电动三轮车政策收紧，资质挂靠将被严查，重点车辆面临“清零”

今年以来，电动车行业遭遇了十几年来最大幅的成本上涨。三轮车领域也是如此，不管是车架还是轮胎、电线还是烤漆，几乎都在以每个月5%-10%的速度涨价。

而从本月起，一大批涉及电三行业的法规政策继续收紧，对山寨、低价、劣质电三产品重拳出击，同时相关标准的提档，也会促进电三产品的进一步涨价！

三部门联手

开展资质检查行动

日前，国家工信部、公安部、市监总局联合发布通告，本月起，三部门联合行动开启三轮车企业新一轮的资质检查，整治山寨低价、质量差、资质挂靠的生产企业。

解读：在新《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》实施后，国家已经明确规定挂靠企业也不能异地生产。但是从营商了解到的情况看，仍有不少三轮车企业依然以挂靠的形式取得资质，这种行为一旦被查出，不仅消费者买到的产品上不了牌，企业和经销商都面临处罚！去年年底，国家曾短期执行过三轮挂靠资质检查，今年这一轮整治，或许会从根本上打击违规挂靠的企业。

公安部

重点车辆隐患“清零”行动

前不久，公安部召开全国公安交通管理工作会议，对今年的交通安全提出了明确的要求，其中明确指出要开展三轮摩托车等重点车辆隐患“清零”行动，6月1日开始将在全国范围内开展。

解读：此次“清零”行动对于三轮车企业和经销商来说，生产、销售三轮车需要满足三个条件，缺一不可。生产层面：企业必须具备一级生产资质；销售层面：所销售的车辆要符合公告目录；使用层面：无牌无证上路，面临查扣！未来电动三轮车的售价将会更高！

河南

电动三、四轮车免费上牌，过渡期三年

近日，河南展开电动车上路行驶的新一轮管理。规定指出，6月1日起，凡是符合国家工信部目录公告的车型，皆可按照正常途径上牌。不符合标准的车型则采取悬挂防盗识别编码的方式上牌，过渡期牌照可以使用三年！

解读：河南最近好事连连，郑州市刚刚通过了电动自行车立法，紧接着三轮领域也学习了两轮车管理的成功经验，灵活运用过渡期，帮助消费者建立良好的合法购车、依法用车意识，也帮助经销商处理了库存。

结语：

我国是世界第一的电动三轮车产销国，电动三轮车在我国有高达近7000万的保有量，并且能够达到近1000万的年产量。但上牌和安全问题一直是困扰消费者和执法部门的老大难问题。

随着电动自行车技术规范和管理办法的不断完善，三轮车领域也开始逐渐探寻更加人性化的管理办法。对于广大的下沉市场来说，三轮车可以说是居家乃至谋生的重要工具，在城市市场，除了商业用途外，三轮车也在物流和市政等领域有着不可替代的功能性。

合理的法规，能够让三轮车有更安全的使用环境，让消费者购买到高品质的产品，让商家安心赚钱、厂家合规生产，我们希望未来能有更多符合市场规律的电三新政出台，为我们的日常生活保驾护航！当然，政策收紧，最大的影响还是涨价，想要买三轮车，现在就是合适的时候！