说好的抵制呢？特斯拉单月销量破2万，创纪录

乘联会公布了新能源电动车5月份的销量，其中特斯拉在经历4月份维权事件销量暴跌后，在5月份的销量回暖。据悉特斯拉的两款车型国内总销量共21936台，而4月份国内销售量仅11000多台，可以明显看出反弹较大，而对比3月份35478台却显得不尽人意，未来在国内市场仍然充满迷雾。

特斯拉早在13年就进入了中国市场，投入巨大资金在建造充电站和充电桩上，同时和国内相关运营商积极合作，拿到了不少扶持。14年期间预计在国内销售1.5万台左右，但是尽管经过一系列的营销动作，最后还是反响平平，只售出不到4000台。这和当时市场环境有关，直到近些年车主逐渐接受新能源车，它的销量才逐渐增加，而去年年底和今年年初可以说是特斯拉进入国内市场后的巅峰时期。

在经过降价和推出新车Model Y后，它的认可度在国内达到有史以来最高，通过精准价格定位和一流的营销能力，让特斯拉在此之后成为国内新能源电动车领域的绝对领导者。

另外Model Y和Model 3同为特拉斯电动车的主力车型，Model 3销量一直比Model Y畅销，但是在Model Y推出将近半年后首次销量超Model 3。2021年1-5月份Model 3和Model Y在国内的销售量分别是68330台，34557台，由于国内用户近些年购车喜好偏向SUV，所以Model Y在未来国内总销量很可能会反超Model 3。

假定在2021年3月份特斯拉的订单已经排到了9月份，3月份特斯拉销售总量是35388台，而订单量是两万多台，那么按照每月两万的订单量，一直到今年9月份应该有12万台订单。但是在4月份上海车主维权之后，可能有一半以上的订单被取消，这中间就空余出来许多名额，新抢到名额的用户和之前没有取消订单用户会犹豫要不要提车，在这犹豫期间4月份就过去，所以这就导致特斯拉在4月份原本应该有3万台销量，却变成销量惨淡的原因。特斯拉单月销量2万，边骂边买？

当时出事时说好的抵制呢？特斯拉单月销量破2万，创纪录现在。到了5月份，原本4月份没有出售出去的库存量很大，可以让包括4、5月份在内乃至排到下半年的用户集体提车，这样就形成了5月份销量暴涨，零售2万辆，再次创下一个很好的记录。

这样的运营方法不仅解决了4月份的大量库存，同样造成5月份销量大涨现象，按照这种情况来看，6月份的订单量如果和5月份持平，那么7月份特斯拉的销量会比五月份下降更多。反之，6月份订单超过5月份的话，那么不仅7月份销量会大涨，还能证明特斯拉在中国市场依然强势。

现在也没必要过分吹捧和唱衰特斯拉，对比国内市场其它产品营销情况来看，一时的领先或者落后并不能代表什么，例如国产手机品牌也是经过“一番厮杀”后才有如今百花齐放的局面，单独拎出来一个在国内外市场都很能打。

新能源车在国内近几年刚刚兴起，国产品牌众多，像比亚迪、蔚来、小鹏、长安、哪吒等国产汽车目前有几款反馈还不错，而且现在国产车还只是在发展阶段，等到技术累积成熟，不一定没有后来居上的可能。

值得一提的是，早在4月份特斯拉没发生维权事件之前，比亚迪汉的销量就已经直逼Model 3了，现在看起来特斯拉一家独大的局面，个人感觉不是国产车还没有发力，而是营销水平没有跟上他们车子制造水平。

特斯拉的营销运营能力可以说吊打国内一切国产车厂商的运营水平，但凡国产车商能提高他们的营销水平也不至于许多人提到新能源车只知道特斯拉。实际上能够做到零百加速的不只有特斯拉，无论是小鹏还是比亚迪同样可以在性能上和特斯拉一较高下，而在动力和续航功能上Model 3可能还不如部分国产车。近期有购车需求的网友们可以去尝试试驾国产车，颠覆你驾驶认知的并不只有特斯拉。

另外，像格力这种巨头才刚刚下场，小米和苹果两个巨头也即将下场，现在还没有到真正决战的时候，所以特斯拉近几个月的销量完全不能定成败，新能源车在国内市场还有很长的路要走，不论是消费者认可度，还是汽车厂商技术累计。因此完全没有必要去预测未来谁会是国内新能源车的真正霸主。等到所有“大佬”全部下场以后，那时候市场风起云涌才是真正决一雌雄的时候。