中国陆军也有法宝，猛士防护型突击车，火力充足机动性强还抗打

前不久，河南省遭遇了千年难遇的特大暴雨，无数人被困，军队在第一时间赶到现场执行抗灾救援任务，而这时，一段拍摄于救援现场的视频也在网络上引起了热议，究竟是什么情况呢？

视频中一辆绿色军用卡车移动逆行向救援地点进发，洪水已经淹没过了轮胎，只有驾驶室还露在外面，车身上“危难时刻见忠诚”标语，让无数网友感受到了来自于国家的安全感，纷纷向我们的人民子弟兵点赞，也有一部分网友在讨论我国军车的强大，水都淹没了发动机，还能正常运转。

古时候，将士们有千里良驹，如今国力强盛，将士们不再只有千里良驹，而是制造出了功能多样的军车，就比如我们之前视频里提到的山猫全地形车，今天这辆军车比山猫全地形车要大上整整一圈，绝对是我国轻型车辆装备中的头号主力，他就是猛士防护型突击车。

2002年，我国引进悍马军车，经过四年的钻研，最终于2006年十月份成功研发出猛士系列，07年就已经小批量在部队内应用以测试性能，然后根据反馈再进行改进。猛士军车继承了悍马的轮边减速系统，独立阶梯式大梁，防爆油箱，前后独立悬挂，带有分动箱前后传动轴的全十四驱系统，为进一步提高越野能力，驱动轮采用了门市结构，传动轴位于轮毂的上端，而不是传统的轮毂中心采用盘式制动。

而我国能把猛士军车制造出来，说明我们已经攻克的上述的那些问题，而这也恰恰证明了我们不仅仅是逆向研发，更是在得出的研发成果上走出了一条属于中国军车的发展道路，无论是在车架还是悬架转向头等方面，均比悍马高出了一大截。

当时还有一个困境就是我们钻研出了技术，但是没法生产，没有相应的机器，于是乎第一代猛士的部分零件采用的是从国外进口来的配件，有的甚至是悍马车上所使用的零件被我们拆卸下来，替换到猛士上，因此猛士军车的整车国产率并不是很理想。

但是我国能在高性能多用途越野车领域实现首次突破，已经是非常的不容易，并且我们出发的起点非常高，只是短暂时间内可以这样，如果国产化问题都得不到解决，那么我们的国防始终存在隐患。

于是研发第二代猛士的日程就被提了上来，制造厂家几乎是使出了浑身解数，才将第二代模式打造出来，几乎相当于全新开发，他们吸取悍马在实战中防御力表现不佳的情况，将研制的重点放在了提高防御力和动力这两件事情上，美国悍马的防护力差一直被人们所诟病。

早期悍马没有安装装甲和防弹玻璃，在中东的向战争屡屡被对手轻易摧毁，坐悍马去打仗，基本有去无回，害得当时一部分美国大兵都不敢乘坐悍马去作战，一代猛士自然也继承了汉马这一缺点，因此防御问题必须要及时解决，不然我们的士兵安全就得不到保障。

在第二代猛士上预留了挂装附加装甲的位置，附加装甲的存在能极大的提升猛士的保护性能，车身两侧后部的防弹玻璃还有防火钢板覆盖五厘米厚的防弹玻璃，前风挡也能在必要时加装防弹格栅成员舱和发动机舱均有装甲防护，底盘也有微型装甲的保护，增加对地雷的防御能力。

猛士还配备了内部防风衬层，来最大限度的保护成员安全，哪怕没有附加装甲，猛士也能达到抵御一百米距离内七点六二毫米的穿甲弹，十二点七毫米的机枪弹，三公斤t n t当量爆炸物的地面攻击以及一百零五毫米口径的榴弹破片攻击防御能力，可以说相比一代有了好几倍的提升，解决了成员安全的问题。

接下来就该解决火力问题，第一代猛士因为车重限制的缘故，导致无法加装重火力武器，在攻击性上略有不足，第二代猛士大幅优化了车重比使得它可以加装车载重机枪、自动榴弹发射器等等，还能根据需要改装成遥控武器站。换句话说，第二代猛士的火力完全满足搭载步兵突击的任务需要，并且为了加装的武器会影响到车辆的机动机。

如此一来，猛士既拥有强大火力，还有足够优秀的防御能力，同时还能保持快速的机动性，凭借如此优异的性能，猛士再次甩出悍马一大截。很快，我军轻装合成仪和快速反应部队纷纷列装二代猛士，作为主要的机动载具，其防护能力与机动性在战场上表现的淋漓尽致，既能运送兵员物资，还能侦查敌情。

猛士防护型突击车成为我军装备数量最多的轻型车辆，加上我军的诸多运输器械，可以做到快速反应与部署，国家越发的强大，人民生活的也就越行。在方方面面都不应过度的依赖于别人，依赖于别的国家，就相当于把自己的国家命运交到了别人手里，这在我国是绝对不允许，希望我国的明天更加美好。