完全自动驾驶或成真？理想丰满，现实骨感

近几年来，无人驾驶一跃成为汽车领域的热门话题。因为一旦无人驾驶能够全面落地，车的形态、功能和定位就会发生天翻地覆的变化。

据Electrek报道，在9月3日的特斯拉公司内部大会上，马斯克宣布特斯拉几周后将公布完全自动驾驶（Full Self-Driving）的测试版本，并将在2023年发布售价为2.5万美元的车型。

马斯克表示，这款全新的电动汽车将具备完全自动驾驶能力，并向员工询问，“大家想让这款车有方向盘和踏板吗？”似乎暗示着这款新车将可能不会配备方向盘。

其实早在2019年，特斯拉就曾发布过一款没有方向盘和踏板的汽车概念图，并表示目标是在两年内推出这样的汽车。

新车是否真的没有方向盘还是个未知数，但是至少意味着特斯拉对完全自动驾驶技术的前景充满信心。

然而，目前来看，无人驾驶技术仍是一把双刃剑。

远到优步、谷歌自动驾驶测试屡屡发生车祸，近到蔚来深陷辅助驾驶致死风波、特斯拉自动辅助驾驶遭美国监管部门调查，无人驾驶事故频繁发生也预示这一新兴技术依旧停留在概念和辅助阶段，离真正实现自动驾驶还有很长的路要走。

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶的多功能性和可创造性决定了无论艰难险阻，它都将成为未来汽车发展的必然趋势。

但事故频发也为我们再一次敲响警钟：

一方面警示着驾驶者不能完全依赖这一还未成熟的驾驶技术，另一方面，也让全行业开始反思自动驾驶安全要回归理性发展。因为只要有风险，哪怕只是0.0000001的概率，就需要人来监管，就不能称之为无人驾驶。