为何国内的高铁都是白天发车，晚上12点就停止发车呢？

随着中国经济的快速发展，人们的生活水平越来越好了，人们出行也越来越方便，无论我们想要去哪都有各种交通工具供我们选择，尤其是几年的高铁交通网，更是越来越完善。在国内出行即使不坐飞机，坐高铁也能在几个小时内到达，而且高铁速度快价格便宜，比起火车，人们更愿意搭高铁出行。

不过现在建设了高铁的国家其实并不多，大部分国家都是因为资金的问题才没有修建，毕竟高铁的造价是非常高的，对于经济实力不强的国家来说，要花费大量资金来建设高铁还不如火车比较实在。经常乘坐高铁的人可能都会发现，一般在买票的时候上面显示的高铁发车时间都是在白天，而晚上只有火车和动车仍然在售票，不过动车的末班车也不会超过晚上12点。为何国内的高铁都是白天发车，晚上12点就停止发车呢？

要了解这个情况首先要知道“天窗”的概念，这个词是指预留给铁路维修养护的时间，但这是在不影响铁路正常运行的情况下进行的，所以在天窗作业的时候，不允许有列车通过。况且高铁的运行要比火车严谨得多了，毕竟高铁速度快，出现一点点差错，都会导致很严重的后果，因此高铁的检修时间需要很长。为了防止工人在维修的时候，被另一条线路行驶的高铁气流吹走，所以只能双线停车才能维修。

而动车的速度比较慢，因此在维修的时候只需要停止一条线路就可以了，这也是为什么晚上没有高铁发车却有动车发车的原因。到了晚上12点，不仅是高铁停止运营，就连动车也要停止，一直到早上6点才发车。

不过也有列外的情况，当客流量非常大的时候，有一些高铁也会在半夜运行，但是这些线路都是有备份的，白天和晚上出行的线路不一样，这样那些工人就可以在白天检查这条线路的情况，晚上就检查另一条线路的情况，完全不会耽误。

值得一提的是，有一种高铁凌晨5点就发车了，不过这趟列车不载人，而是专门检修线路的，所以说高铁安全有保障的背后，一定有着无数工人的付出，值得我们尊敬以及爱护。

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