地铁拥挤程度没有北京上海广州高引争议：只因深圳城市规划更好？

地铁拥挤程度没有北京上海广州高引争议：只因深圳城市规划更好？一种观点认为，北京上海广州的规划都太集中，太过于钟摆了。

广州

比如广州，几乎任何现代的配置，公司、商场娱乐、运动等等，都在体育西路到珠江新城的那一圈，绝大多数的广州人要去那里上班、娱乐或者运动等等，这在很大程度上，造成了大人流的钟摆现象。

深圳的城市规划比广州好，重点区域是一个圆一个圆的规划，圆心是办公区，周边是居民，尽可能减少了跨区通勤的情况。

事实上，深圳就是多副中心的发展，拿东边的龙岗和坪山来说，那边上班的人除非游玩或者办业务，一个月都不会去市区一次，而且工业区又有大量的工人留在本区域内，所以这也是为何深圳人口数据一直很大，但是地铁拥挤程度没有北上广那么高的原因之一……

对此观点不敢苟同，广州医疗机构比深圳好太多了，全省过去看医生的人也多。因此，仅从地铁上的人流量来讨论，比较薄弱。

广州

事实上，从长远看，深圳的城市规划不见得一定比广州好。首先，深圳有极高的城市化率，在几年前就破了90%，导致新的开发更艰难，而城市更新这模式大家都懂（征地协商效率真的低）。

其次是深圳有好些地块都是放飞自我的设计，形式新颖形态酷炫，但是缺少一点人文气息，说白了就不是为居民生活做的城市设计。

地铁拥挤程度没有北京上海广州高引争议：只因深圳城市规划更好？应当看到，从规划趋势上来说，新旧更替是必然的。

深圳的规划红利也可以称为规划贷款，广州的今天有可能就是深圳的明天，新城终究会变老城，资源配置的问题随时间推移会愈发尖锐，长远的可持续的规划上，广州起码更有底蕴和经验。

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以上观点你有异议吗？