中国联合17国，横跨亚欧大陆的铁路即将开建，美国为何反对？

中国虽然已经成为全球铁路里程最长的国家，但是到现在，依旧没有放弃高铁的建设，而且，我国不仅在国内建设，还出国帮助其它国家建设，同时建设跨国铁路网，目前，中国正在修建泛亚铁路网，让中国与亚洲国家实现互通互联，让各国的经济共同发展，而这并不是我们的终极目标，我们的终极目标是将整个亚欧大陆连接起来，恢复曾经丝绸之路的繁荣。

而如今，一条横跨亚洲大陆的高铁，已经在规划中，今天，我们就一起来看看，这条横跨亚洲大陆的高铁的详细情况。

中国是一个地大物博的国家，但是消耗量却也远远超过其它国家，因此，很多东西都需要从外界进口，中亚地区正好有我国需要的大量资源，因此，我国早就已经意识到，开发中亚资源和发展中亚地区经济的重要性，要致富，先修路是我们早已经知道的道理，高速铁路能够在短时间内，将大量的物资和商品运送到中国，同样也能将中国的商品运送出去，因此，修建一条横跨亚欧大陆的高速铁路非常必要。

于是中国联合17个国家，开始商议修建连接亚欧大陆的高铁的事宜，按照计划，将会修建3条高铁，高铁的时速将达到200英里，修成之后，从伦敦到北京只需要48个小时，这将大大提高商品往来的效率。

下面我们具体来看看，这3条高铁的情况，第一条亚欧高铁将从我国北部的黑龙江出发，经过蒙古国进入俄罗斯，与该国的横断铁路连接，之后再到达位于西欧地区的德国，目前，这条线路的一段已经在修建当中，从莫斯科到喀山的高铁，在2018年正式动工，并且将在2023年投入运营，全长大约为770公里，列车的时速将达到400公里，如果加上从北京到黑龙江的铁路，整条线路全长将达到9447公里，其中，俄罗斯境内的干线长度为2300多公里，修建完成后这条亚欧干线将成为，全球最大的铁路运输项目之一。

第二条线路将从新疆乌鲁木齐出发，经过哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，土耳其等国家，终点依旧是德国，整条线路将连接28个亚洲国家和地区，总长度达到了8.1万公里，这条铁路将促进中国和欧洲地区的贸易，目前，该铁路的建设一部分还处在谈判当中，伊朗，巴基斯坦，印度等国，还需要进行更多准备工作。

第三条线路将向南连接越南，泰国，缅甸，以及马来西亚等东南亚国家，这条铁路将巩固中国东盟自贸区的发展，东南亚方向的铁路已经在云南开工。

虽然已经完成了规划，但是想建起来却不容易，按照计划，最好要在十年以内完成修建，不过，按照目前的情况来看很难完成，至少要面临4个方面的挑战，首先就是巨额的资金问题，按照中国的铁路建设成本，高铁的建设成本大概在1.2亿元一公里左右，三条路线的长度加起来，超过了9万公里，也就是说至少需要10.8万亿元左右，这只能算是最低的预算，欧洲修建高铁的成本将远超中国，而且欧洲的高铁修建时间也非常长。

比如英国规划中的高铁2号线，全长仅408公里，从2012年正式立项，2016年才正式开始修建，预计通车时间将会在2033年，408公里的铁路仅修建时间就17年，而17年，已经中国修建上万公里的高铁，欧洲的成本也远超中国，这条408公里的高铁预计需要426亿英镑，相当于一公里1亿多英镑，是中国高铁成本的8倍多。

如此高的成本，根本不是一个国家能够负担得起的，即便是沿线的国家愿意出资一部分，但是却也远远无法满足需求。

第二个困难在于铁路的运营方面，亚欧铁路要穿过十几个国家，这么长的跨国高铁如何运营和管理，也是一个非常难的问题，这里面利益牵扯非常大，谁也都不愿意吃亏，如果在管理和运营方面无法达成一致，那么修建铁路的计划也只能夭折。

第三点困难在于修建这条铁路的技术难题，中国虽然在修建高铁方面经验丰富，但是却也不敢保证绝对能够顺利完成，亚欧铁路的沿线地质非常复杂，几乎囊括了地球上所有的地形，这样一条铁路的修建，难度甚至可能超过青藏铁路，即便是经验丰富的中国，也有被地形难住的时候，比如修建滇越铁路遇到的大柱山隧道，仅几公里竟然修建了13年之久，谁也不敢保证在亚欧铁路修建的过程中，不会遇到这样的超大难度的工程。

最后一个困难，也是变数最大的一点，那就是国际关系上的处理，虽然亚欧高铁对亚洲和欧洲各国的好处都很大，但是却也不敢保证，这些国家一定会同意，首先是利益上的分配很难谈判，其次，各国的态度也非常难以确定，也许今天还你好我好大家好，明天就翻脸不认人，这种事在西方并不罕见，除此之外，还有来自外部的干扰，比如说美国，美国非常不愿意这条高铁修建成功。

一旦这条铁路修建完成，将让中国和欧洲的交流变得更为便利，商业往来也方便很多，我国可以轻松出口“中国制造”，而中东地区的石油，天然气等能源，也能非常方便地出口到中国，最重要的是，这条铁路的修建，将让我国通过陆路完成石油的运输，完全不用经过海运，这意味着中国能够完全避开美国对中国的能源钳制。

中国石油进口大部分都是通过海运，经过马六甲海峡运送到中国，而美国凭借着自己11艘航空母舰的强大军事实力，牢牢地控制着重要的海运航道，中国海运时时受到美国的威胁，这严重影响到中国的能源安全，一旦避开了海运，这些问题将迎刃而解，美国对全球石油贸易的影响将被降到最低。

此外，美国的石油市场也会受影响，这条铁路修建完成后，不仅中国进口石油方面，欧洲其它国家进口石油和其它物资，也变得更加方便，美国的石油竞争力也将大大降低，因此，美国一定会阻碍这条铁路的建成。

拥有这么多困难，看起来完成难度很大，但是却也不是没有希望，因为这条铁路对各国的经济发展帮助巨大，尤其是东南亚以及中亚的各个国家，因此，大多数国家应该都会极力促成，这条铁路的修建。