关于建设广元至达州城际铁路的建议

川东北地区由于交通布局滞后，严重影响了区域的产业、经济等发展，现有的铁路交通已经不能满足当地的1900余万人的需求。川东北地区拥有广元、达州两个四川铁路枢纽 ，这两个是出川的重要门户。但连接广元与达州的只有一条非电气化铁路，虽然有关部门提出广巴达铁路扩能改造工程，但是应该直接建设一条广元经巴中到达州的时速250公里的城际铁路 ，从而加强两大铁路枢纽的联系。这样可以利于推进一二三产业发展，助力川东北规模老区振兴发展，带动川东北经济区进一步发展，使其成为成渝地区发展新兴增长极。

四川省:

关于成都至巴中铁路的问题

在四川省“十四五”铁路网规划中，成都至巴中铁路还在积极推进吗？是否正在争取进入国家“十四五”铁路发展规划？成都至巴中铁路定位是什么？是否按北上客运大通道按照时速350公里高速铁路的标准设计？最近网络上说成都至巴中铁路已经暂停，说是先期建设成都至三台段，是否是真的呢？

四川省:

对于川东北经济区的城市，在高铁方面的发展相对滞后，这不利于区域的经济社会发展，因此完善对外高速铁路是非常重要的。对于资源开发、产业发展、城市布局、人口吸引等有着很大的助力。