美媒：听到中国祝融火星车在火星上发出的第一声声音

听到中国祝融火星车在火星上发出的第一声声音，并在新的视频中观看它的驾驶。

中国第一辆火星探测车捕捉到了红色星球的第一声声音，并传回了在尘土飞扬的世界上行驶的令人惊叹的景色。

中国中央电视台新闻频道6月27日发布的一段新视频显示，5月22日，火星漫游者祝融驾驶其天文一号着陆器进入火星表面时，首次录下了声音。

它还包括朱荣在火星上驾驶的令人惊叹的视频，这段视频是通过将部署在月球车上的小型摄像头拍摄的图像拼接在一起的。

根据央视的翻译，天文一号系统副总设计师贾阳在视频中表示：“事实上，这些声音是在火星漫游车的小齿轮在机架上旋转时发出的，或者说是金属之间的碰撞声音。”

“我们(安装)录音设备的目的是捕捉火星多风天气时的风声。我们真的很想听听地球以外的星球上的风声。”

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中国的祝融月球车是中国天文一号任务的核心，今年向这颗红色星球运送了一个轨道器和月球车。

合并后的航天器于2020年7月发射，并于2月抵达火星轨道。

5月14日，火星漫游者朱荣号降落在乌托邦星球的平原上。它正在使用包括麦克风在内的六种科学载荷来研究这颗红色星球。

中国首个火星探测项目副总指挥刘纪中在接受央视采访时表示：“通过我们这次发布的[视频、图像和音频]文件，包括我们的火星探测器离开着陆器时录制的声音，我们能够对火星的环境和状况进行深入分析，例如，火星上的大气密度。”

这个视频显示了天文一号着陆器和祝融月球车本身，在火星上行驶时的一系列令人惊叹的景象。

据央视报道，天文一号探测器副总设计师饶伟表示：“在设计时，我们希望获得月球车的一些视觉状态，这些状态可以作为进一步改进项目的基础。”

“然后我们设计了几个部分，包括打开降落伞、释放伞盖和下降的过程。”

这些系统似乎按计划工作，天文一号着陆器按设计降落，然后精确定位一个安全着陆点。

拉奥说：“根据遥测，我们可以看到着陆点距离我们的设计位置只有3公里。”

“总体来说，落地位置非常准确，控制系统也非常好。”

祝融漫游车重240公斤，预计将持续约90天探索这颗红色星球，并配备高分辨率相机、地下雷达、多光谱相机和表面成分探测器、磁场探测器和天气监视器。

天文一号轨道飞行器的设计寿命为整整一年，约为687个地球日。