广汽“充电8分钟续航1000公里”宣传被院士打脸：谁在骗人？

从来没有一个行业，能像今天的新能源汽车一样被万众瞩目：因为它不可预测的发展前景，以及目前充斥的各种巨大争议。

1月15日，广汽埃安官微发布的“石墨烯基电池即将量产”微博，瞬间点燃了新能源电车圈：“8分钟可充满80%”“充电像加油一样便捷”“续航1000公里”“电动汽车进入月充时代”……每一条广告语都能get到当前电车爱好者的痛点和沸点。甚至不惜违反《广告法》，直言“史上最严苛的安全测试，军工标准”。不仅口号激动人心，更震撼的是这可不是“PPT技术”，而是“即将量产”，牛笔PLUS！

受此影响，消息一经发布，A股广汽集团尾盘被直接拉升至涨停，厉害了我的广汽！

但尴尬的是，1月16日，在举办的中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高却不点名地发表了截然不同的意见：

“如果某一位说，（这个车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还非常低，大家不用相信，因为是不可能的。”

瞄准脸蛋，噼里啪啦，就差直接点名广汽埃安了！

更尴尬的是，广汽埃安老总古惠南同时参会，面对如此叫板，没有理由不还击，古惠南直言：“今年续航1000公里的电池肯定会出来，8分钟充电1000公里理论上是可以的。”

一个是中科院院士、知识界最高的殿堂精英，一个是广汽老总、新能源一线的商业大佬，面对同一个问题的看法竟然相差十万八千里，甚至背道而驰，也难怪吃瓜群众更争论个不停了。

新能源电车的前景已经毋容置疑，现在还不能突破的瓶颈，无非也就是电池而已，电车再牛，一到冬天就趴窝、买车还赠送“续航焦虑症”，这到底是电动车还是“电动爹”？谁攻克了电池难关，谁就是新能源电车市场的老大，所以，对电池的研究也是百家争鸣，三元锂电池、磷酸铁锂电池、固态电池、石墨烯电池等等五花八门，粉丝也是见仁见智。

广汽有如此大的底气，一定程度上可能源自于其长期的技术积累，据悉其自2014年就开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，说不定厚积厚发，给新能源电车界扔个大惊喜也未可知。

业界专家谨小慎微，以知识为出发点，注重理论和实际的结合，既要鼓舞士气也不能滥吹牛皮，也许确实觉得新能源电车电池技术还没到那个程度。

而中国的消费者，则是经受了一波又一波的希望和失望的洗礼，从刚开始的欢呼希望，到后来被骗补贴的失望，从对电池污染的担心，到如今面临的诸多尴尬现实，确实是伤透了、怕极了，有点怀疑也正常。

但趋势不可避免，不管有没有做好准备，新能源电动汽车的大时代已经来临，“弯道超车”的宏图也正变得依稀可见。站在时代的潮头，百舸争流，群雄并起，上报效国家，下造福民众，只要真有两把刷子，市场绝对会有一席之地。但如果只是为了造噱头、炒股票、谋私利，骂名和洋相，也是近在咫尺。

从特斯拉的三元锂电池，到比亚迪的刀片电池，从到宁德时代的“掺硅补锂”电池，到蔚来的固态电池，再到今天广汽的石墨烯电池，我们幸运地见识着一个新能源电动汽车中电池技术的“飞跃时代”和“群雄并起”，虽然，不知最终谁倒下，谁起飞。

而现在，广汽的“电池革命”与院士的“当头冷水”正如同水火，如果抛却头脑偏见，跟随技术分析和心中直觉的脚步，你更愿意相信谁？