对于四川的城市来说，自身有能力建设城市轨道交通的只有省会成都市，其他城市距离规划建设城市轨道交通还有一段距离。根据国家对申报轻轨、地铁的要求，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

四川目前经济总量前三强的城市为成都市、绵阳市和宜宾市，其中成都市自然不用多说，轨道交通已突破500公里，通勤网络已形成。那么仅次于成都市的绵阳和宜宾距离规划建设城市轨道交通还差多少呢？

第一项:地方一般公共财政预算收入

根据2020年绵阳市和宜宾市的经济运行报告，2020年绵阳市实现一般公共财政预算收入140.96亿元，宜宾市实现一般公共财政预算收入200.03亿元。在这一项中，宜宾市以超过最低申报轻轨的150亿元，绵阳市还差近10亿元。

第二项:全年地区生产总值

2020年绵阳市实现地区生产总值3010.08亿元，宜宾市实现地区生产总值2802.12亿元。两者都已超过申报轻轨的1500亿元的条件，特别是绵阳市已达到申报建设地铁的3000亿元大关，而宜宾市还差近200亿元才能达到。

第三项:市区常住人口（七普数据）

绵阳市各区常住人口

涪城区常住人口129.85万人

游仙区常住人口56.13万人

安州区常住人口37.29万人

宜宾市各区常住人口

翠屏区常住人口88.73万人

叙州区常住人口93.81万人

南溪区常住人口33.27万人

2021年后，这两座城市都能达到建设轻轨的要求

四川省支持符合条件的城市开展城市轨道交通规划研究工作