应该陪伴到12岁的保命工具，有些孩子却从未拥有...

年关渐近，随着疫情的反扑，这两天各地纷纷发出倡议：非必要不要回乡，就地过年，可能今年春节对很多家庭来说都会是很特殊的一次体验。

在公共交通工具不建议乘坐的情况下，大家春节出行选择坐私家车出行的概率可能会增加。在这里想提醒各位爸爸妈妈，带孩子坐车时，千万千万要注意安全哦。这其中，有一样是必备的，那就是——儿童安全座椅。

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你给孩子用安全座椅吗？对于这个问题，我问过身边很多朋友。尽管大多数都用，但也有一部分并没有那么做。他们的理由集中在下面几个：

▇安装麻烦，用车上现成的安全带，完全可以替代。

▇太占空间，不仅座位变得拥挤，而且影响美观。

▇孩子抗拒，每次坐安全座椅都哭闹，不如大人抱着省心省事。

说白了，很多人会有一种侥幸心理，觉得出车祸这样的事情离自己很遥远，平日里只要开车当心点，孩子不可能会有危险。

然而，真相又是怎样的呢？

事实上，交通事故伤害是全球5-29岁人群的首要死因，每年有18.63万儿童死于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程中。在我国，这同样是青少年儿童最主要的死因之一。而不用安全座椅，则大大增加了伤亡的比例。

你知道吗，哪怕自己再小心，路况却不会以我们的意志为转移，总有各种意想不到的复杂状况出现。记得我带姐姐和弟弟出行时，就遇到过好几次要踩急刹，两小只直直往前冲，幸好有安全座椅的保护，才避免了更大的伤害。

而此前，有不少新闻都报道过有孩子在交通事故中因为没用安全座椅而导致伤亡的悲剧。可以说，意外降临时，没有“万一”只有“一万”，这份带给孩子的伤害是无法挽回的！

所以，为了宝贝能够平安健康地成长，在出行方面千万不要大意疏忽啦。

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中国汽车研究中心的统计显示，我国儿童出行最常见的方式是乘坐私家车，占比达到了68.09%。但这其中，错误的乘车方式比例惊人——

有30.54%的家长让孩子独自坐在汽车后排并直接使用汽车安全带；

有22.84%的家长会抱着孩子坐后排；

有5.54%的家长抱着孩子坐副驾驶位置；

还有4.68%的儿童在乘车时独自坐在副驾驶位置；

只有27.26%的家长做法正确，也就是让孩子使用安全座椅坐在后排。

那么，以上这些错误的做法，会有什么隐患？相信看了下面这个视频，大家便会有直观的了解。

研究人员设计了不同的碰撞实验，所模拟的情景分别是：儿童系成人安全带，后排乘车；家长怀抱儿童，后排乘车；以及家长怀抱儿童，做副驾位置。

实验发现，哪怕是时速仅为二三十千米的轻微碰撞，这些乘车方式都对孩子伤害极大。

比如第一种情况下，儿童因为身高不够，所以为成年人所设计的安全带正好处于孩子的颈部位置。车祸发生时，受惯性影响，安全带很容易深深地勒进孩子的脖子，造成颈部骨折或窒息。极端境况下，甚至会割到颈动脉，造成大出血。

第二种情况下，碰撞的惯性将产生巨大的推力，大人根本控制不了，孩子瞬间便会向前飞出。

而第三种情况下，碰撞之下汽车前排的安全气囊张开，孩子首当其冲，被气囊紧紧包裹住，导致窒息。更为严重的是，由于他们的肌肉骨骼较成年人脆弱得多，因此根本无法承受这份冲击力。届时，孩子的颅骨、颈椎及胸部都有可能造成骨折。与此同时，家长的身体会猛烈地挤压孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。

车祸发生时，对大人而言是保护的安全带、安全气囊，却成为了孩子的夺命利器。而我们的怀抱与臂弯，非但无法保护孩子，还会给他们带来致命的伤害。得知真相之后，你会后怕吗？

去年3月世界卫生组织（WHO）发布的《世界预防儿童伤害报告：概要》中提到：“交通事故发生时，若正确使用儿童安全座椅，1岁以下婴儿遭遇致命伤害的可能性会降低71%，1至4岁孩子遭遇致命伤的可能性会降低 54%，4至7岁儿童孩子遭遇致命伤的可能性会降低 59%。”

（发生撞击时坐安全座椅和没坐的模拟图）

可以说，安全座椅是孩子出行时不可或缺的护身符，对它一定要重视哦。

在北美，法律强制规定宝宝从出生开始坐汽车，就必须使用安全座椅。不可否认，与那些国家几乎100%的儿童安全座椅使用率相比，我们的差距确实明显。但令人振奋的是，国家层面也意识到了这一点。

去年10月17日，十三届全国人大常委会第二十二次会议修订通过了《中华人民共和国未成年人保护法》，新法将于2021年6月1日正式施行。其中的第十八条明确规定，应该“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。”

短短几个字，却具有重大意义。儿童安全座椅首次被写入全国性立法，这意味着孩子的出行安全，将由法律来保护兜底。

这个好消息真是让人拍手称快！安全座椅对孩子的重要性，真的被我们低估太久了。

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那么，到底应该如何为宝贝选择合适的安全座椅，又该怎样正确使用安全座椅呢？根据美国儿科学会（AAP）2020年最新的安全座椅使用指南，我整理总结了以下几条，是尤其需要划重点的。

1. 尽量延长反向安全座椅乘坐时间

从宝宝出生起，就应该采用反向安全座椅或者安全提篮，直到孩子的身高体重超过反向安装汽车座椅所规定的最高上限。

这是因为有大量研究表明，当宝宝的身高体重在规定范围内时，使用反向安全座椅能更好地保护他们的头部、颈部和脊柱，分散在碰撞时带来的冲击力，从而显著减少在车祸中的伤亡率。

所以，一个有效建议是：购买反向乘坐设计标准更为宽泛的安全座椅，并尽量让孩子坐到规定上限。

2. 体重36公斤内的孩子应坚持使用安全座椅

当孩子超过反向型安全座椅的身高体重限制时，就要一直使用带束缚带的前向型安全座椅。至于什么时候可以不用，一般来说是年龄要达到12岁、体重36公斤以上。

而当孩子身高超过1.45米，且年龄在8至12岁时，记得需要使用增高坐垫。

3. 安全座椅的位置有讲究

安全座椅安装在驾驶座后排的位置最为安全，其次是副驾座后排位置。

美国交通管理部门曾做过一项调查。结果发现：“如果将汽车驾驶员座位的危险系数定为100，那么副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2。”

由此可见，汽车安全座椅应该安装在后排的两侧座位上，并不建议安装在副驾位置。

4. 汽车安全带的使用要谨慎

汽车内所配安全带其实是为成人设计的，所以只有身高140厘米以上，体重36公斤以上的体型才适合使用，不满足条件的小朋友千万不要系。

只有当孩子的条件达标后，才可以考虑不再坐安全座椅。但在使用安全带时，要重点关注下面几方面：

√孩子是否能坐直，背部可以紧靠在汽车座椅靠背上；

√孩子的膝盖是否可以沿汽车座椅的边缘自然弯曲；

√孩子的双脚是否能平放在汽车底板上。

这三个动作都能做到并较长时间保持，则可以认为孩子真正适应了安全带。

值得一提的是，只有当孩子能单独系安全带了，才能坐在副驾位置哦。

5. 关注孩子在车内的行动

小朋友的天性就是好动，所以坐在车里难免会东张西望、摸摸这里碰碰那里。我家弟弟就是这样，小男孩本来就对汽车感兴趣，最近更是这样，一坐上车就会开启嗨翻天模式。

所以，大人开车过程中，要对孩子“重点关注”哦。儿童锁是一定要用的，万一开车过程中娃因为好奇而打开了车门，后果真是不堪设想。

朝着安全座椅的车窗以及天窗也尽量少开，避免孩子将身体和手臂探出车窗外，发生危险。

此外，也不要让低幼的孩子独自上下车。因为小朋友力气小，在打开车门时可能会推不到位，造成车门自动回弹，从而夹伤宝贝的小手。

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现在是冬天，大家都穿得特别多。所以最后再跟大家分享一下孩子冬天乘坐安全座椅的注意事项。

简而言之最重要的是——不要穿着厚厚的羽绒服或外套就直接给孩子使用安全座椅！

曾有媒体报道过这样的实验：在时速30英里的速度下，身穿羽绒服的仿真娃娃在碰撞发生的瞬间，直接从安全座椅上飞了出去！

而穿着贴身衣物的对照组娃娃，在同样条件下仅仅只是轻微震动了一下，毫发无损。

这个结果，真是让人意想不到！

这是因为，这些厚重的衣服会导致孩子与安全座椅束缚带之间出现多余的空间，束缚带无法再起到保护的作用。

在车祸发生时，孩子便会在强大的惯性力之下，从外衣中滑脱出来并被甩出去，从而产生致命的伤害。

所以，冬天让孩子坐安全座椅，记得要脱下他们的羽绒服或厚外套。如果觉得冷，不妨打开空调，或者把这些外衣反穿在宝贝身上。

总而言之，无论任何时候，带娃出行，安全永远第一位。这个新年，愿每个宝贝都能开开心心、平平安安的度过！

参考资料：

1. 世界预防儿童伤害报告：概要. (2020). Retrieved 29 May 2020, fromhttps://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/69871/WHO_NMH_VIP08.01_chi.pdf?sequence=2

2. AAP: Car Safety Seats: 2020 Guide for Families.

https://shop.aap.org/car-safety-seats-2020-guide-for-families-brochure/