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前言

上一场WEC日本站，整场比赛都被大雨大雾和红旗搅乱。下雨这个元素似乎近两年成了日本站逃不开的话题，而观众们似乎也开始接受了日本站惯常的套路：大雨——红旗——丰田夺冠。甚至有腹黑的人觉得，上一站赛会在红旗后又取消重新发车，是有意偏袒丰田的行为。不过好在，紧接着WEC就来到了中国上海站。担心天气的车迷朋友可以松一口气了，因为这个周末的比赛确定不会有雨水搅局。

要想看看最新上海WEC现场pit房图片请拉到最后！

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【科普】到底什么是原型车比赛？WEC-LMP组别科普

【科普】来，跟GT赛车说一声嗨！WEC-GTE组别科普

【回顾】WEC的GTE PRO组是如何发展到今天的？

【回顾】福特GT WEC 2017赛季回顾与展望

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【赛后分析】保时捷会继续称霸WEC的下半赛季吗？

比赛分站简介

自从2012年WEC首次登陆上海，今年已经是这项赛事连续第六年在这个国家的经济中心举办了。2016年的正赛中，保时捷车队的BrendonHartley驾驶919 Hybrid 赛车，作出了1:45.935的最快圈速，并且赢下了比赛。纵观前五年比赛，保时捷和丰田平分秋色各拿下过两次全场冠军，而已经退出WEC的奥迪在2013年赢过一次。今年最终究竟是保时捷上演“三连冠”还是丰田强势复苏呢？让我们拭目以待！

赛道简介 以及 比赛流程

上海国际赛车场赛道全长5.451公里。作为“家门口”的赛道，上海国际赛车场应该是车迷们最熟悉的赛道之一了，也无需我们多做介绍。值得一提的是，WEC作为FIA旗下最高级别的耐力赛事，在赛道的布局上选择的是和F1大奖赛相同的全长度布局，包含了16个弯角。

比赛周末时间安排如下：（有可能会有变动）

排位赛在周六下午14:00——14:50

正赛在周日早上11:00——17:00

傻豹豹赛车工作室特别安排的Gulf Racing车队合照时间：周六早上11:30——12:00 （地点在主看正门广场，可自行排队单独拍照、签名、大合照等。请自带签名笔和模型）

分组简要

本场比赛一共有26辆赛车参加，四个组别：

LMP1

上站日本站，丰田车队在自己的主场“呼风唤雨”，利用大雨和大雾的多变天气，善用策略强势复苏，包揽了一二名，终结了保时捷今年从勒芒开始的四连胜势头，也勉强把今年年度冠军的悬念保留了下来。不过本站没有了天气的帮忙，丰田要想再从保时捷身上追分，并不容易。

LMP2

今年的P2组，因为中国力量的崛起，受到了比以往更多的关注。JackieChan DC Racing车队在勒芒历史性的全场第二三位成绩帮助其在积分榜上暂居领先位置。不过并不能掉以轻心，因为组别里最大的两个竞争对手Rebellion车队和Signatech Alpine车队都在积分榜不远的位置，而且近三站的成绩均要好于成龙DC车队。如果能顺利拿下上海站，成龙DC车队在收官战巴林夺取年度总冠军的概率也将变得非常大，相信成龙大哥不会不知道此役的重要性。

GTE Pro

在日本站以第二三带回本来是件令保时捷GT车队欢欣鼓舞的事情。但是，他们的最大竞争对手AF Corse车队的51号488 GTE赛车在日本站拿下组别第一，反而在总成绩上反超91号911 RSR赛车5分。在最后两站中，任何微小的失误都有可能葬送这两支车队的夺冠希望。

另外我们也不要忘了福特。福特GT去年在上海站包揽前二的景象还历历在目。如果说上海是福特的福地一点都不为过。今年福特已经拿下了第一站英国银石的冠军和勒芒的亚军。最后两站以搅局者姿态进入，说不定会改变最终的走势。

GTE Am

在GTE Am组别，深受广大车迷宠爱的Gulf涂装911 RSR赛车在墨西哥站获得了历史性的第三名好成绩，又在日本站稳扎稳打拿下组别第四。车队主力车手BenBarker和澳洲Carrera杯冠军得主NickFoster与赛车的配合渐入佳境。

周四上海现场Pit房实拍

完！

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图片来源：网络、Vettel XU

视频来源：无

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