还敢说自己是老司机？这些车你恐怕连车门都不会开

最近小P发现，总是有人自称老司机，小P总是笑而不语。

或许你开车技术6到飞起，再或者你对汽车知识了如指掌。那又怎样，可能有些车，你连车门都不会开！

鸥翼门

近几年来说，鸥翼门已经越来越普遍了，特斯拉Model X采用的就是这种十分拉风的开门方式，向上掀起的车门就像海鸥的两个翅膀。

不过，特斯拉Model X并非第一个采用鸥翼门的车型，我们比较熟悉的应该是奔驰的SLS、帕加尼Huayra等等，这些也算是鸥翼门的代表车型。

其实，鸥翼门不仅看着有比较拉风，实用性也不错。在一些车位比较狭窄的停车场，我们经常会遇到两车间隙不够，打不开车门的尴尬情况，而鸥翼门就不受影响，毕竟向上的空间还是很大的。

剪刀门

剪刀门大家应该不会陌生，因为在一众豪华跑车中，就数兰博基尼用的最多。

虽然兰博基尼让大家认识到了剪刀门的存在，但是第一款采用这种开门方式的车型却不是它，而是阿尔法·罗密欧的一款概念车Carabo。另外，非常小众的跑车世爵C8采用的也是这种拉风的开门方式。

剪刀门是斜向上开启的，优势跟鸥翼门一样，在一些车位狭窄的停车场也能很容易的打开，不过受限于开合角度的问题，剪刀门的开启幅度有限，上下车的需要多加留意。

旋转门

旋转门恐怕非常少见，车展上还是有机会遇到的，“野生”的非常少。采用这种开门方式的是柯尼塞格（Koenigsegg），作为最稀有的跑车品牌之一，柯尼塞格坚持纯手工打造，不仅产量有限，价格也是十分昂贵。

动辄上千万的售价，绝不是一般人买得起的，见不到也就不奇怪了。

旋转门的开启方式跟剪刀门有些类似，只不过它能够向上旋转90度，车门可以完全打开，开启幅度更大一些，上下车时更加方便。

蝴蝶门

蝴蝶门的稀有程度仅次于旋转门，为什么？

说一些采用这种开门方式的车型你就知道了，法拉利Enzo、法拉利LaFerrari、迈凯轮MP4-12C......这些车型不仅限量，而且一般人买都买不到，买到的车主基本也都收藏起来了，能不稀有吗？

蝴蝶门开启时向前向上掀起，有一定的倾斜角度，开门的动作就像蝴蝶扑闪的翅膀，久而久之就被人们称为“蝴蝶门”了。

对开门

要说哪一种开门方式最优雅，那肯定要数劳斯莱斯的对开门了。

劳斯莱斯对开门的灵感来源于欧洲历史上王室贵族乘坐的马车，对开的车门能够为后排乘客提供更加宽敞的上下车空间，不仅实用而且极为优雅，能够给让后排乘客感受到足够的尊重。

虽然现在也有一些车型采用对开门，例如宝马i3，MINI CLUBMAN等等，但是这些车型并不是为了体现尊贵优雅之感，而是因为车身尺寸太小，为了方便后排乘客上下车而为之。

前开门

最后再来说一种十分另类的开门方式，前开门。

想象一下这样的场景，在某个停车场，你停车熄火，向前打开车门，方向盘随车门一起移开，然后你从车辆的正前方走了出来，是不是很另类？

不过，采用这种开门方式的车型街上是见不到的，在一些汽车博物馆可能还会有，因为它是宝马在二战后推出一款微型车Isetta。小巧的车身、独特的开门方式，让它看起来就像一款玩具车，非常可爱。

想象一下，你在停车场窄小的车位里，艰难的开车门爬进驾驶位。如果能有一台以上这样车门的车，就可以轻松上车，礼貌又不失尴尬，帅气之中还带着些许的骚气。

你，就是这条街上最靓的仔。

不多说了，小P的五菱荣光该加油啦~

你认为哪个开门方式最吸引你？

最想拥有其中的哪款车？