爱慕骚瑞，豪横的特斯拉怂了

“车顶维权，涉事女车主被行政拘留5日”

“特斯拉高管回应：决不妥协”

“特斯拉曝光原始数据”

“质疑特斯拉行车数据”

“特斯拉争取第三方检测”

连日来，上海车展“车顶维权”事件闹得沸沸扬扬，连续登顶热搜榜。

前面，特斯拉态度强硬，不肯道歉。

在官方介入后，事件依旧棘手。

4月20日郑州市市场监管局对当事人进行多次调解，但因分歧较大，未达成共识。

车主不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据。而特斯拉一方因担心数据被当事人用来炒作造成不良影响，拒绝提供。

堂堂美利坚车企，在天朝如此豪横，实属难见。

要知道，特斯拉的豪横可是与生俱来的。

去年10月，特斯拉因悬架问题在中国市场被召回后，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。

这态度，啧啧啧。

维权群体难，吃瓜群众更难，只能隔着屏幕抗议，诚然，特斯拉的态度也不见改观。

虽然豪横，但面对硬茬，也不得不弯腰。

新华社率先犀利质问：谁给了特斯拉“不妥协”的底气？

随后中央政法委厉声指责：特斯拉必须面对中国客户的拷问！

官方发话，高高在上的特斯拉突然态度大转变：深表歉意，坚决坚定地积极配合调查。

舆论排山倒海一边倒，特斯拉拉不住了。

河南一车主效仿维权，在车上挂横幅。

在上海车展，另一位车主直接当着工作人员的面，历数特斯拉故障。

过去类似案例在国外也有出现。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾对246例特斯拉失控加速进行了调查。这或许就是特斯拉提出第三方检测，而涉事女车主坚持查一查车辆运行数据的原因所在。

按涉事女车主的说法，“特斯拉Model3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命。”

墙倒万人推。

特斯拉一贯的趾高气昂的态度，把自己拉进了深渊。

口碑崩了，股价跌了。

再豪横，面对官媒批评，也要学会90度弯腰，满脸笑容的爱慕骚瑞。

确实过瘾，但后背的话题仍值得深思。

飞机上的“黑匣子”用来记录飞行情况，万一发生事故后可用于排查；特斯拉的“黑匣子”，应该遵循怎样的程序启用？

智能驾驶时代，如何保障用户安全已是相关车企必须蹚过的河。

不独特斯拉，其他智能车企也应该思考：

如何建立一个公开公平公正的事故处理机制，如何用运行数据说话，让事故溯源，获得消费者的信任。

随着人工智能技术的广泛应用，类似的安全焦虑或许还将伴随着更多行业，如何完善类似事件的处理机制，才是这起“车顶维权”事件背后更值得关注的问题。