“支持符合条件的城市开展城市轨道交通规划研究工作”这是成都平原经济区”十四五”一体化发展规划中的一句话。但是这一句话只出现在成都平原经济区规划中，没有在川南与川东北经济区提及，说明了川南和川东北的城市在十四五期间很有可能不会规划城市轨道交通的。

近日，就有网友询问四川南充市什么时候能够建设城市轻轨，以连通市内各区域，南充市作为川东北经济区第一的核心城市，其经济总量已近2500亿元，而整个城市常住人口超过500万人，在交通的出行上需求较多。而且根据规划南充市将是一个全国性的交通枢纽，这也将提升南充市整体的竞争力和发展潜力，因此在城市轨道规划上要提前规划预留位置。但是南充市具备建设轻轨的条件吗？根据南充市2020年的相关信息，结合最新申报轻轨建设的条件，南充市还未达到要求，因此不具备规划建设轻轨的条件。

还有网友建议“达成铁路南充段升级为市域铁路，重新启用南充东站、营山小桥站等小站，并在成达万高铁营山西站引入达成铁路方便换乘。购买4节的小编组动车，提高发车频率，实现南充、南充东、蓬安、营山西、营山小桥站公交化运营”。

南充市回复:达成铁路现有条件暂不具备市域公交化列车条件

一直以来，南充市都把铁路建设作为推动经济发展的重要工作。目前，成达万高铁正式开工，汉巴南铁路建设加快推进。南充市也在积极构建内通外畅的铁路网络，未来南充将加快建设成达万高铁、汉巴南铁路，争取南充至广安城际铁路、成安高铁进入国省相关规划，开展兰渝铁路、南潼泸城际、南绵城际等前期研究，为了南充市建设成渝第二城、创建全省经济副中心助力。