【新年第一徒：兴安绿道】前有灵渠传千年，后有绿道渠上行！

新年伊始，初春如烟，万物复苏，姹紫嫣红！春光无限，阳光明媚，白雪消融，枯枝吐芽，山花芬芳，泥土飘香，让人们在春的季节里憧憬，在春的艳阳里沐浴！记得《增广贤文》中说道：一年之计在于春，一日之计在于晨，一家之计在于和，一生之计在于勤。2021又开启了新年第一徒，继续走在路上，人生的春天不也正是如此！

今天艳阳高照，怡先大哥又号召大伙徒步兴安绿道，练练脚力。当然我也是很积极响应，对于徒步，我从来都是乐在其中的，但这次徒步难度还是有的，完成30多公里的标配，已近5万步，本身绿道只有28公里，再加上3公里左右的铁轨，已然是31公里的硬通货，一般的友友估计会喊脚痛吧。其实徒步的路线很直观，没有高山，全程类似休闲步道，沿灵渠（灵河）而下。大致路线是：绿道起点（霞云桥）→留园→架枧田村→灵山庙村→六口岩村→马头山村→三米驿站→小江背村→画眉塘村→泉南高速→李家村→里乐驿站→黄毛坝村→五架车村→溶江镇→塔塘村→南江头村→桂江→小溶江村。

其实，对于灵渠来讲，早已名声在外，自古就有“北有长城，南有灵渠”说法，可见灵渠的地位和影响不一般。灵渠位于广西桂林市兴安县境内，因开凿于秦代（距今已有2200多年历史），初名“秦凿渠”，又因其设计巧妙而谓之“灵奇之渠”，故唐宋时更名为灵渠。“与长城南北相呼应，同为世界之奇观”，灵渠与都江堰和郑国渠并称为“先秦三大水利工程”，是世界上最古老的运河之一，也是我国古代一项伟大的水利工程，很精巧地把漓江和湘江连接在一起，沟通了长江、珠江两大水系，成为当时连接我国南北的重要交通枢纽，在秦始皇统一岭南的战役中也立下了奇功。

灵渠全长36.4公里，分南渠和北渠，其中南渠33.15公里、北渠3.25公里。沿渠而下，设有灵巧的36座“陡门”。“陡门”每公里1座，设在渠道或上游的浅滩处，用来调节水位，其作用类似于现代船闸，这些陡门比巴拿马运河上的船闸要早1000余年，被誉为“世界船闸之祖”，当代水利工程长江三峡和葛洲坝船闸也借鉴了灵渠陡门的设计原理。正是因为有了这些陡门，使得此处的航运经久不衰，直至近代才被火车与汽车替代。

为了发展休闲旅游，方便游客游览灵渠风光，兴安县沿着南渠修建了一条宽一米多的休闲便道，称为“绿道”。这条广西第一休闲绿道开通于2013年8月25日，是一条集环保、运动、休闲、旅游、生态、经济、文化等功能于一体的自行车道，现全长约28公里。修建绿道是兴安创新发展文化、旅游、体育、生态事业的一件盛事。

“休闲绿道”的概念起源于上世纪70年代欧美国家，指的是人与自然和谐统一的观光休闲便道。绿道有机串联着各类有价值的自然和人文资源，兼具生态、经济、文化等各种功能，特别是可以为人们提供更多贴近自然的场所，可供居民安全健康地开展慢跑、散步、骑行等各种活动(路面宽度有限，不能通汽车)，并带动旅游观光、商贸服务等相关产业发展。绿道的建设既有利于保护生态环境，又能促进经济和社会的可持续发展。在日益追求低碳生活的今天，绿道建设已成为一项国际运动，并蓬勃发展。据核实，兴安建成的这条专用休闲绿道在广西尚属首例。

由于还在初春，久不下雨，灵渠正逢旱季，水流较小。若在平时，灵渠的水则是灵动秀丽，灵性温婉，她缓缓流入漓江、流向阳朔，流出了数百里如画如诗的青山绿水，滋养出一片令人神往的风华，她不仅仅是一条古代战争的生命运输线，也是通水灌田的渠沟，更是一条绿色生态的旅游带。

“灵渠胜似银河水，流入人间灌稻粱。”两千年来，灵渠像有灵性似的，以清澈的甘霖滋润岭南，滋育着桂北的鱼米之乡。一条透明如镜、清澈似玉的渠水映着青山绿树，一路袅娜流去，渠中的细石、水草和嬉戏的鱼虾清晰可见。清代大诗人袁枚泛舟游渠，诗兴大发，赞其“江到兴安水最清，青山簇簇水中生，分明看见青山顶，船在青山顶上行。”

早上10点我们从兴安绿道起点霞云桥出发，一路到严关镇的马头山驿站，也就是马头山村，行程约10公里，一路赏景赏花，一边拍照留影。灵渠南渠沿岸是一片平坦宽阔的喀斯特地貌区，那里河水清清、倒影鲜明，河岸绿柳茵茵，岸边良田片片，周边村庄点点，不时有古桥、陡门、古碑等历史遗迹，与远处碧绿的石灰岩山峰交相辉映，俨然是一幅幅原生态的美景画。我们一路呼吸着纯净的空气，一路感受着鸟语花香，一路欣赏着无限风光，真是难得的惬意享受！河的岸边还建有灵渠秦关的小塔楼和小风车，马头山驿站的小码头可以坐小竹筏游览，水面平静，两岸绿树成荫，赏心悦目。友友们有机会到桂林，不妨也去感受一下！

到了三米驿站，一座座桂北民居建筑青砖碧瓦翘檐，加上两个宋朝时期的袖珍拴马石，显得古色古香。为方便游客，驿站还提供单人自行车及双人自行车供游客租赁。如果在节假日或活动期间，村民们还会穿上民俗服装，现场展示打糍粑、酿米酒、制作红薯粉等传统食品制作工艺；张氏手工米花糖、王氏铁锅煮茶等传统小吃制作区同样也是游客围得满满当当。

据说，处于驿站中心位置的井水土鸡店老板唐春莲说，在村里开发旅游前，她家种了一亩多葡萄，还种了些稻田和蔬菜；现在刚开始经营农家乐餐馆，家里把二层小楼的一楼腾出来接待客人，屋后的老房子也改造出几桌餐桌和厨房，希望能不断总结经验把餐馆经营好，同时做到餐饮务农两不误。

在经过小江背村和画眉塘村的水域，河面更是古香古色，光枝的树木倒映在水面，极为漂亮，也有小桥流水人家，小桥的桥头立着一块石碑，还有刻着太极八卦图样的小石墩，具体代表什么含义，这个就不甚了解，更有高耸入云的火车高架桥横空穿过，高架桥的桥梁上还写着“打倒美帝，打到苏修”等字样，也许是某个年代的产物吧，那就无从得知了，河里也不时有家禽在尽情的游玩嬉戏，构成一幅美好山村的田园图！

在并行经过泉南高速之后，便到了里乐驿站，这里河面水流较小，也许是初春还没下雨的缘故吧。河的两岸有吊桥连通，还有休闲的风雨亭，旁边还立有灵渠的牌坊，河里还有一座漫水桥，供人们淌水过河，也是方便两岸的游客观光。

再行走一公里，这里的河面极为平静，树木倒影在水面，构成一道美丽的风景线，就像是一个个守护灵河的卫士，偶尔也会有人在河边钓鱼，样子很是惬意，就像是一幅与世无争的村野景象。下游还建有一座新石桥，也就是绿道的终点出口，预示着绿道全部结束。

但是我们的里程数还没达标，所以还得步行一段乡村路，继续前行。经过了五架车村，这个村落还是很有特色，从村貌来看，规划很是到位，错落有致，村里还建有小型的污水处理站，村道是干净的柏油马路，方圆几里地都是葡萄园，估计就是有这样的经济实力，才能打造这样的村容村貌吧。

一路从村里顺着柏油马路穿行，到溶江镇，大伙有些口渴，便从镇上穿行，到镇里买水喝。镇里人已不多，估计过年，好多人还没回来吧。只有经过集市口看到零星的人在逛街。我们便顺着小镇入口的铁路边开始徒步最后几公里，一路上货运的老式火车来回疾驶，大伙在安全的情况下，随时抓拍火车的瞬间，在经过桂江的时候，也就是桂林漓江的上游时，从高高的高架桥上往下面看，很是吓人，足足有十几米高吧，高架桥的水泥板有些松动，踩在上面发出咣咣的声响，就好像年久失修，要掉下去一样，蛮吓人的，我本来也恐高，便提心吊胆快速通过。

就这样，大伙终于在走完几公里铁路后边顺利到达G322国道（瑞安-友谊关公路），宣告徒步结束，我便乘坐兴安小巴车返程桂林。