首飞35年，直8已有十几个型号，航母和两栖攻击舰都少不了它

12月11日，是我国直8直升机首飞35周年的纪念日，35年前，也就是1985年12月11日，它的第一架原型机在景德镇吕蒙机场第一次飞上天空。而如今，直8 已经发展成为一个庞大的直升机家族，包括预警型、反潜型、加宽型、远程侦察型、舰载突击型等，型号之多达到十几种，今天我们就来聊聊这个话题。

35年前，直8首飞了

虽然直8/18已经35岁了，但迄今为止，它依然是我国最大吨位的直升机，13吨的最大起飞重量、3吨的最大载重、5吨的最大吊运重量，在国内无人能及。不过，直8并非我国原产，而是在法国的SA321“超黄蜂”基础上发展而来的，因为太好用，我国决定停止当时正在研制的直7，转而上马国产“超黄蜂”项目，也就是直8。值得一提的是，这并非仿制或者山寨，而是在法国宇航公司的授权下进行的。

直7性能远不及直8，被替代是理所当然

直8从面世伊始，就和我国海军的大项目密不可分，比如当初国产化“超黄蜂”，是为了718工程，也就是海上进行洲际弹道发射试验。为了保障718工程的顺利进行，我国先后发展了051型驱逐舰、大型补给舰、远洋测量船的等诸多项目，促成了海军装备的第一次腾飞，而直8则承担对飞入外海的洲际导弹进行数据测量、飞行姿态观察和打捞的关键任务。但当时由于海军主战舰艇的大小问题，直8只能被搭载在补给舰和其他后勤辅助舰艇上。

当年的直8只能被搭载在补给舰上

如今直8则成为航母和两栖攻击舰这样的海军大舰必不可少的舰载机。仅在辽宁舰和山东舰上，就至少有三种型号的直8，分别为反潜型、预警型和运输型。其中反潜型、预警型的重要意义不必多说，即使是看起来普通的运输型，也担负着为歼15运送AL31F、涡扇10发动机和零配件的重任，不可或缺。

航母上的直8比想象中更重要

至于在075两栖攻击舰和071船坞登陆舰上，直8更是和直20一样重要，它是海军陆战队“蛙跳”行动必不可少的输送力量。直20主要偏重于人员运输，而直8则偏重装备和重武器的运输，3吨的最大内载量和5吨的最大吊运重量，赋予了它无可替代的作用。

搭载直8模型进行试航的075

071上的直8

而直8最重要的改型，是直8G和直8L，两者分别向高和宽两个维度拓展。直8G堪比美军“主奴干”，增强了对运输特种车辆的能力和高原地区的适应性。而直8L则堪比美军“超种马”，加宽的货舱和外置副油箱，让它能够搭载“山猫”高机动车。别小看“山猫”，正是它赋予了我军空中突击旅和海军陆战队较强的机动和背负能力，彻底告别了过去的“铁脚板”。当然，未来直8L还可以搭载履带式机器人投入一线战场。

海军陆战队直8

直8L宽体直升机

目前，直8已经出现的具体型号包括直8A、直8F、直8G、直8L、直8WJ、直8AWJS、直8JH、直8K/KA、直18、AC313等多个不同的型号。在30吨重型直升机出来之前，它将一直是我国起飞重量最大的直升机，担负最为重要的任务。而即使30吨重型直升机服役之后，13吨的直8系列也没有替代机型，会一直坚守在岗位上，成为我国海军的一颗常青树。

即使重型直升机出来了，直8也无可替代