来了，来了，它终于来了。

千呼万唤的吉利星越L终于给出了预售价：

五款配置车型，14.8万-18.8万。

不出所料，全网又“炸锅”了。

有说贵的。

有说这个价上市就废，顺带被推荐买途锐的。

还有直接放弃的。

当然，还有习惯性说，你在降点，我就拿下的。

好吧，熟悉的场景，熟悉的味道。

仿佛又一款可能成为“国民神车”的车型，在我们面前“崩塌”了。

等等，先别急，如果你仔细看看上面那张价目表，就会发现，

其实吉利星越L的定价，有点意思。

“不值”的14.8万和它的定价逻辑

先说逻辑。

为什么大多人都觉得这个入门价偏高？

一句话，

理想很丰满，现实很骨感。

通俗点说，就是觉得不值。

大家的期望值都被吊的太高，吊的太久了。

当吉利官方打出“颠覆想象，近在咫尺”的宣传语时，

消费者想看到的是一款类似小米手机式的发烧领先级产品，

而不是在同级中可以找到很多对手的竞价式产品，

比如长安UNI-K，全系蓝鲸2.0T+爱信8AT，起售价只比星越L贵了不到6千块。

长安CS75 PLUS ，顶配2.0T+8AT，也只比星越L贵了不到7千块，

还有哈弗H6、哈弗大狗，都比星越L的定价来的便宜，

所以，为什么是14.8万？

答案很简单，

一、凸显高功率2.0T+8AT四驱车型在20万区间内的性价比。

二、如果低过这个价格，博越、星越、豪越还怎么卖？总不能掉炮往里打吧？

以吉利一贯的产能调性，最低配车型的排产率很低，

而次低配的价格和2.0T高功率车型就差了2万，

落地不到20万，沃尔沃同款2.0T高功率发动机，爱信8AT，2845mm同级领先的长轴距，

博格华纳第6代电子四驱系统，妥妥一辆复刻版高性价比沃尔沃啊，

而这，就是吉利星越L想要展示的基调和形象。

所以，7速双离合车两驱版型能不能热卖，

其实没那么生死攸关，靠后续优惠及口碑与对手比拼就是了，

8AT车型能否与合资对手掰手腕才是吉利最看中的。

更重要的是，现在详细配置单还没出，或许低配车型还有彩蛋也说不定。

不是酒，别酝酿太久

再说情感。

一辆车即便包装的再闪耀，从广义上来说它也属于快消品。

也是有新鲜感的保质期的，及时登场很重要。

可从设计研发到曝光亮相，再到盲定会，

除了隐约透露出的犹豫，

吉利星越把营销战线拉得实在是太长，酝酿太久了。

结果价格一出来，价格没太大惊喜，颠覆也谈不上，

那些捂着钱包等着低价抄底的消费者肯定很失望。

所以说，热度太高是把双刃剑，对于“度”的把握很重要。

综合来说，这次星越L这次的预售价，只能说中规中矩，

不过随着全球芯片危机及原材料上涨，导致的合资品牌优惠幅度降低，

该有的都有的星越L，在市场上还是很有竞争力的。

所以，你会考虑它吗？