山地自行车变档新操作，很多人没有玩过

山地车的换挡功能，是为了让我们的骑行更加方便，在骑行过程中，关于档位的选择建议需要注意以下内容。

在不同的时候选择适合的档位，在换挡过程中最重要的就是保持踩踏旋转，切记把脚力放轻，因为在链条变档时，实力多大会造成传动系统严重耗损。

因为这样可以让我们的骑行节奏平稳流畅，边骑行边调动左右把手的变速器进行换挡，让变速器把链条移到齿盘。

总体来说就是要在不同的逆行骑行时，利用档位的变化保持住自己的踏平，变速器要在车子运行中进行换挡变速，停车后不要进行换挡变速，因为在不车子行进时进行换挡容易没变到档位上，再次行进时会对变速器造成很大的损坏！

但有几种情况需要特殊注意，踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡；踩踏较为省力的是轻齿比，是拿来爬坡的利器。

在站起来摇车之前要选择较高的档位，因为站起来踏板的压力很大，太小的档位频率过高，可能会导致脱裂的发生，在连续的减速转弯结束之前，可以转换到较低的档位，这样一来当回到植入之后会更容易完全提速，在停车前要把档位换低，这样起步才不会太困难，如果停车之前忘了换挡可以按住前刹，让后轮翘起来，一只脚踩踏板，完成换挡也是一样的效果

要注意的是，一般山地车的变速器都分为两个部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，所以通常都是采用后主前辅的方式来进行调整。

一般情况下，对于平坦的公路采用前大盘2档配后飞轮4-6档中的任意一档是最舒服的一种；对于爬坡的时候，可以采用前大盘1档配后飞轮2-4档中任意一档，可以根据自己的脚下力量自行选择挡位，骑行中保持身体微向前倾。

好了今天就到这里，下次再见，欢迎评论留言。

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