2000元压倒骆驼最后的稻草？20年前一个中学生跟车日记，都说清了

1997年夏 天气 雷暴

没有手机，没有看电视天气预报，天气阴沉，远处闪电似乎在酝酿一场大暴雨。我们好像才跑了几趟车，在回去的路上，就逐渐开始下起来了。因为到处是水坑，东拐西拐，不知道怎么到了一个，上面是火车的桥洞旁。桥洞里已经有积水，不知道多深，我就走过去看看，穿过桥洞时候，水只有到小腿肚那么深，就1分钟时间，水位已经很高了。没办法再从桥洞里过去，稍微楞了一会，看也有陌生人要路过，我们商量下从桥洞上面，穿过火车道过去。

很容易就翻过火车道了，就是跳到马路上牙的时候，没想到水那么深，一下子到肚脐。还好走过来了，不久很多小汽车就在试图穿过桥洞前，就飘了起来。雷阵雨来得快，走得也快，接近凌晨了，雨也变小了。很多人开始脱了衣服，只剩下一个内裤，去互相帮着推困在水里的小汽车。记得2011年时候，同样是一场大雨，桥洞积水造成了司机被淹死，其实97年那场大雨也差不多。一场大雨让人变得清醒，当时记得有一种咖啡口味的口香糖，也不用吃这个了。就顺着窄小的街道，东绕西绕回家了。

说出来你可能不相信，我现在这样子的，也跟过货车，这是真的。最近大货司机新闻我们都看到了，真的感觉很压抑，这也让我想起了，自己在20年前跟货车经历，具体事件的细节这里我不在做讨论了。只说说过去自己经历和见闻。

1.90年代第一次感受到，基建狂潮

即使是五六年前，我们家这里马路上，每年春天都还会看到，一骑绝尘狂飙的大卡车。每当大型卡车，撵过马路上的，缓冲路障时，你脚下就感觉像地震一样。近距离可以，感受到，那些十几吨重型卡车力量。如果，你刚好在旁边，就会被大车卷起来沙子和车上掉落尘土，弄得灰头土脸。如果更恰巧你家房子在，马路上边上，凌晨不断经过大车，会把玻璃和一些水泥墙皮震裂开。

虽然在很多人眼里，灰头土脸的沙尘让人讨厌，但是很多人不知道，在我们这里沙子，在某些人看来，居然是个发财的宝贝。90年代最让我记忆犹新的大事件就是，电视里看到的亚运会和香港回归。亚运会时候，依稀记得电视里播放的电影，一个中学生为了亚运会准备节目的故事，最后好像也没有被选上，里面结尾吧好像就放起来，那首亚运会歌曲，非常上口和流行。但是，那时候我没有怎么去过城里面，都是从电视上看到的。

可能是随着亚运会的到来，建设越来越火热。本来是干枯的河道没有什么利用价值，突然因为距离城里也不远，就有很多人开始挖沙子了。虽然，某个村子挖沙还上了电视被新闻曝光了，风险很大，但是，因此还是有些人淘到了第一桶金。俗话说靠山吃山，靠海吃海。那么这沙子有需求，自发的就会形成产业链。很多附近村民，开始组建拉沙子车队，投入火热朝天的基建中。此时，我们也加入了这个队伍。

2.高速建设发展，与越来越多的大卡车

当时作为一个中学生，在寒暑假第一次乘车走遍了，这个既熟悉又陌生的城市。原来他高速路这么宽大，城里胡同又那么狭窄。当时的工地项目还是以城里为主。所以，大车大多只能晚上进城，90年代当时路况很差，很多地方没有路灯，进入，窄小的街道或者胡同，小的剐蹭也很常见。但是，在晚上7～8点开始，不熬夜到通宵，往返40公里左右，跑不了5到6趟根本也不赚钱。

这在距离市中心可能是最近沙子坑儿了，马路上每天晚上都会热闹非凡，但是，不仅仅是熬夜问题，超载才能赚钱，逐渐也越来越严重。大车超载再加上，车辆大多也不是新的，车辆就更容易出现问题。我们这个车队也有司机出了事，赔钱后就很多年不敢开车了。同时，交警也开始查车越来越严。

但是，你想想拦截满载大卡车是非常危险的，追逐大卡车也是会造成危险情况。因为各种原因，被查到的概率还是小的，也不可能因为这一个原因，就阻碍了热火朝天建设。车队人买了车要收回成本至少，建设又缺沙子，大概是随着很多年，建设热潮褪去后，超载问题才逐渐减少，但同时，解放卡车变成吨位更大更高的卡车了。

3.到底谁赚了钱，活干完了，三角债又出现了。

随着郊区沙坑儿越来越大，越来越深，城里的楼房也越来越多，越来越高。熬夜，超载，辛苦加风险，但是，钱却拿不到。除了层层外包，结账慢以外，沙子坑儿一般是不赊账只要现金的。但是，处在中间运输环节的第三方车队，就成了容易被欠账的了。民间互相借贷随着拖欠越来越严重，公司法和合伙意识都处于相对空白，三角债就更难解决。

20多年了，很多东西依旧没变。建设热潮过去了，有些人发了财，但是辛苦的车队，没有坏账的人都应该是赚了些钱。村里组建的车队逐渐成为了历史。但是，这条马路上依然还跑着大卡车。只是最近几年这样的大卡车在逐渐减少，20多年时间，这个城市基础建设可能也逐渐完成了。想起来，事件主人公50多岁，好像有三个孩子，只比我父亲那代人年轻了几岁，类似同样车队还是有人去做，只是形式会有变化。不同的是多了更多所谓的智能机器管理，全国性运输会更加危险和复杂。在这场物流大热潮中，不知道会有多少人参与其中，最后到底谁赚到了钱？