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近日，贵州出台新型城镇化意见，提出到2025年，贵阳要建成特大城市。在此之前，贵州已启动强省会五年行动。

此次，贵州再次加码贵阳，挑战南宁的意味不言而喻。

贵阳冲刺特大型城市

第七次人口普查数据显示，南宁在过去10年人口增加了208万，总量突破800万大关。而贵阳人口总量接近600万，十年增量166万。

就省内人口影响力而言，贵阳在人口总量、增量上均落后于南宁。值得注意的是，十四五时期，广西将大力实施强首府战略，高标准建设南宁都市圈。

在政策的加持下，南宁未来10年内有望冲击千万人口城市。

面对南宁的进击，贵阳方面也不甘示弱。根据此次贵州省《关于加快推进以人为核心的新型城镇化的意见》，2025年贵阳城市常住人口达到700万人，城区人口达到500万人，GDP达到7000亿元以上，首位度提高到27%以上，经济总量在全国省会城市实现位次前移。

2020年贵阳GDP为4311.65亿元，与南宁（4726.34亿元）的差距已经不到500亿。未来五年，南宁遭遇贵阳正面挑战已不可避免。

贵阳会超越南宁吗？

先说结论。贵阳未来5年超越南宁的概率非常大。主要有两点关键因素。第一个是产业层次的因素。

2020年南宁第二产业占GDP比重仅为22.9%，比上海、深圳等一线城市还低，产业空心化已经非常严重。随着强首府战略实施，南宁要重振工业发展，还需要一定的时间。

而贵阳2020年第二产业占GDP比重仍有36%，全市保留有大量的工业项目。去年贵阳贵安新区共引进项目62个、总投资超千亿元。

未来5年，随着签约的大数据项目建成投产，贵阳将形成3个千亿产业集群，经济总量有望再上一个新台阶。

贵阳2020第二产业增加值1475.27亿，超过南宁1084.32亿

2012年南宁第二产业占GDP比重为38.38%

2020年南宁第二产业占比大幅降至22.9%

第二个是基础设施上投入的不足。正所谓路通、财通。贵州早在2015年就已经实现了县县通高速的目标，形成了以贵阳为中心，连接各市州3小时交通圈。

反观南宁在很长的一段时间内，通向东盟国家和珠三角的交通都相当滞后，全区至今也仍未实现“县县通高速”的目标。

如果从长远来看，南宁的发展潜力要大过贵阳。南宁有新西部大开发、东盟崛起、西部陆海新通道、北部湾经济区等重大战略机遇。

在发展战略上，广西开始大力发展向海经济，加大对北部湾地区的政策、资金投入。平陆运河将在2022年正式开工，届时南宁与北部湾有望实现江海联运。

此外，南宁跨市、跨省高速公路、高铁正在加快补短板之中，贵南高铁、南宁—崇左—凭祥铁路、南玉高铁等一批重大基建项目将在未来几年才能建成通车。

产业上，南宁发展新能源汽车、大健康等新兴产业的路径也已相当清晰。随着西部陆海新通道加快推进，南宁面向“一带一路”的开放优势被进一步放大，反超贵阳也是可以预见的。

南宁与贵阳，你更好哪个城市的发展？

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