「前沿技术」大弯度可变形柔性机翼

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美国空军研究实验室研制出大弯度可变形柔性机翼，并在帕特森空军基地完成飞行演示。

机翼截面形状是影响飞机气动性能的基本要素。传统机翼通过铰链控制襟副翼偏转，导致机翼表面形成缝隙，增大机翼阻力，增加飞行油耗。本次演示的可变性柔性机翼长约2.4m，安装在1架小型遥控飞机上。机翼前缘和后缘内表面安装有独立的致动器，可单独控制前后缘偏转；机翼蒙皮由整块不可拉伸、表面光滑的复合材料制成，可在致动器作用下发生弯曲变形。飞行过程中，机翼根据飞行环境自主调节截面形状，最大调节量达6%，可从NACA 2410翼型调整至接近NACA 8410翼型。此外，蒙皮结构光滑且连续，不存在尖锐表面和缝隙，可大幅降低噪声、改善空气动力学性能、降低飞行阻力。空军研究实验室估计，可变形柔性机翼使飞机的油耗降低了10%。

本次飞行试验进一步验证了机翼在低速飞行状态下对飞机飞行性能的改善，表现出良好的应用前景。

（蓝海星）