旅游上市公司年报里，藏着这个景区最赚钱的“秘密武器”

最近迷上了研读上市公司年报。

在对旅游类上市公司年报的研读中，我注意到了一项藏在旅游上市公司年报里的、景区最赚钱的“秘密武器”。

这“秘密武器”到底是什么呢？

现在先不忙着做结论，我们让数据来说话。

需要说明的一点是：在没有特别说明的情况下，以下文中所引用的数据，都是出自各个上市旅游公司的年报。

丽江股份（证券代码：002033）在2020年年报披露的营业收入构成中：2020年营业总收入为43.1亿元，其中索道运输营收21亿，占总营业收入的比重为48.82%。而这一比例在2019年为45.85%。毫无疑问，索道运营收入几乎占据了丽江股份营业收入的半壁江山。

据了解，丽江股份公司的主营业务包括：旅游索道、《印象.丽江》文艺演出、酒店（包括和府洲际度假酒店在内的6个酒店）及其他业务。

玉龙雪山索道 图/互联网

*ST西域（西域旅游，证券代码：300859）。这家公司我们前面的文章分析过，主要是以新疆天山天池景区运营为主的一家上市旅游公司。上市时间很短。在其2020年年报中，我们可以看到：西域旅游的主营业务包括：景区的客运业务、索道业务、游船观光、温泉及酒店、旅行社。2020年营业总收入为5118.7万元，其中旅游客运收入3119.1万元，占总营收比例的60.94%；索道运输收入759.5万元，占总营收的14.84%。而2019年的数据跟这差不多。

黄山云谷索道 图/互联网

黄山旅游（证券代码：600054）的主要业务有：景区业务（包括黄山风景区、花山谜窟风景区和太平湖风景区）、索道业务（包含黄山云谷索道、玉屏索道、太平索道及四海观光缆车）、酒店业务（拥有10余家精品酒店）、旅行社业务、徽菜餐饮业务、智慧旅游业务等。2020年营业收入7.4亿元，其中，索道及缆车营收2.42亿元，占总营收比例为32.7%。2019年营业总收入16亿，其中，索道及缆车营收5.54亿，在总营收中占比34.63%。

从以上数据我们不难看出，索道及缆车在这些旅游公司各项创造营收的业务中的重要性。

我们从个人的出游体验来看，我相信很多人都有过出游时在景区坐索道缆车的经验。回想一下，那个时候的你，是处于什么状态？

对，就是不管缆车票多贵让人多“肉疼”，我们都义无反顾地去选择坐缆车的“豁出去”的状态。为什么？因为走累了，走不动了。因为爬山爬累了，爬不动了。或者带着老人、小孩的，没有缆车基本上上不去，相当于白来一趟，因为“无限风光在险峰”呀。也有些人一开始很“硬气”，信心满满地要走上去的，到最后也得乖乖“缴械投降”；还有一些地方，则必须乘坐索道缆车才能抵达……我自己就有无数次类似的旅游体验。

通往马来西亚云顶度假村的索道缆车 图/文旅纵横谈

香港海洋公园的海上缆车 图/文旅纵横谈

说这么多，其实三个字就可以概括，那就是——“刚需性”。

对于一些名山大川，大自然的伟岸，显得人多么渺小。而索道和缆车，成为人们“征服”大自然的工具。如果我们去黄山旅游、去丽江游雪山，想不借助索道和缆车这样的工具，完成一次旅行对绝大多数普通人而言，是不可能的。

索道缆车，本质依然是一种运输工具。与客车、火车等平面运输工具而言，它们是一种垂直运输工具。客车、火车、飞机等运输工具是长距离旅行的必备出行需求，而索道缆车是一种向上攀登的旅行工具。

在旅游的“吃、住、行、游、购、娱”六要素中，对一些旅游景区而言，“行”或许是刚需中的刚需。看*ST西域就能发现，它的景区客运+索道运输两项已经占到了总营收的75%。说它是景区运营最赚钱的“秘密武器”不为过吧？

除了刚需，这里面还有一个特许经营的核心。虽然大家都知道这是一项赚钱的买卖，但并不是什么人都可以随意在一个风景名胜区内架设索道和缆车的。