微信三大烦：一烦晒娃刷屏，二烦帮忙投票，三烦助力抢票加速包。春节临近，微信第三大烦又屡屡现身。烦人不烦人咱们另说，但焦点君发现，春运抢票软件加速包给我们挖了挺多坑！

抢票加速包噱头大于实际

焦点君最近每天都能在各种微信群里面看到亲朋好友发来的抢票加速包助力链接，并附上一句话：“麻烦大家帮忙点一点增加加速包啊，拜托了。”

“这些加速包真的能帮忙更快抢到票么？” 焦点君忍不住问一个发来加速包链接的朋友。她回答说：“反正应该用了总比没有强，图个心理安慰吧。主要是春运车票太难抢了，光是守着12306不靠谱，多几个软件一起抢比较放心。”

某抢票软件客服则表示，他们的抢票系统不能保证100%为用户抢到票，但加速包可以提高抢票速率，用户可以自行购买，价格为两元一个，觉得价格高就分享链接到微信群让人帮忙获取免费加速包。“如果没有抢到票，购买加速包的费用我们是会退还的。”客服这样强调。

焦点君查阅资料后发现，抢票加速包的噱头确实大于实际意义。因为火车票源有限，加上官方平台限制，加速包只不过是安排更多人力和算力优先级去抢票，能否抢到票还是靠运气。为了防止抢票软件与加速包破坏购票的公平性，12306还在2018年2月出手打击过各种抢票系统，直接启用慢速排队机制，让系统识别并将疑似机器或外挂抢票的用户列入慢速排队队列。随着2019年春运的到来，慢速排队机制应该又一次启用了。

“帮农民工代买车票加5块钱就是黄牛，要被抓。加速包就没事？这难道不是线上黄牛么？”有网友直言批评这些抢票加速包。尽管抢票加速包不一定奏效，焦点君发现它们还真不违法。因为抢票网站并没有提前购入大量车票，然后囤票加价售出，进而扰乱市场价格，成为触犯倒卖车票罪的“黄牛”。它们都只是利用软件在官网帮用户买票，并无提前囤票行为，只是“线上车票代购”而已。

抢票加速包陷阱多多

尽管抢票软件算不得“线上黄牛”，但其中的门门道道还不少。

就拿用户购买加速包来讲，部分软件会在形成订单时自动勾选“30元加速包套餐”，勾选位置较为隐蔽，用户容易被强制消费；有的软件则会在明显位置提醒旅客自行购买加速包等增值服务，相对厚道一些；还有些软件会搭售其他服务，并自动形成增值套餐。

焦点君尝试在中国知名演员韩雪怒怼过的某购票平台买票，在提交订单时发现，原本553元的二等座车票变成了593元，仔细查看页面后，发觉系统自动为焦点君选择了增值40元的“优享预定”。用户需要手动改为“普通预定”，才能用原价买票。订票过程充满了套路，不亏是“携X在手，看清楚再走”！

此外，除了强制消费问题，抢票软件加速包模式还与隐私泄露有着说不清道不明的关系。一位从事IT行业工作的网友表示：“抢票软件可以使用自己的12306账号登陆，而账号关联的乘车人信息很可能会被平台获取。我们想要好友助力获取加速包，也必须把自己的社交账号登陆权限授给抢票平台，这样一来，我们更多的个人信息又泄露了。”

就在上周五，有人在暗网上宣称12306平台旅客信息泄露，低价出售60万账户信息和410万联系人数据，还免费公开部分账号供买家验证。对此，12306客服回应，网络售卖信息为旅客登录第三方平台时泄露的，与12306平台无关。

春运一票难求是因“铁总”不给力？

按照惯例，我们数落完了陷阱多多的抢票系统，应该回过头来吐槽“铁总（中国铁路）”运力不够。要不是一到春运铁总就运力不够，票源有限，造成春运一票难求，大家至于去求助各色抢票软件么？

非也！你想想，每到春运这个月，我国就要经历两次大规模的人口迁移，数亿人都要在短短几天内，从一个地方去到另一个地方，过完年又从这个地方回到另一个地方去。如果我们把铁路运输能力提高到在春运期间都毫不吃力的话，那剩下来的11个月中，铁路运力不就闲置了吗？闲置造成的资源浪费和损失谁来承担？

当然，“铁总”面对春运买票难的情况，也不可能毫无作为。就在这次元旦假期，“铁总”就密集开通了多条中短途高铁新线，有计划地提高铁路运力。在“铁总”的下一个10年计划中，普速列车的升级换代成为了重点。就是说，“铁总”正在计划将普通火车更换为动车组列车，这样的列车既适合普速线路，又适合高速动车线路，一到春运时期，普速列车就能投入热门线路转换为高速动车组使用，既能提升运力，又不会造成资源闲置浪费。

此外，12306也在2018年12月27日推出了“候补购票”功能。该功能运作方式为，若旅客遇到车票售完的情况，在12306平台登记购票信息并支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，购票速度和成功率都将领先于抢票软件。相当于“官方免费抢票软件”，没有乱七八糟的增值陷阱和信息泄露危险。

在“铁总”与12306平台的改进下，或许在不久的将来，“春运一票难求”将成为与“凭票买粮”一样的社会历史现象。