徐州盐城：对不起，揭阳汕头潮州，快递量大和经济活跃无必然联系

徐州盐城：对不起，揭阳汕头潮州，快递量大和经济活跃无必然联系！一种观点认为，潮汕地区的快递量，揭阳全国第6、汕头11，潮州41，排第一的是义乌，杭州排第5，苏州第8。

汕头

粤东潮汕GDP很难看，但民营经济发达，民富比苏北好很多，这从潮汕地区农民的自建房就可以窥知一二，潮汕地区也出了很多超级富豪。

看看苏北的徐州盐城，GDP远超潮汕，但是家庭资产600万以上的人数，还不如GDP2700亿的汕头多，保时捷一年上牌量也远不如汕头多......

对此观点不敢苟同，苏北的盐城人均可支配收入33000，汕头28000，一切靠数据说话，不能凭主观印象。快递量高，也并不能一定说明当地民营经济活跃。

以2020年为例，潮汕地区的揭阳、汕头、潮州，快递业务量分别排在第7、第12和第41，但是，快递业务收入则排在第10、第22，潮州没进前50。

为什么有这么大的差距？快递业务收入除以快递业务量等于快递件均单价，快递件均单价低，笼统来说有四个原因：一是快递件小，二是快递用的低价位的多，三是快递时效要求低，四是快递距离短和区域内件多且价格低。

汕头

先说下第四条，江浙沪包邮区不是开玩笑的，区域内快递单价就是低所以才包邮，而潮汕是没有这个优势的，相对位置并不是很好的潮汕地区，快递单价大概在东部沿海地区处于均价水平，这条排除，那就是前三条。

上述问题和潮汕地区发出的快递中的产品密切相关，潮汕地区快递出的产品有非知名品牌的内衣、家居服、毛衣、鞋子等纺织品，有玩具、塑料制品等小型轻工业制品，还有非知名品牌的化妆品、医药产品、金属制品等。

这些都是量大、价值不高、利润不高的产业，并且多数是终端消费品，在电商助推下，线上零售的多，所以快递量大，但这些东西体积重量不大、价值不高、时效要求不强，导致快递费上不去。

徐州盐城：对不起，揭阳汕头潮州，快递量大和经济活跃无必然联系！这就是快递量为什么和快递业务收入不匹配的原因，也是潮汕地区快递量大，却经济并不怎么发达的原因。

如果说快递量大就是民营经济发达，那按这个逻辑，汕头、揭阳就快要赶超东莞了，可实际上广东省内，广深佛莞以外的地区，只有资格看看第五在哪里，看前四那是讲笑话了。

汕头

以上观点你有异议吗？