清华学生诉ofo退押金失败还倒赔钱，“千年企业”诞生了？

小黄车押金啥时候退这个问题，牵动着上千万人的心，很多苦苦等了2年多的用户至今仍然没收到申请退还的押金。

有人算了一下，按照现在需要退押金的总人数1650万人，平均每天退46人计算，36万多天，也就是988年，退押金这事，这家企业都成了“千年企业”了，还有比它更牛的吗？

既然押金那么难退，那就去告他们呀。这想法很合理，但实现起来很麻烦，连清华大学法学院的学生都遭遇连连败诉，当真不好惹。

清华学生主要是发现如果与小黄车企业产生争议，那么唯一的解决办法是向法院向法院申请仲裁，而去申请仲裁则先要交6100元的仲裁费，于是他们先后申请确认ofo仲裁协议无效，但均遭败诉并"倒赔"400元诉讼费用。

在退押金这件事上，小黄车的企业耍了一个手段，就是提高用户维权的成本。对于绝大多数人来说，自己要求退还的押金只有不到200元，而仲裁则要先交6100元，两者对比，立马劝退绝大多数人。

那这几十亿的用户押金就不用退了吗？要退，但没有具体的时间表。为什么呢？因为没钱。那收到的几十亿押金到了哪里去了？大量生产投放车辆、烧广告费用、支付工资等都要用到钱，这一来二去，本不该挪用的押金最终还是用了，只不过出现窟窿补不上了。

法人早就被限制高消费了，目的是防止有钱不还当老赖。同样是被限制高消费，还是有点佩服罗永浩，欠债就还钱，被限制高消费，坐不了高铁就坐了17小时的车去上海领奖，这年代，比烂没有意思，比谁能承担责任更能获得大家的认可。

一句不跑路，大家还是放心不下的，蛋壳也说过不跑路的，但是仍然还是有不少租客在寒冷的天气被房东赶出房子，气愤、孤独和无助。

退押金都要退上千年，这样的速度实在太慢了，大家根本等不到那个时候，只怕过个十年八年，这事最后不了了之。

要是有这样一种机制，债务人确实在可预见的有生之年还不上的，国家兜底之后，你就把牢底坐穿吧。