低速电动车转正之后，驾照、牌照、路权，这三个问题还得解决

老年代步车被叫为“老头乐”，凭借着其小巧的车身。加之无需驾照、无需上牌，得到了广大老年人的喜爱。随着《纯电动乘用车技术条件》（低速新国标）的出台，终于迎来转正机会。不过，还面临三大难题。

01 中老年人考驾照问题

低速电动车大部分都是中老年人驾驶，而这些人大部分就是冲着不用考驾照，不要挂牌去的。现在低速电动车纳入机动车以后，上路必须要挂牌和驾驶证，这对于中老年人来说就犯难了。六七十岁再去考个驾驶证，有多少人能考过？对于老年人，考驾驶证成了一个很大难题。

此外，驾驶老年代步车是要取得C2证、还是C3证，目前官方也没有统一的答复。

02 低速电动车上牌问题

以目前的各地政策来看，国内大部分城市还是开放了A00级纯电车型新能源牌照的，但是上海5月份出台新规，限制10万元以下或车身长度4.6m以内的微型新能源汽车上牌照，导致了五菱宏光MINI EV、欧拉白猫/黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等多款车型至今无法在上海挂绿牌。

上海开了头，其他大城市势必也会跟上。那么，低速电动车的新能源牌照资格也是一个未知数。

03 大城市路权问题

此次公布的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿中，规定了30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h；因此，最高速度不能超过70km/h，如果是在市区限速60的地面道路行驶的话，那么这个最高时速是没问题的。如果是在高架（城市快速路）或者绕城高速上行驶，在普遍80-100km/h的时速情况下，时速最高70km/h，一方面会造成道路拥堵，另一方面也存在极大的安全隐患。因此在大城市里，低速电动车并不是所有路都能走。

低速电动车作为一个“异类”，即便转正之后，在路权上依旧存在很多问题。不过，既然国家认可了低速的存在，那么就一定会有办法解决。驾照、牌照、路权这些也会进一步明确。各位，看好低速电动车吗？欢迎你在下方留言给我们！