以色列批准军火采购大单，F35I、KC46A、直升机应有尽有

2021年2月22日，以色列政府正式批准了以色列国防部提出了一揽子军火采购大单，并开始着手进行采购工作。以色列的这批军购订单将通过美国军援途径进行，由美国的“外国军事融资”（FMF）计划提供资金。美国前总统特朗普在2018年批准了这笔总额33亿美元的军援计划，用于在10年内向以色列提供大笔款项进行武器装备的采购，并规定美国产品必须占有其中相当大的比例。

以色列空军KC-46A空中加油想象图

这笔军火采购订单，其中包含8架KC-46A空中加油机，美国国务院于一年前批准向以色列出口KC-46A加油机，用于取代以色列空军老旧的波音707空中加油机，这些加油机价值24亿美元。为了尽快获得飞机，以色列空军正探讨从美国空军已经获得的飞机中采购首批两架飞机。

以色列空军KC-46A想象图

以色列空军为了替换老式的波音707空中加油机，早前曾考虑过多个方案，包括由以色列航空航天工业集团（IAI）推出的在二手民用波音767基础上改装加油机的方案，以及空中客车公司的A330MRTT多用途空中加油机方案。IAI的方案已经为巴西和哥伦比亚空军空中加油机实施过改装，而A330MRTT则已经获得了来自法国、英国、澳大利亚、沙特阿拉伯、新加坡、韩国、阿联酋等国家的61架订单，两者都是成熟方案。不过正如前面所说以色列空军的采购资金来自美国军援，所以最终KC-46A成为唯一可选的方案。

以色列空军现有的波音707空中加油机

目前KC-46A向美国空军交付的计划遇到了前所未有的困难，由于严重的质量问题造成美国空军一度拒绝接受新生产的飞机，美国空军的KC-46A目前尚无法执行日常加油任务，预计需要到2023年或2024年才能形成完全作战能力。因此，以色列空军即便能够很快获得KC-46A，可能也需要让波音707加油机再坚持几年，以便等待KC-46A的最终完善。同时，以色列也有可能采购一批量身定制的KC-46A飞机。

美国空军KC-46A空中加油机

这批订单中的第二项采购内容，是购买第三个中队的F-35I战斗机。以色列空军曾评估过购买新型F-15战斗机型号的方案，或者混合购买F-15和F-35，但目前看来，F-35I已经成为优先采购的项目。以色列的F-35I和美国空军采购的F-35A在机体设计上基本一致，但采用了本国制造的电子设备和武器。以色列已经签署了购买两个中队共计50架F-35I战斗机的协议，并已获得了部分飞机。2020年8月，以色列空军宣布其F-35I战斗机形成战斗力，在叙利亚和黎巴嫩的军事行动中，F-35I多次扮演了重要角色。

F-35I战斗机

F-15最新型号的采购方案目前看来已经被放弃。美国波音公司曾希望能向以色列出口25架最新型号的F-15战斗机，并升级25架现有的F-15I战斗机，波音公司在以色列采购KC-46A的宣传画上画上了正在接受KC-46A加油的F-15，即便是这样，也没能最终打动以色列空军。相比F-35I来说，F-15的使用和维护费用高昂许多，且没有隐形能力，对于弹丸之国以色列来说，中型战斗机更适合以色列的战场环境。不过，未来以色列空军依然有可能采购新的F-15战斗机，它将作为隐形机的“武器卡车”，与F-35I配合作战。

F-35I战斗机

订单中的第三项采购项目，是新型的重型直升机。目前以色列空军拥有多架早期购买的CH-53D重型直升机，这些直升机在以色列被用于执行战斗搜救任务，以及远程重型突击和特种部队的纵深渗透及撤离任务。以色列曾考虑过购买美国贝尔公司的V-22“鱼鹰”倾转翼飞机来执行这些任务，但因预算问题而搁置。此次重新采购，将在西科斯基公司的CH-53K“种马王”重型直升机和波音沃特尔公司的CH-47F“支奴干”直升机间选择。

以色列空军CH-53D重型直升机

分别作为美国海军陆战队和美国陆军未来主力直升机的这两型直升机，拥有各自的优缺点。CH-53K是全新设计的机型，运载量大，技术先进，且和以色列空军目前装备的CH-53D有一定的继承性，便于以色列空军快速上手，但可靠性问题目前尚未完全解决。CH-47F的运载量要小约1/3，速度更快，但价格便宜，可靠性高，不过以色列空军飞行员需要重新适应一种新特性的旋翼机。两者虽互有优劣，但以色列空军最终采用CH-53K的可能性更大。

CH-53K“种马王”重型运输直升机

除了三项整机采购订单以外，以色列还将为其空军作战飞机采购4000件先进机载武器，这些武器将用于装备以色列空军采购的各型美式战斗机，包括可以在F-35I内部弹舱携带的各种先进制导武器。

目前来看，以色列空军装备建设依然离不开大量美国军援资金的支持。在使用这些资金购买装备时，美国生产的装备仍将是以色列空军的首选，即便是以色列自己的国产装备，也要为美国装备让路。这一政策最终受益的，将是美国的各大军火巨头。