷商业和交通枢纽的地位，因为车站周围的交通沿线的开发项目正在进行。”。 “近年来，它一直是国内外投资者关注的焦点”。

泰国政府能否成功地改变世界上最拥挤的城市之一的出行方式还有待观察。一旦新冠疫情消退，国家的“新常态”可能会变得更加清晰。