国产大飞机取得突破，民航局以3点为基础，这次西方可要看好了

据中国新闻网报道，目前全球经济衰退的同时也迎来了更多的机遇，对中国航空业更是如此，国产大飞机ARJ21-700就在这样的情况取得突破。而且由于目前发展阶段和形式的全新局面，我国民航局以3点为基础，采取了相应的措施保证国产飞机的交付以及试飞。这次西方可要看好了，中国又一个制造业蓬勃发展的活生生的案例将会再次超出他们的预料。

据了解，我国国产ARJ21-700飞机目前已经交付了8家国内用户，并且速度逐年递增，累计已经有41架出货。而今年对于全球航空业来说又是巨大的变革之年，以波音和空客为代表的全球两大处于垄断地位的国际航空公司遭受了重大的打击，各种中小型企业也无一例外陷入到了经营危机中，部分甚至已经破产。这对中国而言就是巨大的机遇，市场的空缺需要填补，而中国依靠着快速恢复的经济，很大程度上能够开辟一条全新的道路。

对此我国民航局以3点为基础，保障国产大飞机的正常发展。

第一点也是最重要的一点，加强国产客机的质量管理。必须要清楚的是，由于民航客机本身有巨大的载客量和对乘客舒适度的要求，某种意义上说客机相比一些军机还要有更高的技术含量，稍不注意就有可能引发不必要的危险。因此将制造商的责任落实下来，以问题而不是销量和成本为导向，尤其是在批量生产的情况下，质量更是需要加强监管的。从目前已经累计交付的使用情况来看，国产大飞机的质量并没有出现大的疏漏，这对未来发展国际市场带来了较大的优势。

第二点便是对于质量问题的追踪，相当于是售后服务。这是让企业能够安心购买国产大飞机的必要手段，我国目前采取的方式也已经尽可能的简化但却高效，那就是通过证后监管、航空公司监造以及问题反馈协同工作，从三个方面共同监督从客机的制造到长期使用的全过程。

第三点也是面向未来以及市场的一点，那就是尽全力支持中国商飞公司对ARJ21飞机进行改进和改型，由于中国和全球以及各个地区和国家的需求不同，未来的国产大飞机必然会有针对性地进行改造，不仅仅局限于当前的某一块机型上。

很显然，以上3点措施说明了中国正在抓紧机遇提升国产大飞机的市场竞争力。尽管目前而言指望在国际上占有多大的份额还完全不能够预计，但脚踏实地从国内做起是走向国际的必经之路。因为全球范围内航空业陷入危机的大趋势是存在的，并且将会持续相当长的时间，更重要的是，中国不仅有ARJ21还有C919这类大家伙，这次西方可要看好了。

中国民航向国际发展的前景，最终其实并不在于飞机本身的质量究竟如何，而在于中国是目前少数能够维持国内经济稳定，且能在特定制造业上全力“输出”的国家之一，对于飞机质量和问题的监管只是维持国内外市场的必要手段。目前全球范围内，能够维持经济稳定的国家尚且没有多少，更不用提在飞机制造业这种关系的大量供应链和人员的产业上取得进一步提升。

因此，中国在未来可预见的时间内，用民航客机作为突破点进一步打开国产向全球输出高端制造业的大门是相当有希望的。对于中国而言，这也是一个大幅度提升国际影响力，从而将更多的中国制造和中国方法推广出去的途径之一。从全球角度来说，中国未来也将极有可能成为民航技术发展和推广的主力军。

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