老美的技术封锁正式拉开了技术战的序幕，国人渐渐明白钱可以买来技术，但是买不来尊严和自信，想要让国家挺起脊背，我们必须要用自己的双手创造出自己的成就。

然而许多专业人士却认为，虽然目前中国的科技创新正如火如荼地进行着，但事实上国内的科技发展形势并没有想象中这么好，这些专业人士究竟为什么对国内的科技发展如此担忧？我国在科技发展方面又有什么隐患呢？

技术突破封锁，市场被卡脖子

近几年我国的科学技术产业迅速发展，在许多科技领域实现了从无到有，从落后到领先的卓越成就。

有数据显示，我国目前已经在57项尖端科技领域突破了国外封锁，实现了对美的超越。其中量子科学、云计算、通信技术、定位系统、空间站技术等多个领域直接达到了让老美望尘莫及的水平。

提高科技水平，光投入技术研发是错误的！然而与技术发展上的突飞猛进相相比，国内技术的市场发展却并没有那么顺畅，简单来说就是，虽然目前国内在许多技术上已经突破了国外的封锁，但是国内的许多技术消费者却并不买账。

许多厂商在技术引进和设备的购买方面依旧更热衷于选择国外企业。尽管国外的技术和设备可能比国内贵许多倍，厂商们依旧会毫不犹豫地选择国外企业。

这种现状就让国内的科学技术企业们受到了很大的打击，空有一身本事却没有机会表现，这让许多企业对技术的自主研发失去信心。

目前，难以盈利，持续亏损，必须依靠国家的扶持才能勉强维持运营，是国内许多科学技术企业都在面临的问题。

汽车发动机成为中国“工业之殇”

大家都知道中国的汽车厂商始终摆脱不了发动机的大量进口。在许多中国车主眼里，国产发动机无论是性能表现、稳定性还是耗油量方面都无法与国外的发动机相抗衡。

事实上，近十年以来，国内的汽车厂商和发动机制造厂商都曾试图通过不同的方式实现中国发动机的突破。

早在2005年，奇瑞就达成了与欧洲顶尖发动机设计厂商AVL的合作，开发了首款由中国厂商参与研发的顶级发动机——ACTECO。这款发动机运用多项当时世界领先的发动机技术，在性能、油耗、排量方面都处于世界领先水平。

在当时国内汽车厂商都选择“躺平”，发动机完全依赖国外进口的情况下，奇瑞开始投身研发这一决定无疑给国内的汽车厂商做出了榜样。

在奇瑞做出表率之后，国内越来越多汽车厂商加入到了发动机自我研发的行列中来。长城、吉利、长安、江淮等多家国内知名汽车厂商都开始研制自己的发动机。

目前国内的奇瑞、吉利、长城等厂家的发动机制造技术已经小有成就了，在性价比方面可以说远高于国外大品牌。

然而看似发展迅猛的国产发动机行业世界上危机四伏。

首先，产发动机在国内的销量和产量都不容乐观，由于目前大部分的国产车产商依旧更相信国外发动机性能，所以国产发动机的在市场上始终被排挤和打压。

即使国产发动机厂商不断压低发动机的利润，销量始终不容乐观。这种现状使得厂商不得不压低发动机的产量。

其次，国产发动机汽车在国内备受歧视。许多消费者在购买汽车时会有意避开搭载国产发动机的汽车。这导致国产车在国内根本没有市场，甚至连长城、吉利等自研发动机的汽车厂商迫于汽车销量的压力下，也只是在少量车型上应用自研发动机，而且这些车型一般销量都不是特别乐观。

另外，国产发动机在许多关键领域目前还是离不开国外技术的支持。对于这些技术的突破需要大量的时间和资金投入。然而在国产发动机市场如此萧条的情况下，没有几家企业有魄力在技术上死磕到底，目前进口发动机还是汽车厂商最好的选择。

比技术更重要的是市场

事实上，不止国产发动机，目前国内的许多技术行业都存在有技术没市场尴尬处境。对于我们国家许多起步较晚的行业来说，想要突破国外的技术封锁和市场打压需要付出常人难以想象的努力。

这是一场持久战，我国的企业们需要从最基础的底层技术开始慢慢钻研，然而这就产生了一些比较尴尬的问题。在不断研发的过程中，企业的每一次进步都具有历史性意义，但是对于消费者来说可并不是那么回事。

从20分到70分，确实进步了很多，但是这种进步并不能让消费者买帐，大家还是会去选择100分的技术。甚至有些企业完成了从20分到100分的转变，但是在消费者印象中它还停留在20分，这也会导致企业丧失竞争力，而这正是国内许多企业所面临的现状。

研发成果没有市场会导致企业的技术无法变现，这很大程度上会企业的资金链出现锻炼。最终这些企业只有两条路可以选择，要么破产倒闭，要么放弃研发，和大家一样“躺平”赚钱。

目前国家急需要解决的问题，不是盲目地鼓励企业们大搞科技研发，而是设身处地为企业着想，怎么才能让企业的研发成果被国内市场所接受，让国产科技拥有市场才是当下祖国最需要做的事情。

好在目前国家已经出台了许多政策对国内的技术研发企业进行扶持，在一定程度上为技术研发企业分担了一定的压力。

首台套政策

在国家的牵头下，目前各省已经相继公布了自己的首台套政策。所谓首台套政策就是指针对各企业在技术研发过程中实现的国内领先技术，国家将对研发这些高新技术产品的首台、首套、首批次、首版号进行一定的资金补助。

拿前不久四川省出台的首台套政策为例，对于国内技术领先关键型设备完成量产后，官方将统计企业第一年卖出去多少，按照企业这一年销售金额的最高5%进行拨款，金额最高可达1000万。但是这些钱并不是都奖励给研发公司，而是只奖励给研发公司30%，把另外的70%奖励给购买技术设备的企业。

国家的意图非常明显，不仅要鼓励企业开展高新技术的研发创造，同时更要鼓励国内企业积极采用国产高新技术来代替国外技术。

通过国家出资帮助，企业研发的高新技术设备市场得以扩展得更迅速，度过新技术的困难期，企业也能够早日实现技术变现和技术盈利，冲破国外设备对于市场的垄断，中国技术获得更多表现的机会。

高新技术企业扶持政策

我国每年都会对国内的科技企业的研究领域和研究成果评估，对那些有潜力对国家技术进步有帮助的企业，国家会将他们评为国家高新技术企业。

这些国家高新技术企业在运营和发展过程中，会获得国家的大力扶持，因此大家都想搭上国家这班顺风车。

首先，最关键的就是税率减免，国家会直接降低10%的税率，这直接为企业减少了40%的税额，这种优厚的税务政策可以说直接“馋哭”国内其他类型企业和外资企业。

其次，各地国家和各地官方都会对认定成功的企业给予一定的资金奖励，奖金的金额根据各地情况一般为几十万到几百万不等。另外有了国家的高新技术企业认证，企业在银行贷款和用地申请方面都能享有优先政策，简单来说有着国家在背后撑腰，银行和地方机构能够对企业的实力更加信任，贷款申请和用地审批能够更加顺利和快速。

除此之外，高新技术企业认证还能帮助企业获得更好的上市的机会。近几年，科创板已经成为了大多数科技企业的最终目标。目前越来越多的资本涌入科创板，能够在科创板上市就意味着企业不用再为资金问题发愁，能够甩开膀子发展技术。

总结

在科技发展方面，我们不能做理想主义者，即使再高端的技术也必须得到市场的认可才能够立足。而市场拓展方面恰恰是我们国家科技产业的弱项。

在这种情况单靠企业自身的力量几乎是无法做到的，必须通过国家这只强有力的大手在后面推动，才能够保证我国的科技企业能够在残酷的市场竞争中存活下来。

从消费者角度来说，应该给国产品牌更多的关注和机会，我们国家的科技正在迅速腾飞，我们的思维和眼光也应该跟上国家科技的发展，不要再用十几年前的眼光看待中国的科技水平，也不要再用有色眼镜看待中国创造，中国的强大已经超乎了你的想象。

只有得到消费者的支持，我们的民族科技企业才能顽强地存活下去。只有这些不断进步的科技企业存活下来，继续发展下去，我国的科技复兴才能够有希望。

希望在国家的帮助下这些企业有朝一日能够独自奔跑，并最终站上世界科技的顶峰，我们期待着这一天的到来。