负债157亿元，重庆前首富扛不住了，这个民族企业也要凉了

在恒大造车初步取得成功的时候，成就了重庆首富尹明善的民族品牌——力帆却面临着负债危机。在8月7日，力帆股份发布公告表示，由于力帆无法清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。

这也意味着，曾经红极一时的企业还是走到了穷途末路。在这背后，债务不仅仅拖垮了大股东，就连企业还面临着破产及股票退市的风险。对此也有不少人疑问，力帆究竟是如何走到这一步的？

1992年，尹明善拿出了自己的全部身家成立了力帆摩托的前身——重庆市车辆配件研究所。2年后，我国第一台100ml四冲程发动机被轰达研制出，并拿下了钱江摩托的订购合同，赚了高达1600万元。

经过了将近10年的发展，2000年11月，力帆成功登陆A股，成为中国首家上市A股的民营乘用车企业，从一个小小的研究所摇身一变成为了中国摩托车行业的领军者。

在力帆上市的第二年，力帆实现了高达18亿元的销售收入，摩托车发动机年产销量150万台，位居全球第一。力帆也成功地进入中国私营企业前8强。

2010年11月，力帆股份在上海证劵交易所成功上市，成为中国首家整体上市A股的民营乘用企业，尹明善也因此成为了重庆首富。2016年胡润百富榜，尹明善以130亿财富排名第213位。

看到这里，大家一定不会相信，如此有实力的企业会走到如今这个地步，但是事实就是如此。深入了解力帆的发展，其实在2003年的时候，力帆的所作所为就已经决定了今日的局面。

2003年力帆宣布进军汽车领域，同时收购了重庆专用汽车制造厂80％的股份。 对汽车领域，尹明善有着十足的把握，但是汽车并不是那么好造的。在进军汽车领域的十几年里，力帆汽车一共推出了28款车型，但只有1款在售。

或许正是在汽车领域受到的打击不够大，2015年力帆开始将目标转向新能源汽车。但是从2015到2018年，力帆新能源汽车的销量不仅没增长，反而还下滑了，分别为14874辆、5550辆、7738辆、10166辆。而2019年前5个月，力帆新能源车销量更是暴跌近60%。

在汽车领域的两次失败，最终还拖垮了摩托车主业。在2019年，力帆股份实现营业收入74.5亿元，归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元，同比下降1950%；扣非后净利润为-43.95亿元，同比下降104.45%。仅仅这一年的亏损额，就超过了其2010年上市以来的总利润。

2020年一季度，力帆实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；归属于上市公司股东净利润为亏损1.97亿元，同比下降103.06%。同时期内，力帆资产负债率继续上升，达到了86%，总负债高达157亿元。除了负债率增加之外，力帆涉及的诉讼案件高达392件，涉及金额近30亿元。

面对如此情况，力帆股份也曾两次变卖资产。2018年12月，力帆将旗下子公司全部股权以人民币6.5亿元的价格转让给了理想汽车。随后2019年，力帆汽车将汽车生产基地以33.15亿元的价格出售给了土地储备整治中心。

尽管力帆想了不少的办法，但是这一次确实是难以再在这个行业立足了。而究其原因自然也离不开核心技术的缺乏，作为摩托车配件起家，力帆确实是担得起“摩托一哥”的称号。但是在进军汽车领域时的莽撞与自我，才是导致其核心技术缺失的根本原因。

对于任何企业而言，只有不断学习掌握了自己的核心技术，才有机会避免“创业容易，守业难”的情况发生。

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