作为我们国家第一辆火星车，祝融号火星车在抵达火星轨道后并不是在2021年2月10日到达火星轨道后就马上直接登陆火星，而是跟着环绕器一起环绕火星飞行了近3个月，在2021年5月15日成功登陆到火星乌托邦平原南部预选着陆区。在成功登陆火星后，祝融号火星车就已经传回了不少照片，其中的一些照片是祝融号火星车还停在着陆平台上拍到的。

在2021年6月11日，国家航天局举行了天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，将祝融号火星车拍摄到的着陆点全景图、火星地形地貌、“中国印迹”、“着巡合影”等照片公布出来，这也标志着我们第一次火星探测任务取得了圆满成功。

此前祝融号火星车还没驶离着陆平台时就已经由火星车桅杆上的导航地形相机进行了360°环拍，经过校正和镶嵌拼接后得到了一张着陆点的全景图。从这一张全景图中，我们可以很直观地看到祝融号火星车着陆点周围的景象，也可以看得到祝融号火星车的太阳能板，照片中的火星地表景象神似地球戈壁滩。

在祝融号火星车开上火星表面后，它的导航地形相机就拍摄到了第一张火星地形地貌的照片，从地形地貌的照片中，我们可以看到祝融号火星车着陆点的周围还是比较平坦的，虽然存在大小不同的石块，但是这些石头并不是很大块。

祝融号火星车的合影

此前我们看到了不少火星车的自拍照，不过那些火星车的自拍照都是NASA的毅力号火星车或者好奇号火星车拍到的，现在我们的祝融号火星车也传来了自拍照。当时祝融号火星车行驶到距离着陆平台大约10米处放置了安装在车底的分离相机，随后祝融号火星车退到着陆平台杜绝，最终分离相机拍摄到了祝融号火星车的移动过程和祝融号火星车与着陆平台的合影。

在这一张合影中，我们可以看得到不远处的祝融号火星车以及着陆平台，在着陆平台上还有一面清晰可见的五星红旗，在橘红色的火星上，那一抹鲜红色显得格外显眼。此前祝融号火星车传回的图片中，我们还可以看得到五星红旗会迎风飘扬。这是因为火星也有大气层，也有风，虽然火星的风力不是特别大，但也足以吹动着陆平台的旗帜。

火星车的速度仅每小时40米？

作为一辆火星车，祝融号也具有行驶的能力，不过祝融号火星车的行驶速度相对较慢，大约只有40米每小时。将一辆火星车送上火星并不是一件容易的事情，为什么我们不能让火星车的行驶速度更快一些呢？

首先一个原因是受到了火星环境的限制。从火星车传回的照片中我们可以看到火星表面的地形地貌是非常复杂的，到处都是沙坑或者岩石，这些岩石、沙坑对于火星车来说是一个潜在的威胁。所以这些火星车需要安装严格的“火星行车交规”来行驶，走一步，歇两步，看三步。NASA的机遇号火星车就曾经陷入了火星的沙丘中，所以火星车想更安全地行驶，速度就不能太快。

第二个原因是火星车开上火星并不是为了“飙车”，它不需要追求快速行驶，主要的目的是在火星表面开展科学研究，行驶速度较慢也是为了确保实现科学研究等。其实，不管是祝融号火星车，还是NASA的毅力号火星车、好奇号火星车，它们的行驶速度都在一个量级，都是比较慢的。