会飞的船是啥？时速远超普通船只，仍有发展空间或成海军秘密武器

有人说，既然飞机都可以在水上飞，那船能不能让他飞起来呢？目前中国已经建造了会飞的船，这种会飞的船的官称叫地效翼船，这究竟是什么东西？又是干什么用的呢？

这种船不仅可以在海上航行，还可以像飞机一样在空中自由飞行，所以也叫会飞的船，不仅外国有这种船，中国也有能飞的船，这艘船叫CYG-11轻型地效翼船，这艘船是中国自主研发的第一艘新型船舶，可以海空两用。

这艘船来自中国海南的英格地效翼船制造公司，它的载重量是一千二百公斤，可以在海上一至四米的高度飞行，它的油耗也很低，约一百公里，二十八升每小时两百一十六公里，与普通船舶相比，它的飞行速度是六至七倍，比直升机的飞行速度还要快一倍。

它是利用空气动能和地面效应原理实现了高升阻比的新型水面高速运输工具，它可以在海面、草原、沙漠等地区自由飞行，还可以避免雷达和声纳的扫描，不受空中控制和地形限制。它的价格约为两百五十万美元，但现其强大的性能相比，价格也是非常合适的。

因此说，自展出以来，许多国家都来争先抢购，比如土耳其和马来西亚，两个国家就当场买下了这艘会飞的船，地效翼船这种高科技尖端产品，将成为未来海军的新生力量吗？说到海洋战争，人们首先想到的武装杀手绝对是航母和各种舰船，但对于地效翼船，很多人的第一反应是大写疑问，这艘船是怎么被发明出来的？

1932年5月，北大西洋上空一架德国道尼尔Do-X大型远程水上飞机，正在进行低空试飞，驾驶员突然间发现发动机转速急剧下降，飞机减速一头冲向海面，原来是六台发动机中的四个供油管道堵塞了，事故即将发生。

正当飞行员的心理上默默祈祷上帝保佑的同时，奇迹出现了，当飞机落到离海面几米远的地方时，一股神奇的力量从海面上升起来，使飞机改平，只需很少的引擎功率，就能将飞机保持在这个高度，最终这股力量把那架巨型水上飞机，完好无损的送回了海岸。

研究结果表明，当移动的飞机降落在离地面或水面很近时，整个机体的上下压力差将增大，升力急剧增加，这种物理现象可以降低飞机的诱导阻力，获得比空中飞行更高的阻力，被科学家称为地面效应，因此，有关地效翼船的研究正式启动。

中国一所研究机构设计的十二艘海上地效翼船XTW-2杠二于1992年9月在珠海试飞成功，虽然地效翼船可以飞，但与飞机需要跑道相比，他就没有这种担心，此外飞行高度贴水面不超过二十米，不受天气影响，便于出航。

它的吃水深度很小，任何时候都能从水面上升起，从而可到达一般船只和飞机难以到达的岛屿和水域，除了水面，地效翼船还能飞越平坦的边缘，草原、沙滩和沼泽，由于地效翼船的升阻比较高，因而具有较大的承载能力和经济性，其设计和制造对可靠性的要求和建设成本低于飞机。

此外，对于军事层面的应用，安全隐蔽性也是首要考虑的问题，地效翼船可以在超低空地面雷达的盲区飞行，不容易被敌人发现，在此基础上，地效翼船可以实现远程快速投送、突防后勤、海上巡逻、远海搜索宇宙员反潜反鱼雷作战应用等军事应用。

安全性方面，由于波浪建设碰撞是影响船翼姿态和运动要素的主要因素，现有的强度和防腐蚀要求较高。另外，大型地效翼船的动力选择也是一个不容忽视的技术难点，大型地效翼船要应用在军事上面，还需要解决基础设施和后勤设施的配套建设问题，例如反舰导弹在高速飞行中如何发射，如何提供目标指示，重型装备如何装载到船上，研制何种布雷装置等等，都是需要考虑的问题。

我国航空船舶战线的科技人员正在逐步解决这个问题，终于在2017年5月，华讯方舟改变了思维与国外顶级地效益团队合作开发的HX50地效翼船，在深圳大鹏举行了首次航行仪式。在造船方面，华讯方舟地效翼船采用了国外顶级团队的技术和最先进的材料，加上华讯方舟的自动导航通信雷达技术，地效翼船的安全设施系数有了很大的提高。

HX50可以广泛应用于军事、海上执法、休闲旅游、海上交通等领域，包括监控、反走私、军事应用、搜救、商业运输和石油钻井平台运营，救援时间和人数不再受燃料影响，时速可达两百公里每小时，第一时间到达救援现场。

华讯方舟HX50地效翼船的推出，标志着我国向商用地效翼船迈出了重要一步，安全高速、舒适、经济、便捷、低空等方面的优势，也将使其军事商用市场的空间更加广阔，或成为未来海军一支新生力量，你们怎么看呢？