4日，奇瑞控股集团有限公司发文称，集团2月份实销汽车50778辆，

同比增长144.9%，其中，海外销量，尤其是欧洲和北美市场持续攀升，出口汽车18294辆。

1-2月，奇瑞集团累计汽车销量达到147838辆，

同比增长98.1%。

作为一家无论作风还是行事都很低调的高产品牌，

总是逃离国产品牌舆论核心的奇瑞，

凭的，到底是什么？

凭的是：技术和品质

从1997年成立开始，奇瑞每年都会拿出销售额的5%-7%用于基础技术研发，

24年的时间里，奇瑞先后造出6款拥有自主知识产权的发动机，

全部获得“中国十佳发动机”称号，

二发动机的总销量也达到了880万台。

很难想象，在这样一个浮躁的年代里，

把基础研发当做核心竞争力是多么枯燥且消耗心力和财力的事情。

今年春节伊始，一场关于国产发动机动力虚标的话题悄然兴起。

奇瑞1月发布的，搭载2.0T发动机的星途揽月也成为被质疑的对象之一。

然而质疑声还未热起，一场由知名汽车大V主导的揽月马力机实测，就把千万网友惊掉下巴。

从图看可看到，揽月搭载的那台2.0T发动机，

官方标定最大马力254P，最大扭矩390N.m

实测数据为253.83P，最大扭矩为448.06N.m

甚至在外挂电脑的辅助下，一度达到280.73P和448.06N.m。

动力无限接近，扭矩高出近50N.m，

不仅体现了这台2.0T发动机性能和品质的彪悍，

也印证了奇瑞汽车骨子里不玩虚的品牌价值，

刷新了消费者对于奇瑞汽车的认知。

凭的是：低调营销，回馈真实

也许是信奉，酒香不怕巷子深。

奇瑞的营销步伐总是慢人一步，产品更新速度较友商也显得有些温吞。

2月，当各大车企营销活动打得火热时，

奇瑞官方突然宣布：

“全系车型发动机终身质保”

犹如石落深潭，激起万千波纹。

奇瑞也成为中国第一也是唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的汽车品牌。

用自身产品的信心挽回消费者对于选择国产车的信心，

这靠的不仅是胆大，还有那份无出其右的实力自信。

只是这份胆魄，就值得消费者送上掌声。

凭的是：保持紧张，步履不停

相比于吉利、长城、长安这样的“御三家”。

奇瑞的市场份额占比的上升空间依然很大。

面对着墙内开花墙外香的境况，奇瑞可以努力的方向已经摆在了台面上。

那就是：提供更直观纯粹的驾驶体验和推出更加丰富的迭代产品。

尤其是在新能源和电动化赛道已成熟的新背景下，如何继续保持稳定发展，

迎头赶上新能源造车的步伐，

将成为奇瑞当下亟待解决的问题。