我国中西部第一个非省会城市地铁，即将通车

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洛阳地铁，是指服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统，为我国中西部地区第一个非省会城市地铁系统。洛阳地铁第一期建设规划于2016年2月正式上报到国家发改委，2016年8月25日正式获国务院批准建设，标志着洛阳成为我国中西部地区第一个获批建设地铁的非省会城市，河南省第二个获批建设地铁的城市。

洛阳地铁近期建设规划由4条线路组成，线网总长119.1公里，车站数量82座，其中换乘站8座。远期规划共12条线路，均为地铁系统。洛阳地铁成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。

二期建设包括3、4号线、1号线东延、2号线北延、南延计划于2020年上报国家发改委。目前我市轨道交通二期建设规划正与省、国家相关部门沟通上报事宜，后续会结合龙门石窟保护规划和环境评估评价，以及根据上报要求进一步优化调整，根据上报情况择机进行公示。洛阳地铁1号线预计2021年6月底前开通试运营，洛阳地铁2号线一期工程预计2022年6月底前开通试运营。

洛阳地铁1号线

1号线全长23公里，共设19座车站，有18座地下站，1座高架站，3座换乘站，设有红山车辆段、瀍东停车场。

1号线最小站间距为920m（长安路站~上海市场站），最大站间距为1909m（史家湾站~杨湾站），平均站间距为1.30km，车站顶板覆土3m，车站长度220m，标准段宽19.3m。

洛阳地铁一期工程

1号线线路西起中州西路西端，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区和洛龙区白马寺镇。

站点名称如下：红山站、谷水站、秦岭路站、武汉路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、七里河站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、应天门站、丽景门站、青年宫站、夹马营站、启明南路站、塔湾站、史家湾站、杨湾站。

1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区、瀍河区和洛龙区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

洛阳地铁2号线

2号线全长33.8公里（2号线伊河以北段长约23.5公里，伊滨区段10.3公里为远景预留），沿途设车站22个，其中换乘站5个，设有杨冢停车场、刘富村车辆段。

2号线大致为“Z”字形，线路北起西工区红山乡寨坪村，向南经洛阳火车站至洛阳龙门站，连接洛北城区和洛南新区。

洛阳地铁2号线示意图

2号线一期工程线路全长18.3km，均为地下线路，共设15座车站，其中设3座换乘站。最小站间距为738m（洛阳火车站~纱厂东路站），最大站间距为1982m（九都西路站~洛阳博物馆站），平均站间距1239m。

站点名称如下：寨坪村站、衡山路站、下沟村站、华山北路站（换乘3号线）、经三路站、王城北路站、机场路站、洛阳火车站、纱厂东路站、解放路站（换乘1号线）、九都西路站、博物馆站、隋唐城站、体育中心站、开元大道站（换乘3号线）、展览路站、关林大道站、洛阳龙门站、龙门大道站（换乘4号线）、司马大道站、伊洛大道站（换乘3号线）、兴业街站。

地铁2号线的主要作用是连接洛阳火车站和洛阳龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。与此前公布线路相比，2号线有局部调整。原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

洛阳地铁的全部线网将分三个阶段实施，第一阶段修建1号线全线及2号线大部分，规模为41公里。作为一项投资巨大、建设周期长、影响广泛的系统工程，洛阳地铁的建设运营不仅能满足广大群众的出行需求，还能带动相关产业的发展。